ເຫດໃດ ການຂົນສົ່ງຮູບແບບຫຼາຍຮູບແບບຈຶ່ງນິຍົມໃນການຈັດສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ?

ການຂົນສົ່ງຮູບແບບຫຼາຍຮູບແບບແມ່ນຫຍັງ ແລະ ມັນເຮັດວຽກແນວໃດໃນການຈັດສົ່ງສິນຄ້າລະດັບໂລກ?

ຄຳຈຳກັດແລະກົນໄກຫຼັກ: ສັນຍາດຽວ, ຫຼາຍຮູບແບບ

ເມື່ອເວົ້າເຖິງການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ, ພວກເຮົາກໍ່ກໍາລັງເບິ່ງການປະສົມປະສານກັນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ທາງລົດໄຟ, ທາງບົກ ແລະ ເຖິງແມ່ນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ໂດຍມີສັນຍາໃດໜຶ່ງທີ່ຄຸມໂດຍຜູ້ປະຕິບັດການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ ຫຼື MTO ສັ້ນໆ. ນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກການຂົນສົ່ງອິນເຕີໂມດານປົກກະຕິ ບ່ອນທີ່ບໍລິສັດຕ້ອງຈັດການກັບສັນຍາຫຼາຍໆສັນຍາສຳລັບແຕ່ລະສ່ວນຂອງການເດີນທາງ. ດ້ວຍການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ, ທຸກຢ່າງຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມຮັບຜິດຊອບດຽວ. ສົມມຸດວ່າສິນຄ້າບາງຢ່າງມາຮອດທ່າເຮືອດ້ວຍເຮືອ, ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍຖືກຖີ້ມລົງໃສ່ລົດໄຟເພື່ອເດີນທາງໄປພາຍໃນ, ແລະ ສຸດທ້າຍກໍມາຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງດ້ວຍລົດບັນທຸກ. ທຸກຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້ເກີດຂຶ້ນຢ່າງລຽບງ່າຍຍ້ອນວ່າມັນຖືກຄຸມໂດຍໃບແຈ້ງຂີ້ນສິນຄ້າ (bill of lading) ໜຶ່ງໃບເທົ່ານັ້ນ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີກໍຄື MTO ຈັດການເສັ້ນທາງທັງໝົດ, ຄຸ້ມຄອງຕົ້ນທຶນຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ຮັກສາໃຫ້ທຸກຢ່າງດຳເນີນໄປຕາມແຜນຜ່ານວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ອົງປະກອບພື້ນຖານທີ່ສຳຄັນ: ສະຖານີຂົນສົ່ງອິນເຕີໂມດານ, ແພລດຟອມດິຈິຕອນ ແລະ ລະບຽບກົດໝາຍທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້

ຕົວຊ່ວຍສາມຢ່າງທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັນຢ່າງໃກ້ຊິດ ເພື່ອຂັບເຄື່ອນການດຳເນີນງານຫຼາຍຮູບແບບຢ່າງມີປະສິດທິພາບ:

• ທ່າຂົນສົ່ງຮູບແບບປະສົມ , ທີ່ຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຍົກ ແລະ ລະບົບຈັດການຕູ້ຄອນເທັນເນີທີ່ມາດຕະຖານ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດໂອນສິນຄ້າໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວລະຫວ່າງເຮືອ, ລົດໄຟ ແລະ ລົດບັນທຸກ.
• แพลตฟอร์ມດິຈິຕອລ ໃຫ້ການຕິດຕາມແບບເວລາຈິງ, ເອກະສານອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການວິເຄາະຄາດຄະເນທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ເພື່ອຄາດເດົາ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການຈະລາຈອນຊ້າ.
• ກົດລະບຽບທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້ , ເຊັ່ນ: ສົນທິສັນຍາສະຫະປະຊາຊາດ ວ່າດ້ວຍການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍຮູບແບບສາກົນ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຍຸ່ງຍາກດ້ານການບໍລິຫານຂ້າມຊາຍແດນ. ການສຶກສາປີ 2023 ພົບວ່າການປັບປຸງດ້ານດິຈິຕອລໃນການກວດກາສາຍພົວພັນ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເວລາຂົນສົ່ງສັ້ນລົງ 40%, ເນັ້ນໃຫ້ເຫັນວ່າການປະສານງານດ້ານກົດລະບຽບ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີ ຮ່ວມກັນເຮັດໃຫ້ຫ້ອງການສາຍສົ່ງສິນຄ້າມີຄວາມຍືດຍຸ່ນຂຶ້ນ.

3 ປັດໄຈສຳຄັນທີ່ຂັບເຄື່ອນການນຳໃຊ້ການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບໃນການຄ້າສາກົນ

ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນຜ່ານການເລືອກຮູບແບບຂົນສົ່ງຢ່າງມີຄວາມສະຫຼາດ

ການໃຊ້ການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຈັດສົ່ງ ເນື່ອງຈາກມັນເລືອກຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ເໝາະສົມທີ່ສຸດຕາມປະເພດຂອງສິນຄ້າ - ປະລິມານ, ລະດັບຄວາມສຳຄັນ ແລະ ຄວາມໄກຂອງຈຸດໝາຍປາຍທາງ - ສຳລັບແຕ່ລະສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງ. ລະບົບອັດສະລິຍະພາບມັກເລືອກການຂົນສົ່ງ con ທະເລສຳລັບການເດີນທາງໄລຍະທາງໄກຂ້າມທະວີບ ແລະ ໃຊ້ລົດໄຟຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ ເຊິ່ງຊ່ວຍປະຢັດນ້ຳມັນໄດ້ປະມານໜຶ່ງສ່ວນສີ່ຫາເກືອບເຄິ່ງ ຕົວຫຼີ້ນກັບການຂົນສົ່ງດ້ວຍຮູບແບບດຽວ. ບໍລິສັດຕ່າງໆກຳລັງເຫັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການດຳເນີນງານຂອງພວກເຂົາຫຼຸດລົງໃນລະດັບ 18% ຫາ 32%, ໂດຍສະເພາະເຫັນໄດ້ຊັດເມື່ອພວກເຂົາປ່ຽນຈາກການຂົນສົ່ງດ້ວຍເຮືອບິນທົ່ວໄປ ໄປເປັນການປະສົມປະສານລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ທາງລົດໄຟ ສຳລັບການຈັດສົ່ງທີ່ບໍ່ຈຳກັດເວລາ. ນີ້ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ອັດຕາກຳໄລດີຂຶ້ນຢ່າງແທ້ຈິງ ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບແວດລ້ອມທຸລະກິດສາກົນທີ່ແຂ່ງຂັນສູງໃນມື້ນີ້ ເຊິ່ງທຸກໆສະຕາງກໍມີຄວາມໝາຍ.

ຄວາມໝັ້ນຄົງທີ່ດີຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຈາກຕົ້ນທາງຮອດປາຍທາງ

ເມື່ອບໍລິສັດໃຊ້ສັນຍາດຽວສຳລັບຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຂົນສົ່ງ, ພວກເຂົາພື້ນຖານແລ້ວຈະວາງຄວາມຮັບຜິດຊອບທັງໝົດໄວ້ໃນທີ່ດຽວຕະຫຼອດທຸກຂັ້ນຕອນຂອງການຂົນສົ່ງ. ດ້ວຍລະບົບຕິດຕາມດິຈິຕອນທີ່ປັດຈຸບັນຖືກເຊື່ອມໂຍງເຂົ້າກັບການດຳເນີນງານສ່ວນຫຼາຍ, ຜູ້ຂົນສົ່ງສາມາດເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນວ່າເຄື່ອງບັນຈຸຢູ່ໃສໃນແຕ່ລະຊ່ວງເວລາຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຈົນສິ້ນສຸດ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າບາງຢ່າງຈາກປີ 2023 ໃນດ້ານຫ້ອງການສະໜອງ, ຄວາມໂປ່ງໃສແບບນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຜິດພາດໃນເອກະສານລົງໄດ້ປະມານ 70%. ຄວາມສາມາດໃນການຕິດຕາມການຂົນສົ່ງຢ່າງຊັດເຈນໝາຍຄວາມວ່າ ທຸລະກິດສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວເມື່ອມີບັນຫາເກີດຂຶ້ນ, ເຊັ່ນ: ອາກາດບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ມີການລ່ວງລ້າທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ລວມທັງ, ການແຈ້ງເຕືອນອັດຕະໂນມັດກໍ່ຮັບປະກັນວ່າທຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະຖືກອັບເດດສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ສະເໝີ. ເບິ່ງຈາກຜົນໄດ້ຮັບທີ່ແທ້ຈິງ, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນວ່າການສູນເສຍສິນຄ້າຫຼຸດລົງປະມານ 60% ໃນຫຼາຍກໍລະນີ, ໃນຂະນະທີ່ການຈັດສົ່ງທີ່ມາຮອດຕາມເວລາກໍ່ກາຍເປັນສິ່ງທີ່ສອດຄ່ອງຫຼາຍຂຶ້ນກ່ວາກ່ອນ.

ຄວາມອົດທົນຕໍ່ການລົ້ມເຫຼວ (ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອ, ການປ່ຽນແປງດ້ານພູມລະເມືອງການເມືອງ, ການຂາດແຄນຜູ້ຂົນສົ່ງ)

ເຄືອຂ່າຍຫ້ອງການສະໜອງທີ່ປະກອບມີຮູບແບບການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບຢ່າງເປັນທຳມະຊາດຈະມີຄວາມຍືດຍຸ່ນຫຼາຍຂຶ້ນ. ເມື່ອທ່າເຮືອມີການຄ້າງ, ທີມງານດ້ານການຂົນສົ່ງຈະປ່ຽນໄປໃຊ້ເສັ້ນທາງລົດໄຟ ຫຼື ເຮືອຂະໜານແທນ. ແລະ ເມື່ອບໍ່ມີຜູ້ຂົນສົ່ງພຽງພໍ, ບໍລິສັດທີ່ເຮັດວຽກກັບພັນທະມິດດ້ານການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບທີ່ຜ່ານການຄັດເລືອກມາແລ້ວສາມາດເຂົ້າເຖິງສຳຮອງຂອງພວກເຂົາໄດ້. ການເບິ່ງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຊ່ວງການລະບາດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າວິທີການນີ້ມີປະສິດທິຜົນໄດ້ດີປານໃດ - ການຈັດສົ່ງຊ້າຫຼຸດລົງປະມານ 45% ເມື່ອທຽບກັບການດຳເນີນງານດ້ວຍຮູບແບບດຽວ. ສຳລັບສະຖານະການທີ່ບັນຫາດ້ານການເມືອງຂັດຂວາງເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງປົກກະຕິ, ເຊັ່ນ: ເມື່ອຄອງປິດຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ, ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ມີແຜນສຳຮອງທີ່ພ້ອມຢູ່ແລ້ວ. ພວກເຂົາອາດຈະເບື່ອງສິນຄ້າຜ່ານເສັ້ນທາງບົກ ຫຼື ຊອກຫາຈຸດເຂົ້າອື່ນທາງທະເລ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຮັກສາການຈັດສົ່ງປົກກະຕິໄດ້ເຖິງແມ່ນຈະມີຄວາມວຸ້ນວາຍ.

ຄວາມຍືນຍົງ ແລະ ຄວາມໄວ: ວິທີການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບສະໜັບສະໜູນເປົ້າໝາຍ ESG ແລະ ການຈັດສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນໄວຂຶ້ນໄດ້ແນວໃດ

ຮ່ອງຮອຍກາກບອນຕ່ຳກວ່າ ເມື່ອທຽບກັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ຫຼື ທາງບົກດ້ວຍຮູບແບບດຽວ

ເມື່ອບໍລິສັດໃຫ້ຄວາມສົນໃຈກັບຂະບວນລົດໄຟ ແລະ ເຮືອ ສຳລັບການຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ຖະໜົນ ຫຼື ເຮືອບິນທີ່ກໍ່ມົນລະພິດຫຼາຍ, ລະດັບການປ່ອຍກາກບອນໂດຍລວມຂອງຫ້ອງການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃຫ້ພວກເຮົາມາເບິ່ງຕົວເລກ: ລົດໄຟຜະລິດ CO2 ໜ້ອຍກວ່າປະມານສາມສ່ວນສີ່ ຕໍ່ທຸກໆໄມລ໌ຕໍ່ຕັນ ຖ້ຽມທຽບກັບລົດບັນທຸກໃຫຍ່ໃນຖະໜົນຫົນທາງ. ແລະ ການຂົນສົ່ງກ່ອງກັ່ນຂ້າມມະຫາສະໝຸດ ສ້າງມົນລະພິດໜ້ອຍກວ່າປະມານ 95 ເປີເຊັນ ຖ້ຽມທຽບກັບການບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງທະວີບ. ບັນດາທຸລະກິດທີ່ປ່ຽນມາໃຊ້ວິທີການຂົນສົ່ງປະສົມເຫຼົ່ານີ້ ມັກຈະເຫັນການຫຼຸດລົງໃນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງ 30 ຫາ 40 ເປີເຊັນ. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາບັນລຸເປົ້າໝາຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາການດຳເນີນງານໃຫ້ດຳເນີນໄປຢ່າງລຽບຮູ້ຈັກ ແລະ ຮັກສາມາດຕະຖານການບໍລິການລູກຄ້າໄດ້ດີ.

ເຄື່ອງມືດິຈິຕອລເຮັດໃຫ້ການຄາດເດົາເວລາຂົນສົ່ງ ແລະ ການອະນຸມັດຂ້າມດ່ານເດີ່ນໄວຂຶ້ນ

แพลตฟอร์มດ້ານການຈັດສົ່ງໃນເມຄລຸ້ນຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການຮ່ວມງານຂອງຮູບແບບການຂົນສົ່ງຕ່າງໆ ໃນຂະນະທີ່ຕິດຕາມຕູ້ຄອນເທັນເນີໄດ້ແບບເວລາຈິງ ແລະ ນຳໃຊ້ປັນຍາປະດິດຕະພາບເພື່ອຄາດເດົາສິ່ງທີ່ຈະເກີດຂຶ້ນຕໍ່ໄປ. ດ້ວຍເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ ບໍລິສັດຕ່າງໆສາມາດເຫັນລ່ວງໜ້າໄດ້ວ່າ ທ່າເຮືອຈະຖືກອັດຕັນ, ສະພາບອາກາດເລວລົງ ຫຼື ຜູ້ຂົນສົ່ງພົບກັບບັນຫາໃນເສັ້ນທາງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາປ່ຽນແຜນກ່ອນທີ່ບັນຫາຈະເກີດຂຶ້ນ ແລະ ສາມາດຮັກສາການຈັດສົ່ງໃຫ້ຢູ່ໃນຕາຕະລາງໄດ້ເກືອບທຸກຄັ້ງ. ໃນກໍລະນີເອກະສານພາສີ ການອັດຕະໂນມັດຂະບວນການນີ້ໝາຍເຖິງການສົ່ງໃບບັນທຶກ ແລະ ຊຳລະພາສີແບບອີເລັກໂທຣນິກ ແທນທີ່ຈະຕ້ອງລໍຖ້າຢູ່ຕາມດ່ານ. ການສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ວິທີນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດເວລາລໍຖ້າລົງໄດ້ຫຼາຍ ອາດຈະປະມານເຄິ່ງໜຶ່ງ ຂຶ້ນກັບສະຖານທີ່ທີ່ສິນຄ້າກຳລັງຈະໄປ. ຜູ້ຂົນສົ່ງສາມາດຮັບສິນຄ້າຂອງພວກເຂົາຂ້າມດ່ານໄດ້ໄວຂຶ້ນຫຼາຍກ່ວາກ່ອນໜ້ານີ້ ແລະ ຍັງໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນປັບປຸງລາຍລະອຽດທຸກໆຊົ່ວໂມງກ່ຽວກັບຕຳແໜ່ງຂອງສິນຄ້າຂອງພວກເຂົາໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງ.

ຜົນກະທົບຈິງ: ຄວາມສຳເລັດຂອງການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບໃນເສັ້ນທາງການຄ້າຫຼັກ

ການນຳໃຊ້ຮູບແບບການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບຮ່ວມກັນນັ້ນ ຕົວຈິງແລ້ວເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງໃນເສັ້ນທາງການຄ້າຫຼັກໆ ເນື່ອງຈາກມັນຊ່ວຍໃຫ້ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງວິທີການຂົນສົ່ງຕ່າງໆ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຂຈັດຈຸດທີ່ຕິດຂັດອອກໄປ ເຊິ່ງທຸກຢ່າງບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນກັບຈຸດດຽວ. ໃຊ້ເສັ້ນທາງລະຫວ່າງ ເອເຊຍ ແລະ ຍຸໂລບ ເປັນຕົວຢ່າງ. ເມື່ອບໍລິສັດຕ່າງໆ ສົມທົບການຂົນສົ່ງ congsen ກັບການບໍລິການຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດໄຟຂ້າມທະວີບ, ພວກເຂົາຈະປະຢັດເວລາການຂົນສົ່ງໄດ້ປະມານ 15 ຫາ 20 ວັນ ແລະ ປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ປະມານ 30 ເປີເຊັນ ຖ້າທຽບກັບການຂຶ້ນກັບເຮືອຢ່າງດຽວ. ໃນອາເມລິກາເໜືອ, ການປະສົມປະສານລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດໄຟ ແລະ ລົດບັນທຸກ ໃຫ້ທຸລະກິດຕ່າງໆ ສາມາດຫຼີກເວັ້ນທ່າເຮືອທີ່ມີການຄ້າງຄາ ເຊິ່ງໝາຍຄວາມວ່າການຈັດສົ່ງຈະມາຮອດຕາມເວລາຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີການຂົນສົ່ງຫຼາຍ, ວິທີການນີ້ຊ່ວຍຍົກລະດັບຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຂຶ້ນປະມານ 40%, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍເວລາທີ່ເສັ້ນທາງການສະໜອງກຳລັງຖືກກົດດັນ.

ສຳລັບພື້ນທີ່ດ້ານໃນທີ່ບໍ່ມີຊາຍແດນເຊັ່ນ ເຂດອາຊີກາງ, ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງທາງລົດໄຟ ແລະ ທາງລົດຖືກຈັດຕັ້ງຢ່າງມີປະສິດທິພາບຊ່ວຍເປີດເສັ້ນທາງສູ່ທະເລ — ຊ່ວຍຫຼຸດເວລານຳເຂົ້າລົງ 22% ແລະ ຂະຫຍາຍການເຂົ້າເຖິງຕະຫຼາດການສົ່ງອອກ. ຜົນໄດ້ຮັບເຫຼົ່ານີ້ຢັ້ງຢືນບົດບາດຄູ່ຂອງການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ ເຊິ່ງເປັນເຄື່ອງມືໃນການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນ ແລະ ເປັນເຄື່ອງມືເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມີຄວາມຍືດຢຸ່ນທາງຍຸດທະສາດໃນສະພາບແວດລ້ອມການຄ້າໂລກທີ່ຜັນຜວນໃນປັດຈຸບັນ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ບົດບາດຂອງຜູ້ດຳເນີນການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ (MTO) ແມ່ນຫຍັງ?

MTO ຈັດການດ້ານເຫຼົ່ານີ້ທັງໝົດພາຍໃຕ້ສັນຍາດຽວ, ສົ່ງເສີມເສັ້ນທາງ, ຄຸ້ມຄອງຕົ້ນທຶນ, ແລະ ຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງໃນເວລາທີ່ກຳນົດ ລະຫວ່າງຮູບແບບການຂົນສົ່ງຕ່າງໆ.

ການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນໄດ້ແນວໃດ?

ມັນເລືອກຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບແຕ່ລະສ່ວນຂອງເດີ່ນທາງ, ປັບປຸງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄ່ານ້ຳມັນ ແລະ ການຈັດການຂົນສົ່ງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.

ຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບແມ່ນຫຍັງ?

ການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຮ່ອມງາມກາກບອນ ຕ່ຳກວ່າການຂົນສົ່ງທາງລົດ ຫຼື ທາງອາກາດ ໂດຍການນຳໃຊ້ລົດໄຟ ແລະ ລຳເຮືອ ທີ່ມີການປ່ອຍອາຍ CO2 ຕ່ຳກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ແນວໃດ?

ການຕິດຕາມທີ່ບູລິມະສິດ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບດຽວຕໍ່ການຈັດສົ່ງ ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຜິດພາດ ແລະ ການຊັກຊ້າ, ໂດຍສະເໜີຄວາມໂປ່ງໃສ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບຕັ້ງແຕ່ຕ้นທາງຮອດປາຍທາງ.