Визначте ключові фактори, що впливають на час міжнародної доставки
Вузькі місця митного оформлення та точність документації
Коли мова йде про міжнародні перевезення, митні процедури все ще викликають найбільші головні болі. Згідно з даними Всесвітньої митної організації, що розглядають торговельні потоки 2024 року, близько третини всіх затримок на кордоні відбуваються через неповний або помилковий документ. Зазвичай виникають проблеми з неправильною класифікацією товарів за кодом HS, відсутнім сертифікатом походження або фактурами, які не відображають справжню вартість. Ці помилки призводять до перевірки, яка може тримати вантаж протягом декількох днів. Щоб вирішити цей безлад, багато компаній звертаються до автоматизованих систем документації, які перевіряють інформацію з баз даних митниці в режимі реального часу, перш ніж щось відправити. Поєднуйте ці інструменти з послідовними цифровими форматами манифесту, які діляться між торговельними партнерами, і підприємства бачать менше проблем, які вимагають трудомістких ручних перевірок на кордонах.
Геополітичні, сезонні та інфраструктурні порушення
Зовнішні фактори, такі як портові страйки, погана погода та стара інфраструктура, створюють велику невизначеність в судноплавстві. Під час сезону муссонних лих, великі порти по всій Південно-Східній Азії часто закриваються протягом трьох днів, а зимові шторми можуть дуже сильно зруйнувати кораблі, що перетинають Атлантику. Політична напруга іноді робить все ще гірше, пам'ятаєш, коли цей канал був заблокований? Це додало майже два тижні до відправки між Азією та Європою. Щоб випередити ці проблеми, компаніям потрібно зробити кілька ключових речей. По-перше, стежте за глобальними панелями ризиків, щоб вони могли швидко змінити маршрути, коли це необхідно. По-друге, побудувати склади ближче до клієнтів, щоб скоротити час доставки і уникнути пробки в портах. По-третє, будьте готові до резервних транспортних засобів ще до початку напружених періодів.
Відхилення у надійності перевізників між міжнародними судноплавними перевезенцями
Виконання перевізників сильно відрізняються і безпосередньо впливають на послідовність доставки. Оператори верхнього рівня підтримують 95% пунктуальності для преміальних маршрутів, тоді як бюджетні перевізники на вторинних маршрутах мають середню надійність лише 78%. Ключові відмінності включають:
| Фактор надійності | Високопродуктивні носії | Стандартні перевізники |
|---|---|---|
| Модернізація флоту | Судна, що відстежують GPS, старі < 5 років | Флоти з змішаним віком |
| Партнерські відносини з терміналами | Угоди про пріоритетне приземлення | Стандартний доступ до черги |
| Протоколи на непередбачувану ситуацію | Заздалегідь договірні альтернативні маршрути | Реактивні розчини |
Перевірка перевізників шляхом аудиту результативності третіми особамиі переговори про угоди на рівні послуг з виконавчими штрафами за затримку зменшує змінність відвантажень і посилює відповідальність.
Реалізувати стратегічне планування ланцюжка постачання для стабільності судноплавства
Прогнозування попиту та оптимізація запасів для буферування волатильності транзиту
Зробити прогноз того, чого хочуть клієнти, допомагає компаніям відповідати своїм запасам тому, що насправді буде. Такий прогноз може скоротити надлишок запасів приблизно на 30%, при цьому зберігаючи достатньо запасів безпеки для цих дійсно важливих продуктів. Більшість компаній вважають, що наявність додаткового запасу для їхніх бест-селерів на 15-20 днів працює досить добре. Це дає їм певний простір, коли в порту щось не так, у судноплавних компаніях закінчується простір або уряди несподівано вводять нові правила. Додайте до цього аналіз сезонних тенденцій, і компанії зможуть набагато краще позиціонувати свої склади в різних регіонах. Який результат? Швидші доставки в пильний сезон. Деякі звіти з галузі CSCMP показують, що терміни доставки в середньому знижуються приблизно на 18% протягом цих пікових місяців, коли компанії роблять це правильно.
Використання OTIF (on-time in-full) як КПІ для ефективності судноплавства
Показник OTIF, що означає «вчасно та в повному обсязі», дає найчіткіше уявлення про те, наскільки надійними є перевезення на всьому шляху ланцюга постачання. Більшість провідних компаній прагне досягти щонайменше 95 відсотків відповідності цьому стандарту. Відмінність OTIF від базових показників вчасної доставки полягає в тому, що він враховує як час прибуття вантажів, так і те, чи прибувають вони повністю. Це допомагає виявляти проблеми, такі як помилки в митних документах або ситуації, коли на вантажівки завантажується лише частина замовлення. Компанії, які зосереджуються на покращенні свого показника OTIF, як правило, фіксують приблизно на 23 відсотки менше випадків відсутності товарів на складі, економлять близько 15 відсотків на термінових витратах на доставку та, що особливо важливо, отримують приблизно на 40 відсотків менше скарг від клієнтів, пов’язаних із проблемами доставки. Наявність інформаційних панелей у реальному часі з показниками OTIF дозволяє логістичним командам виявляти потенційні проблеми до того, як вони перетворяться на серйозні ускладнення, зміщуючи весь підхід від простої реакції на проблеми після їх виникнення до проактивного управління ланцюгом постачання.
Використання технологій для контрольного та оперативного відстеження доставки
Оперативне відстеження через інтегровані платформи TMS
Сучасні системи управління транспортуванням об'єднують інформацію від автоперевізників, морських портів, державних установ та місцевих перевізників в одному місці. Коли такі системи працюють ефективно, компанії можуть постійно відстежувати вантажі протягом усього шляху. Система надсилає попередження, коли виникають проблеми, наприклад, коли у великому порту утворюється затор або погана погода призводить до затримок на маршруті. Найважливіше — це допомагає значно швидше вирішувати проблеми, ніж раніше. Компанії, які використовують такі системи, як правило, отримують на третину менше запитів від внутрішніх підрозділів щодо місцезнаходження вантажів. Клієнти також отримують кращі оновлення, оскільки інформація, яку з ними діляться, є точнішою і, відповідно, більш надійною загалом.
Аналітика на основі ШІ для прогнозування затримок та оптимізації маршрутів
Сучасні платформи аналітики на основі штучного інтелекту аналізують різноманітну інформацію, включаючи дані про попередні перевезення, поточні погодні умови, тривалість стоянки суден у портах та навіть показники політичної нестабільності, щоб виявляти можливі затори ще до їхнього виникнення. Коли ці інтелектуальні системи заздалегідь пропонують альтернативні маршрути, компанії фіксують скорочення непередбачуваних затримок приблизно на чверть і економлять кошти на паливі, оскільки вантажівки не роблять непотрібних об'їздів. Для бізнесу це означає не просто швидшу доставку товарів. Вся ланка постачання стає надійнішою, дешевшою у функціонуванні та краще справляється з непередбаченими проблемами в міжнародних мережах доставки.
ЧаП
Які найпоширеніші причини затримок при митному оформленні?
До найпоширеніших причин належать неправильна класифікація товарів, відсутні сертифікати походження та неточні дані в рахунках.
Як бізнеси можуть зменшити ризики, пов’язані з геополітичними та інфраструктурними перебоями?
Бізнес може стежити за глобальними панелями управління ризиками, встановити найближчі склади та підготувати резервні варіанти транспорту.
Що таке метріка OTIF і чому вона важлива?
OTIF означає On-Time In Full, що вимірює надійність операцій з доставки, враховуючи час доставки і повноту замовлень.
Як платформи TMS підвищують видимості судноплавства?
Платформи TMS інтегрують дані з різних джерел для забезпечення відстеження в режимі реального часу та попереджень про стан відвантаження та потенційні затримки.