ວິທີການຮັບປະກັນເວລາຂົນສົ່ງທີ່ຄົງທີ່ສໍາລັບສິນຄ້າຈາກຕ່າງປະເທດ?

ກໍານົດປັດໄຈຫຼັກທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ເວລາຂົນສົ່ງສາກົນ

ຈຸດຕື່ນເຕັ້ນໃນການໂອນຖ່າຍເອກະສານພາສີ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເອກະສານ

ໃນການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ, ການດຳເນີນງານດ້ານພາສີຍັງຄົງເຮັດໃຫ້ມີບັນຫາຫຼາຍທີ່ສຸດ. ຕາມຂໍ້ມູນລ່າສຸດຈາກອົງການສຳພາສີໂລກ ທີ່ເບິ່ງໃນການຂະບວນການຄ້າປີ 2024, ປະມານໜຶ່ງສາມຂອງການຄ້າງຢູ່ດ່ານຊາຍແດນເກີດຈາກເອກະສານທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ ຫຼື ມີຂໍ້ຜິດພາດ. ບັນຫາທົ່ວໄປລວມເຖິງການຈັດປະເພດຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໂດຍໃຊ້ລະຫັດ HS, ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກຳເນີດຂາດຫາຍ, ຫຼື ໃບເກັບເງິນທີ່ບໍ່ສະທ້ອນມູນຄ່າທີ່ແທ້ຈິງ. ຂໍ້ຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້ນຳໄປສູ່ການກວດກາທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າຄ້າງຢູ່ເປັນຫຼາຍວັນ. ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ບໍລິສັດຈຳນວນຫຼາຍກຳລັງຫັນໄປໃຊ້ລະບົບເອກະສານອັດຕະໂນມັດທີ່ກວດສອບຂໍ້ມູນກັບຖານຂໍ້ມູນພາສີແບບເວລາຈິງກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງຂໍ້ມູນອອກ. ເມື່ອລວມເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າກັບຮູບແບບບັນຊີດິຈິຕອລທີ່ສອດຄ່ອງກັນ ແລະ ແບ່ງປັນລະຫວ່າງພາກສ່ວນທີ່ເຮັດທຸລະກຳ, ທຸລະກິດກໍຈະພົບບັນຫາໜ້ອຍລົງທີ່ຕ້ອງການການກວດກາດ້ວຍມືທີ່ໃຊ້ເວລາດົນ.

ການລົບກວນດ້ານພູມສາດການເມືອງ, ລະດູການ ແລະ ພື້ນຖານໂຄງລ່າງ

ປັດໄຈພາຍນອກເຊັ່ນ ການໂຈມຕີທ່າເຮືອ, ສະພາບອາກາດບໍ່ດີ, ແລະພື້ນຖານໂຄງລ່າງເກົ່າແກ່ ສ້າງຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຫຼາຍໃນການຂົນສົ່ງ. ໃນລະດູຝົນລະດູຮ້ອນ, ທ່າເຮືອໃຫຍ່ໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ ມັກຈະປິດລົງເປັນເວລາປະມານ 3 ມື້ລຽນຕິດ ແລະ ພາຍຸລະດູຫນາວສາມາດເຮັດໃຫ້ເຮືອຂ້າມມະຫາສະມຸດອາຕລານຕິກຕົກຕໍ່າລົງໄດ້. ຄວາມເຄັ່ງຕຶງທາງດ້ານການເມືອງ ເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ ບາງຄັ້ງ, ຈື່ບໍ່ວ່າເມື່ອຊ່ອງນໍ້ານັ້ນຖືກປິດ? ນັ້ນເພີ່ມເກືອບສອງອາທິດ ໃນການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງເອເຊຍ ແລະເອີຣົບ. ເພື່ອໃຫ້ຢູ່ຕໍ່ຫນ້າບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ ບໍລິສັດຕ້ອງເຮັດບາງສິ່ງສໍາຄັນ. ກ່ອນອື່ນ, ໃຫ້ຕິດຕາມເບິ່ງບັນດາດັສບອດຄວາມສ່ຽງທົ່ວໂລກ ເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດປ່ຽນເສັ້ນທາງໄດ້ໄວ ເມື່ອຈໍາເປັນ. ອັນທີສອງ, ສ້າງສາງໃກ້ກັບລູກຄ້າ ເພື່ອຕັດເວລາໃນການຈັດສົ່ງ ແລະ ຫລີກລ້ຽງການແຊກແຊງທາງລົດໃນທ່າເຮືອ. ແລະອັນທີສາມ, ໃຫ້ມີທາງເລືອກການຂົນສົ່ງ ສໍາ ຮອງພ້ອມກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເວລາຂົນສົ່ງທີ່ວຸ້ນວາຍ.

ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການ ຫນ້າ ເຊື່ອຖືຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງໃນບັນດາຜູ້ຂົນສົ່ງທາງທະເລສາກົນ

ປະສິດທິພາບຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງແຕກຕ່າງກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງການຈັດສົ່ງ. ຜູ້ປະຕິບັດການຊັ້ນສູງຮັກສາອັດຕາ 95% ໃນເວລາ ສໍາ ລັບເສັ້ນທາງຊັ້ນສູງ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຂົນສົ່ງລາຄາຖືກໃນເສັ້ນທາງສອງມີສະເລ່ຍຄວາມ ຫນ້າ ເຊື່ອຖືພຽງແຕ່ 78%. ຕົວຈໍາແນກທີ່ສໍາຄັນປະກອບມີ:

ການກວດກາຜູ້ຂົນສົ່ງຜ່ານການກວດກາຜົນງານຂອງພາກສ່ວນທີສາມ ແລະການເຈລະຈາຂໍ້ຕົກລົງລະດັບການບໍລິການທີ່ມີການລົງໂທດໃນການຊັກຊ້າທີ່ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມປ່ຽນແປງຂອງການຂົນສົ່ງແລະເພີ່ມຄວາມຮັບຜິດຊອບ.

ປະຕິບັດແຜນການຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຍຸດທະສາດ ເພື່ອຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນການຂົນສົ່ງ

ການຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການແລະການປັບປຸງແຮ່ທາດເພື່ອ buffer ຄວາມປ່ຽນແປງຂອງການຜ່ານ

ການຄາດຄະເນໄດ້ດີວ່າລູກຄ້າຕ້ອງການຫຍັງ ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດຈັບຄູ່ລະດັບສິນຄ້າ ຂອງເຂົາເຈົ້າ ກັບສິ່ງທີ່ກໍາລັງຈະມາເຖິງ ການຄາດຄະເນແບບນີ້ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການເກັບຮັກສາສິນຄ້າທີ່ເກີນໄປໄດ້ປະມານ 30% ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາໄວ້ໄວ້ໃນປະລິມານທີ່ພຽງພໍ ສໍາລັບສິນຄ້າທີ່ສໍາຄັນນັ້ນ ທຸລະກິດສ່ວນໃຫຍ່ພົບວ່າ ການມີສິນຄ້າເພີ່ມເຕີມປະມານ 15 ຫາ 20 ມື້ ສໍາລັບສິນຄ້າທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດ ແມ່ນເຮັດວຽກໄດ້ດີ. ມັນເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີບ່ອນຫາຍໃຈບາງຢ່າງ ເມື່ອມີສິ່ງຜິດພາດຢູ່ທ່າເຮືອ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງເຮືອ ຫມົດພື້ນທີ່, ຫຼືລັດຖະບານວາງກົດລະບຽບ ໃຫມ່ ຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ. ເພີ່ມການວິເຄາະແນວໂນ້ມຕາມລະດູການອີກ, ແລະບໍລິສັດສາມາດຈັດວາງສາງຂອງພວກເຂົາໄດ້ດີຂື້ນຫຼາຍໃນພາກພື້ນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຜົນໄດ້ຮັບ? ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໄວຂຶ້ນ ໃນລະດູການທີ່ມີຄວາມຈົມຈົມ. ບາງບົດລາຍງານຂອງອຸດສາຫະກໍາຈາກ CSCMP ສະເຫນີວ່າ ເວລາຈັດສົ່ງຫຼຸດລົງປະມານ 18% ໂດຍສະເລ່ຍໃນລະຫວ່າງເດືອນທີ່ສູງທີ່ສຸດນີ້ເມື່ອບໍລິສັດໄດ້ຮັບສິ່ງນີ້.

ການນໍາໃຊ້ OTIF (on-time in-full) ເປັນ KPI ສໍາລັບການປະຕິບັດການຂົນສົ່ງ

ວັດແທກ OTIF, ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງ On-Time In Full, ໃຫ້ພາບທີ່ຊັດເຈນທີ່ສຸດ ກ່ຽວກັບການປະຕິບັດງານຂົນສົ່ງທີ່ ຫນ້າ ເຊື່ອຖືແທ້ໆໃນຕ່ອງໂສ້ການສະ ຫນອງ ທັງ ຫມົດ. ບໍລິສັດທີ່ສໍາຄັນສ່ວນໃຫຍ່ຕັ້ງເປົ້າຫມາຍໃຫ້ມີຢ່າງຫນ້ອຍ 95 ເປີເຊັນ ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານນີ້. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ OTIF ແຕກຕ່າງຈາກສະຖິຕິການຈັດສົ່ງຕາມເວລາພື້ນຖານແມ່ນມັນເບິ່ງທັງເວລາທີ່ສິນຄ້າມາຮອດແລະວ່າມັນມາຮອດຢ່າງສົມບູນຫຼືບໍ່. ນີ້ຊ່ວຍໃນການລະບຸບັນຫາເຊັ່ນ: ຄວາມຜິດພາດໃນການເຮັດເອກະສານພາສີຫຼືສະຖານະການທີ່ພຽງແຕ່ສ່ວນ ຫນຶ່ງ ຂອງ ຄໍາ ສັ່ງຖືກໂຫຼດໃສ່ລົດບັນທຸກ. ທຸລະກິດທີ່ສຸມໃສ່ປັບປຸງຄະແນນ OTIF ຂອງເຂົາເຈົ້າ ມັກຈະເຫັນວ່າມີກໍລະນີຫນ້ອຍກວ່າ 23 ເປີເຊັນ ບ່ອນທີ່ຜະລິດຕະພັນ ຫມົດຮຸ້ນ, ປະຢັດປະມານ 15 ເປີເຊັນໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການຂົນສົ່ງດ່ວນ, ແລະສໍາຄັນ, ປະລິມານການຮ້ອງທຸກຈາກລູກຄ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາການຂ ການມີດັສໂບດໃນເວລາຈິງ ທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຜົນງານຂອງ OTIF ຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານດ້ານການ logistics ສາມາດຈັບບັນຫາຕ່າງໆກ່ອນທີ່ມັນຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່ ເຮັດໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງທັງຫມົດປ່ຽນຈາກການປະຕິກິລິຍາຕໍ່ບັນຫາ ຫຼັງຈາກມັນເກີດຂຶ້ນ ໄປສູ່ການຄຸ້ມຄອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຢ່າງຕັ້ງຫນ້າ.

ການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມເຫັນ ແລະ ຄວບຄຸມການຂົນສົ່ງໃນເວລາຈິງ

ການຕິດຕາມໃນເວລາຈິງຜ່ານແພລະຕະຟອມ TMS ທີ່ປະສົມປະສານ

ລະບົບຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງໃນມື້ນີ້ ນໍາ ເອົາຂໍ້ມູນຈາກບໍລິສັດຂົນສົ່ງລົດໃຫຍ່, ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ, ອົງການລັດຖະບານ, ແລະຜູ້ຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນທັງ ຫມົດ ມາລວມກັນໃນສະຖານທີ່ດຽວ. ເມື່ອລະບົບເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີ ພວກເຂົາຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດຕິດຕາມການຂົນສົ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ຕະຫຼອດໄລຍະການເດີນທາງ. ລະບົບນີ້ສົ່ງເຕືອນໄພ ເມື່ອມີສິ່ງຜິດພາດ ເຊັ່ນວ່າ ເມື່ອມີການສໍາຮອງຢູ່ທ່າເຮືອໃຫຍ່ ຫຼື ສະພາບອາກາດບໍ່ດີ ເຮັດໃຫ້ມີການຊັກຊ້າຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງຕາມເສັ້ນທາງ. ທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ມັນຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ໄວກວ່າເກົ່າ. ບໍລິສັດທີ່ໃຊ້ລະບົບດັ່ງກ່າວ ມັກຈະເຫັນ ຄໍາ ຖາມ ຫນ້ອຍ ຫນຶ່ງ ສ່ວນສາມທີ່ເຂົ້າມາຈາກພາຍໃນທຸລະກິດກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ການຂົນສົ່ງ. ແລະລູກຄ້າໄດ້ຮັບການປັບປຸງທີ່ດີກວ່າ ເພາະວ່າຂໍ້ມູນທີ່ແບ່ງປັນກັບພວກເຂົາແມ່ນມີຄວາມຖືກຕ້ອງແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຄວາມ ຫນ້າ ເຊື່ອຖືຫຼາຍໂດຍລວມ.

ການວິເຄາະທີ່ຖືກ ນໍາ ພາໂດຍ AI ເພື່ອຄາດຄະເນການຊັກຊ້າແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບການ ນໍາ ທາງ

ເວທີວິເຄາະ AI ທີ່ທັນສະໄຫມ ເບິ່ງຂໍ້ມູນທຸກຊະນິດ ລວມທັງບັນທຶກການຂົນສົ່ງໃນອະດີດ ສະພາບອາກາດໃນປະຈຸບັນ ເຮືອຢູ່ທ່າເຮືອດົນປານໃດ ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຕົວຊີ້ວັດຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບທາງດ້ານການເມືອງ ເພື່ອກວດພົບຄວາມຄຶກຄື້ນທາງສັນຈອນ ເມື່ອລະບົບທີ່ສະຫຼາດນີ້ແນະນໍາເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ກ່ອນເວລາ, ບໍລິສັດຈະເຫັນການຫຼຸດລົງປະມານ 1/4 ໃນການຊັກຊ້າທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ ແລະປະຫຍັດເງິນໃນການໃຊ້ນໍ້າມັນ ເພາະວ່າລົດບັນທຸກບໍ່ໄດ້ໃຊ້ເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ. ສິ່ງນີ້ ຫມາຍ ຄວາມວ່າ ສໍາ ລັບທຸລະກິດ ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງສິນຄ້າໄປບ່ອນນັ້ນໄວຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ ລະບົບການສະຫນອງທັງ ຫມົດ ຈະມີຄວາມ ຫນ້າ ເຊື່ອຖື, ລາຄາຖືກໃນການ ດໍາ ເນີນງານ, ແລະສາມາດຈັດການກັບບັນຫາທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໄດ້ດີກວ່າໃນເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງສາກົນ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ມີສາເຫດຫຍັງແດ່ທີ່ເຮັດໃຫ້ການເກັບພາສີຊັກຊ້າ?

ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍໆແມ່ນການຈັດປະເພດຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນ ກໍາ ເນີດທີ່ຂາດຫາຍໄປ, ແລະມູນຄ່າໃບເກັບເງິນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ວິສາຫະກິດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຈາກການລົບກວນທາງດ້ານພູມສາດ ແລະ ໂຄງລ່າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງໄດ້ແນວໃດ?

ບັນດາທຸລະກິດສາມາດຕິດຕາມກວດກາດັສບອດຄວາມສ່ຽງທົ່ວໂລກ, ສ້າງສາງທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ, ແລະກະກຽມຕົວເລືອກການຂົນສົ່ງ ສໍາຮອງ.

ວັດແທກ OTIF ແມ່ນຫຍັງ ແລະ ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສໍາຄັນ?

OTIF ຫມາຍຄວາມວ່າ On-Time In Full, ວັດແທກຄວາມ ຫນ້າ ເຊື່ອຖືຂອງການ ດໍາ ເນີນງານການຂົນສົ່ງໂດຍການພິຈາລະນາທັງເວລາການຈັດສົ່ງແລະການສັ່ງຊື້ທີ່ສົມບູນແບບ.

ວິທີການທີ່ເວທີ TMS ເພີ່ມທະວີຄວາມເຫັນການຂົນສົ່ງ?

ພື້ນຖານ TMS ເຊື່ອມໂຍງຂໍ້ມູນຈາກແຫຼ່ງຕ່າງໆເພື່ອໃຫ້ການຕິດຕາມໃນເວລາຈິງ ແລະ ເຕືອນກ່ຽວກັບສະຖານະການການຂົນສົ່ງແລະຄວາມຊັກຊ້າທີ່ເປັນໄປໄດ້.