لماذا يحظى النقل متعدد الوسائط بشعبية في اللوجستيات الدولية؟

ما هو النقل متعدد الوسائط وكيف يعمل في اللوجستيات العالمية؟

التعريف والآلية الأساسية: عقد واحد، وسائط متعددة

عند الحديث عن النقل المتعدد الوسائط، فإننا نتحدث ببساطة عن دمج النقل البحري والسككي والبري، بل وحتى الجوي، ضمن عقد واحد تُديره ما تُعرف باسم شركة النقل المتعدد الوسائط أو MTO اختصاراً. ويختلف هذا عن الشحن المتعدد الوسائط التقليدي، حيث يتعين على الشركات التعامل مع عقود متعددة لكل جزء من رحلة النقل. أما في النقل المتعدد الوسائط، فإن كل شيء يقع تحت مظلة مسؤولية واحدة. فمثلاً، إذا وصلت بضاعة إلى ميناء عن طريق السفينة، ثم تم تحميلها على قطارات للسفر إلى المناطق الداخلية، ووصلت في النهاية إلى وجهتها عبر شاحنات، فإن كل هذه الخطوات تتم بسلاسة لأنها جميعاً مشمولة بوثيقة واحدة فقط هي بوليصة الشحن. وما يُمكّن هذا النظام من العمل بكفاءة هو أن شركة النقل المتعدد الوسائط (MTO) تتولى التخطيط الكامل للطرق، وإدارة التكاليف بفعالية، والحفاظ على سير العمليات وفق الجدول الزمني عبر مختلف وسائل النقل.

عوامل تمكين البنية التحتية الرئيسية: المحطات المتعددة الوسائط، والمنصات الرقمية، واللوائح المتناسقة

ثلاثة عوامل مترابطة تُمكّن العمليات متعددة الوسائط من الكفاءة:

• محطات نقل متعددة الأوضاع المزودة برافعات وأنظمة مناولة حاويات قياسية، تتيح عمليات نقل سريعة بين السفن والقطارات والشاحنات.
• المنصات الرقمية توفر التتبع في الوقت الفعلي، والتوثيق الآلي، وتحليلات تنبؤية مدعومة بالذكاء الاصطناعي للتنبؤ بالتأخيرات وتجنبها.
• اللوائح المتناسقة مثل اتفاقية الأمم المتحدة بشأن النقل الدولي متعدد الوسائط للبضائع، تقلل من التعقيدات الإدارية العابرة للحدود. ووجدت دراسة أجريت في عام 2023 أن التخليص الجمركي الرقمي عزز أوقات العبور بنسبة 40٪، مما يبرز كيف أن توافق اللوائح والتكنولوجيا معًا يعززان مرونة سلسلة التوريد.

أهم 3 عوامل دافعة لاعتماد النقل متعدد الوسائط في التجارة الدولية

الكفاءة من حيث التكلفة من خلال تحسين الوسائط الذكية

يقلل النقل متعدد الوسائط من تكاليف اللوجستيات لأنه يُطبّق نوع الوسيلة المناسبة حسب طبيعة الشحنة — سواء من حيث الحجم أو مدى الإلحاح أو المسافة المطلوب قطعها — مع أفضل وسيلة نقل ممكنة لكل جزء من رحلة النقل. وغالبًا ما تعتمد الأنظمة الذكية على الشحن البحري في الرحلات الطويلة عبر القارات، بينما تُكثر من استخدام القطارات في عمليات التوزيع داخل الدول، مما يوفر ما بين ربع إلى نصف استهلاك الوقود تقريبًا مقارنة بالاعتماد على وسيلة نقل واحدة فقط. وتلاحظ الشركات انخفاضًا في تكاليف التشغيل يتراوح بين 18٪ و32٪، وخاصة عند الانتقال من شحن البضائع جوًا إلى الجمع بين خيارات الشحن البحري والسككي للشحنات غير العاجلة. وهذا يُحدث فرقًا حقيقيًا في هوامش الربح، خاصة في بيئة الأعمال الدولية الصعبة اليوم، حيث يُعد كل سنت مهمًا.

تحسين الموثوقية والمساءلة من البداية حتى النهاية

عندما تستخدم الشركات عقدًا واحدًا لاحتياجاتها في النقل، فإنها عمليًا تضع كل المسؤوليات تحت سقف واحد خلال كل مراحل الشحن. ومع دمج أنظمة التتبع الرقمية الآن في معظم العمليات، يمكن للشاحنين رؤية الموقع الدقيق للحاويات في أي لحظة من بداية الرحلة إلى نهايتها. ووفقًا لبعض الأبحاث الحديثة الصادرة في عام 2023 في مجال سلسلة التوريد، فإن هذا النوع من الوضوح يقلل من أخطاء الأعمال الورقية بنسبة تصل إلى 70%. إن القدرة على تتبع الشحنات بهذه الدرجة من الوضوح تعني أن الشركات يمكنها الاستجابة بسرعة عندما تسوء الأمور، مثلما يحدث عند تسبب الطقس السيئ في تأخيرات غير متوقعة. بالإضافة إلى ذلك، تضمن الإشعارات الآلية أن جميع الأطراف المعنية تبقى على اطلاع دائم بأحدث التطورات. ومن خلال النظر إلى النتائج الفعلية، لاحظنا انخفاضًا في خسائر البضائع بنسبة تصل إلى 60% في العديد من الحالات، في حين أصبحت عمليات التسليم في الوقت المحدد أكثر اتساقًا بكثير مقارنة بالسابق.

المرونة أمام الاضطرابات (ازدحام الموانئ، التحولات الجيوسياسية، نقص شركات النقل)

توفر شبكات سلسلة التوريد التي تدمج وسائط نقل متعددة مرونة أكبر بشكل طبيعي. عندما تزدحم الموانئ، يمكن لفرق الخدمات اللوجستية التحول إلى خطوط السكك الحديدية أو القوارب بدلاً من ذلك. وعندما لا تكون هناك شركات نقل كافية متاحة، يمكن للشركات العاملة مع شركاء معتمدين في النقل المتعدد الوسائط الاستفادة من احتياطيات الطاقة الفائضة لديهم. إن النظر إلى ما حدث أثناء الجائحة يُظهر مدى فعالية هذا الأسلوب - حيث تم تخفيض التأخيرات بنسبة حوالي 45٪ مقارنةً بالعمليات ذات الوسيلة الواحدة. وفي الحالات التي تعطل فيها القضايا السياسية طرق الشحن العادية، مثل إغلاق القنوات بشكل مفاجئ، فإن هذه الأنظمة لديها بالفعل خطط طوارئ جاهزة. فقد تقوم بإعادة توجيه البضائع عبر جسور بريّة أو العثور على نقاط دخول بديلة في البحر، مما يساعد على الحفاظ على عمليات التسليم المنتظمة حتى في أوقات الفوضى.

الاستدامة والسرعة: كيف يدعم النقل المتعدد الوسائط أهداف ESG ويوفر تسليمًا أسرع عبر الحدود

انخفاض البصمة الكربونية مقارنةً بالشحن الجوي أو البري ذي الوسيلة الواحدة

عندما تركز الشركات بشكل أكبر على القطارات والسفات للرحلات الطويلة بدلاً من الاعتماد الكبير على الطرق الملوثة أو الطائرات، فإن البصمة الكربونية الإجمالية لسلسلة التوريد تنخفض بشكل ملحوظ. دعونا ننظر إلى الأرقام: تُنتج السكك الحديدية حوالي ثلاثة أرباع أقل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لكل طن-ميل مقارنة بالشاحنات الكبيرة على الطرق السريعة. كما أن شحن الحاويات عبر المحيطات يولد انبعاثات أقل بنسبة نحو 95 بالمئة مقارنة بنقل البضائع جواً بين القارات. وعادةً ما تشهد الشركات التي تتحول إلى هذه الأساليب المختلطة في النقل انخفاضاً يتراوح بين 30 و40 بالمئة في الانبعاثات المتعلقة بنقل البضائع. وهذا يساعدها على تحقيق أهدافها البيئية مع الاستمرار في تشغيل عملياتها بسلاسة والحفاظ على معايير خدمة العملاء الجيدة.

الأدوات الرقمية التي تسرّع قابلية التنبؤ بالعبور وإتمام إجراءات الجمارك

تُحسِّن منصات اللوجستيات السحابية فعالية التعاون بين وسائل النقل المختلفة بشكل كبير عندما تقوم بتتبع الحاويات في الوقت الفعلي وتستخدم الذكاء الاصطناعي للتنبؤ بما قد يحدث لاحقًا. وباستخدام هذا النوع من الأدوات، يمكن للشركات التنبؤ مسبقًا بازدحام الموانئ أو اقتراب العواصف أو حدوث عقبات للناقلين في أي نقطة على طول الطريق. ويتيح ذلك لها تعديل خططها قبل حدوث المشاكل والحفاظ على التسليمات ضمن الجدول الزمني في معظم الأحيان. وفيما يتعلق بأوراق الجمارك، فإن أتمتة هذه العملية تعني إرسال المستندات الجمركية ودفع الرسوم إلكترونيًا بدلًا من الانتظار عند الحدود. وتُظهر الدراسات أن ذلك يقلل من أوقات الانتظار بشكل ملحوظ، ربما بنحو النصف حسب المكان الذي تتجه إليه البضائع بالتحديد. ونتيجة لذلك، يستلم الشاحنون بضائعهم عبر الحدود بشكل أسرع بكثير من السابق، إضافة إلى تلقيهم تحديثات مفصلة كل ساعة عن مكان شحناتهم أثناء رحلتها بالكامل.

الأثر العملي: نجاح النقل متعدد الوسائط في ممرات التجارة الرئيسية

إن استخدام وسائط نقل متعددة معًا يُحدث فرقًا حقيقيًا على الطرق التجارية الرئيسية، لأنه يبسط طريقة اتصال وسائل النقل المختلفة ويُزيل الاختناقات التي يتوقف فيها كل شيء على نقطة واحدة. خذ على سبيل المثال الطريق بين آسيا وأوروبا. عندما تدمج الشركات الشحن البحري مع خدمات القطارات عبر القارات، فإنها توفر حوالي 15 إلى 20 يومًا من وقت النقل وتقلل التكلفة بنسبة نحو 30 بالمئة مقارنة بالاعتماد فقط على السفن. وفي أمريكا الشمالية، يتيح دمج النقل بالسكك الحديدية مع الشاحنات للشركات تفادي ازدحام الموانئ، ما يعني وصول التسليمات في الوقت المحدد بشكل أكثر تكرارًا. خلال الفترات المزدحمة، يرفع هذا الأسلوب من تصنيفات الموثوقية بنحو 40 بالمئة، وهو أمر بالغ الأهمية عندما تكون سلاسل التوريد مشدودة أصلاً.

بالنسبة للمناطق النائية مثل آسيا الوسطى، توفر روابط السكك الحديدية والطرق المنسقة إمكانية الوصول إلى الممرات البحرية — مما يقلل من مدة استيراد الواردات بنسبة 22٪ ويوسع نطاق أسواق التصدير. تؤكد هذه النتائج الدور المزدوج للنقل متعدد الوسائط باعتباره أداة للتحكم في التكاليف وأداة استراتيجية لتعزيز المرونة في بيئة التجارة العالمية المتقلبة اليوم.

الأسئلة الشائعة

ما هو دور مشغل النقل متعدد الوسائط (MTO)؟

يُعنى مشغل النقل متعدد الوسائط (MTO) بإدارة جميع الجوانب اللوجستية بموجب عقد واحد، ويُحسّن المسارات، ويُدار التكاليف، ويضمن التسليم في الوقت المناسب عبر وسائط النقل المختلفة.

كيف يحسّن النقل متعدد الوسائط الكفاءة من حيث التكلفة؟

يختار أفضل وسيلة نقل لكل جزء من الرحلة، ويُحسّن النفقات من خلال تقليل تكاليف الوقود وتنسيق الشحنات.

ما الفوائد البيئية للنقل متعدد الوسائط؟

يقلل النقل متعدد الوسائط من البصمة الكربونية مقارنةً بالشحن البري فقط أو الجوي، وذلك باستخدام القطارات والسفن التي تنبعث منها كميات أقل بكثير من ثاني أكسيد الكربون.

كيف يعزز النقل متعدد الوسائط من الموثوقية؟

تقلل التتبع المتكامل والمسؤولية الموحدة عن الشحنات من الأخطاء والتأخيرات، مما يوفر رؤية ومحاسبة من البداية إلى النهاية.