Paano Mapaniniguro ang Matatag na Oras ng Pagpapadala para sa Internasyonal na Kalakal?

Tukuyin ang Mga Pangunahing Salik na Nakaaapekto sa Pandaigdigang Oras ng Pagpapadala

Mga bottleneck sa paglilinis sa customs at kawastuhan ng dokumentasyon

Kung tungkol sa internasyonal na pagpapadala, ang pagproseso ng kustombre ang nagiging sanhi pa rin ng pinakamalaking sakit ng ulo. Ayon sa kamakailang datos mula sa World Customs Organization na tumitingin sa mga daloy ng kalakalan sa 2024, halos isang-katlo ng lahat ng mga pag-hold-up sa hangganan ay nangyayari dahil ang mga papeles ay hindi kumpleto o naglalaman ng mga pagkakamali. Kasama sa mga karaniwang problema ang maling pag-uuri ng produkto gamit ang mga HS code, nawawalang mga sertipiko ng pinagmulan, o mga invoice na hindi sumasalamin sa tunay na halaga. Ang mga pagkakamali na ito ay humahantong sa mga pagsusuri na maaaring mag-ipon ng kargamento nang ilang araw. Upang ayusin ang kaguluhan na ito, maraming kumpanya ang tumitingin sa mga awtomatikong sistema ng dokumentasyon na sumusuri ng impormasyon sa mga database ng kustomer sa real-time bago magpadala ng anumang bagay. Kung isasama ang mga kasangkapan na ito sa pare-pareho na mga digital na format ng manifest na ibinabahagi sa pagitan ng mga kasosyo sa kalakalan, mas mababa ang mga isyu na kinakailangang maglaan ng oras ng mga kontrol sa mga hangganan.

Mga kaguluhan sa heopolítica, panahon, at imprastraktura

Ang mga panlabas na kadahilanan tulad ng mga pag-strike sa pantalan, masamang panahon, at lumang imprastraktura ay lumilikha ng maraming kawalan ng katiyakan sa pagpapadala. Sa panahon ng panahon ng monsoon, ang malalaking daungan sa buong Timog Silangang Asya ay madalas na sarado sa loob ng tatlong araw nang tuwid, at ang mga bagyo sa taglamig ay maaaring mag-umpisa sa mga barko na tumawid sa Atlantiko. Ang mga tensiyon sa pulitika ay nagiging mas masahol pa kung minsan, naaalala mo ba nang mabukod ang kanal? Iyon ay nagdagdag ng halos dalawang linggo sa mga pagpapadala sa pagitan ng Asya at Europa. Upang manatiling nasa unahan ng mga problemang ito, kailangang gumawa ang mga kumpanya ng ilang pangunahing bagay. Una, bantayan ang mga pandaigdigang dashboard ng panganib upang mabilis silang makapagbago ng ruta kapag kinakailangan. Pangalawa, magtayo ng mga bodega na mas malapit sa mga customer upang mabawasan ang mga oras ng paghahatid at maiwasan ang mga trapiko sa mga daungan. At pangatlo, maghanda ng mga alternatibong transportasyon bago magsimula ang mga panahon ng pag-aabante.

Mga pagkakaiba sa pagiging maaasahan ng carrier sa mga international shipping carrier

Ang pagganap ng carrier ay nag-iiba-iba at direktang nakakaapekto sa pagkakapareho ng paghahatid. Ang mga operator ng top-tier ay nagpapanatili ng 95% na mga rate ng oras para sa mga premium lane, samantalang ang mga budget carrier sa mga pangalawang ruta ay may average na 78% lamang na pagiging maaasahan. Kabilang sa mga pangunahing pagkakaiba-iba ang:

Ang pagsusuri sa mga tagapaghatid gamit ang mga audit sa pagganap mula sa ikatlong partido—at ang pagnenegosyo ng mga kasunduan sa antas ng serbisyo na may mga parusang ipinapatupad sa mga pagkaantala—ay binabawasan ang pagbabago ng pagpapadala at pinatitibay ang pananagutan.

Isagawa ang Strategic Supply Chain Planning para sa Katatagan ng Pagpapadala

Pagtataya sa demand at pag-optimize ng imbentaryo upang harapin ang pagbabago sa transit

Ang pagiging mahusay sa paghuhula kung ano ang gusto ng mga customer ay nakakatulong sa mga kumpanya na iakma ang antas ng kanilang imbentaryo sa mga produktong talagang kailangan. Ang ganitong uri ng pagtataya ay maaaring bawasan ang labis na imbentaryo ng mga 30%, habang pinapanatili pa rin ang sapat na safety stock para sa mga napakahalagang produkto. Karamihan sa mga negosyo ay nakakakita na ang pagkakaroon ng karagdagang 15 hanggang 20 araw na supply para sa kanilang mga best seller ay medyo epektibo. Bigyan sila ito ng sapat na puwang kapag may problema sa mga daungan, kulang ang espasyo sa mga kumpanya ng pagpapadala, o biglang may bagong patakaran ang mga gobyerno. Kapag idinagdag pa ang pagsusuri sa mga panrehiyong uso batay sa panahon, mas magiging maayos ang pagpaposisyon ng mga bodega sa iba't ibang rehiyon. Ano ang resulta? Mas mabilis na paghahatid sa panahon ng mataas na demand. Ayon sa ilang ulat mula sa industriya ng CSCMP, ang oras ng paghahatid ay bumababa ng humigit-kumulang 18% sa panahon ng mga peak season kapag tama ang ginagawa ng mga kumpanya.

Paggamit ng OTIF (on-time in-full) bilang KPI para sa pagganap sa pagpapadala

Ang sukatan ng OTIF, na ang kahulugan ay On-Time In Full, ay nagbibigay ng malinaw na larawan kung gaano kahusay ang pagpapadala sa buong supply chain. Karamihan sa mga nangungunang kumpanya ay nagtatakda ng layuning hindi bababa sa 95 porsiyento na pagtugon sa pamantayang ito. Ang pagkakaiba ng OTIF sa karaniwang estadistika ng on-time delivery ay nakikita ito hindi lamang sa oras ng pagdating ng mga kargamento kundi pati na rin kung kompleto ang dating. Nakatutulong ito upang matukoy ang mga problema tulad ng mga kamalian sa dokumentasyon sa customs o mga sitwasyon kung saan ang bahagi lamang ng isang order ang nakakarga sa mga trak. Ang mga negosyo na nakatuon sa pagpapabuti ng kanilang marka sa OTIF ay nakakakita karaniwang 23 porsiyentong mas kaunting pagkakataon na maubos ang stock, humigit-kumulang 15 porsiyentong tipid sa mga gastos para sa rush shipping, at higit sa lahat, halos 40 porsiyentong pagbaba sa mga reklamo mula sa mga customer tungkol sa mga isyu sa pagpapadala. Ang pagkakaroon ng real-time na mga dashboard na nagpapakita ng pagganap ng OTIF ay nagbibigay-daan sa mga logistics team na mahuli ang mga potensyal na problema bago pa man ito lumaki, na nagbabago sa buong diskarte mula sa simpleng pagtugon sa mga problema pagkatapos mangyari hanggang sa aktwal na mapagbago ang supply chain nang mapanuri.

Gamitin ang Teknolohiya para sa Real-Time na Visibility at Kontrol sa Pagpapadala

Real-Time na Pagsubaybay sa Pamamagitan ng Pinagsamang TMS Platform

Ang mga Modernong Sistema sa Pamamahala ng Transportasyon ay nagdudulot ng impormasyon mula sa mga kumpanya ng trak, mga daungan, ahensya ng gobyerno, at lokal na tagapagpadala sa isang lugar. Kapag maayos ang paggana ng mga sistemang ito, nakapagbabantay ang mga kumpanya nang palagi sa posisyon ng mga kargamento habang ito ay nakasakay. Nagpapadala ang sistema ng mga babala kapag may problema, tulad ng pagkabuwal sa isang pangunahing daungan o pagkaantala dahil sa masamang panahon sa anumang bahagi ng ruta. At higit sa lahat, natutulungan nitong mas mapabilis na maayos ang mga problema kumpara dati. Ang mga kumpanyang gumagamit ng ganitong sistema ay karaniwang nakakakita ng halos isang ikatlong bahagi na mas kaunti pang mga katanungan mula sa loob ng negosyo tungkol sa lokasyon ng mga kargamento. Bukod dito, mas mainam din ang mga update na natatanggap ng mga customer dahil ang impormasyong ibinabahagi sa kanila ay mas tumpak at samakatuwid, mas mapagkakatiwalaan.

AI-Driven na Analytics para Mahulaan ang mga Pagkaantala at Ma-optimize ang Routing

Sinusuri ng mga modernong AI analytics platform ang lahat ng uri ng impormasyon kabilang ang mga rekord ng transportasyon sa nakaraan, kasalukuyang kondisyon ng panahon, kung gaano katagal ang mga barko sa mga daungan, at kahit na mga tagapagpahiwatig ng kawalan ng katatagan sa pulitika upang makita ang mga potensyal na traffic jam bago ito mangyari. Kapag ang mga matalinong sistema ay nagmumungkahi ng iba't ibang ruta nang maaga, ang mga kumpanya ay nakakakita ng halos isang-kapat na pagbawas sa hindi mahulaang pagkaantala at makakatipid ng pera sa gasolina dahil ang mga trak ay hindi nag-iiwan ng mga hindi kinakailangang mga detours. Ang ibig sabihin nito para sa mga negosyo ay higit pa sa simpleng mas mabilis na pag-abot ng mga kalakal doon. Ang buong kadena ng suplay ay nagiging mas maaasahan, mas mura sa pagpapatakbo, at mas madaling harapin ang mga hindi inaasahang problema sa buong internasyonal na mga network ng pagpapadala.

FAQ

Ano ang karaniwang dahilan ng pagkaantala sa pag-clearance ng tolda?

Kabilang sa mga karaniwang sanhi ang maling pag-uuri ng produkto, kulang na mga sertipiko ng pinagmulan, at hindi tumpak na halaga ng invoice.

Paano maibabawasan ng mga negosyo ang panganib ng mga kaguluhan sa geopolitical at sa imprastraktura?

Maaari ng mga negosyo na subaybayan ang pandaigdigang mga dashboard ng panganib, magtakda ng mga malapit na bodega, at maghanda ng mga backup na mga pagpipilian sa transportasyon.

Ano ang OTIF metric, at bakit ito mahalaga?

Ang OTIF ay sumisimbolo ng On-Time In Full, na sinusukat ang pagiging maaasahan ng mga operasyon sa pagpapadala sa pamamagitan ng pagsasaalang-alang sa parehong oras ng paghahatid at pagiging kumpletong ng mga order.

Paano pinalalawak ng mga platform ng TMS ang pagkakakilanlan sa pagpapadala?

Ang mga platform ng TMS ay nagsasama ng data mula sa iba't ibang pinagkukunan upang magbigay ng real-time na pagsubaybay at mga alerto sa katayuan ng pagpapadala at mga potensyal na pagkaantala.