Hvordan sikre stabil leveringstid for internasjonale varer?

Identifiser nøkkelfaktorer som påvirker internasjonale leveringstider

Tollavviklingsknutepunkter og dokumentasjonsnøyaktighet

Når det gjeld internasjonal frakt, er tollbehandling den største hodepine. Ifølgje nyare statistikk frå Verdens tullorganisasjon frå 2024 viser det seg at ein tredjedel av alle grenseopphevingar skjer fordi papirane ikkje er heilt ferdige eller dei inneholder feil. Vanlege problem er feil produktklassifisering med HS-koder, manglande opprinningssertifikat eller faktura som ikkje viser sanne verdiar. Desse feilane fører til inspeksjonar som kan halda lasten fast i fleire dagar. For å kurvere dette, brukar mange selskap automatiserte dokumentasjonssystemer som kontrollerer informasjonen frå databasane deira før alle ting vert sendt. Kombinera desse verktøyane med ein samanhengande digital manifestformat som blir delt mellom handelspartnarar, og bedriftane ser færre problem som krev tidkrevande manuelle kontroll ved grenser.

Geopolitiske, sesongmessige og infrastrukturelle forstyrringar

Ekstere faktorer som portar, dårleg vær og gamle infrastrukturer skaper ein mengd usikkerheit i shipping. Under monsunperioden står dei store hamnene i Sørøst-Asia ofte stengt i tre dagar, og vinterstormar kan øydeleggje skip som kryssar Atlanterhavet. Politiske spenningar gjer ting verre av ein gong. Dette gav nesten to veker til forsendingar mellom Asia og Europa. For å vere i forkant av desse problemane, må selskapene gjera noko. Ta ein titt på dei globale risikopanelane slik at dei kan endre ruten raskt når dei treng det. For det andre skulle lagra meir nær kundane for å redusere leveringstidene og unngå trafikktap i hamnene. Og for det tredje: Ver klar til å ta deg vekk i trafikken før transporten starter.

Varianse mellom ei vert påliteleg mellom ulike internasjonale skipførarar

Verknadsevne til transportørar varierer mykje og påverkar direkte leveransekonsistens. Dei beste operatørane opprettheld 95% punktleghet for premium-baner, medan dei lavprisoperatørane på sekundære linjer berre har 78% påliteleghet. Dei viktigaste skilnadene er:

Det er viktig å ha ein klar og klarer planlegging for transport av matvarer og tilleggsprodukter.

Implementere strategisk forsyningskjedsplanlegging for stabilitet i sjøfaring

Forspurnad etterspurnad og optimalisering av lager for å buffera transittvolatilitet

Gjøknar du vilkåra dine kan du vere god til å sjå kva kundane dine vil ha på ein måte som gjer at bedriftane dine kan matcha mengden av matvarer dei har på lageret til det dei eigentleg vil ha på markedet. Denne typen spådom kan minka forbruksmengda med cirka 30 prosent, samtidig som du har nok mat til alle die viktige produktane. Dei fleste bedrifter meiner at 15-20 dagars vare til dei beste seljarane, vil virke ganske bra. Det gir dei høve til å gjere noko når det går galt i hamna, eller dei har motgang, eller regjeringar som legg til nye reglar. Legg til nokre sesongtrend-analyser og selskap kan posisjonere lagerane sine mykje betre over ulike regioner. Kva var resultatet? Raskere leveranser i sesongane med trafikk. Nokre bransjerapporter frå CSCMP tyder på at leveringstid fell med rundt 18% i gjennomsnitt i desse toppmånadene når selskapene får dette rett.

Bruk av OTIF (on-time in-full) som kjensle for ytelse i shipping

OTIF-metriken, som står for On-Time In Full, gjev eit klarare bilde av kor påliteleg fraktoperasjonane i røynda er i heile forsyningskjeden. Dei fleste store selskapene ønskjer å oppfylle minst 95 prosent av kravene. Det som skil OTIF frå grunnstatistikken om rettidig levering er at det ser på når forsendingar kjem og om dei kjem fullførte. Dette hjelper til med å identifisera problem som feil i tollpapirarbeid eller situasjonar der berre ein del av ein ordre blir lasta på lastebilar. Bedrifta som fokuserer på å forbedre OTIF-resultata sine, vil sjå at produkta går ut av lager, med 23 prosent mindre, og at kostnadene for forsendingar minkar med 15 prosent, og det som er viktigast, at kundane kan få 40 prosent mindre klagomål i samband med transporten. Ved å ha eit dashboard i sanntid som viser output frå OTIF, kan logistikksamskipningar sjå at potensielle problem oppstår før dei vert store og vanskelege å løyse, og dermed endra tilnærminga vår frå å berre reagera på problem når dei oppstår, til å gjere det iverksett, gjennom å styre forsyningskjeden.

Teknologi for realtids-syning og kontroll av skipsfart

Realtids sporing gjennom integrerte TMS-plattformer

Dagens transportstyringssystem samlar informasjon frå lastebilsfirma, skipshavnar, regjeringsinstanser og lokale transportørar på éin stad. Når desse systemane fungerer godt, så gjer det det mogleg for bedrifter å halde styr på transporterande skip over tid. Systemet gjer signal når noko går galt. Det er ein viss reservasjon på ei hovudhavn eller ildvarslene kan late eller sette. Det viktigaste er at det hjelper til med å løysa problematane betre enn nokon gong. Selskap som bruker slike systemer, får omtrent ein tredjedel mindre spørsmål frå interne seljarar om kvar dei er. Kundane får betre oppdateringar fordi informasjonen dei får er meir nøyaktig og dermed meir tillitleg.

AI-drevne analysar for å forutse forsinkingar og optimalisera rutering

Moderne AI-analyseplattformer analyserer alle typer informasjon, inkludert tidligere transportopptegnelser, nåværende værforhold, hvor lenge skip ligger i havner, og til og med indikatorer på politisk ustabilitet, for å oppdage mulige trafikkneder før de inntreffer. Når disse intelligente systemene foreslår alternative ruter i god tid, opplever selskaper omtrent en fjerdedels reduksjon i uforutsigbare forsinkelser og sparer penger på drivstoff fordi lastebiler unngår unødvendige omveier. Det dette betyr for bedrifter går utover å bare få varene fram raskere. Hele forsyningskjeden blir mer pålitelig, billigere å drifte og bedre rustet til å håndtere uventede problemer i internasjonale fraktnettverk.

Ofte stilte spørsmål

Hva er vanlige årsaker til forsinkelser ved tollavvikling?

Vanlige årsaker inkluderer feil produktklassifiseringer, manglende opprinnelsesattester og unøyaktige fakturaverdier.

Hvordan kan bedrifter redusere risikoen for geopolitiske og infrastrukturelle forstyrrelser?

Bedrifter kan overvåke globale risikodashboarder, opprette nærliggende lager og forberede alternative transportløsninger.

Hva er OTIF-målet, og hvorfor er det viktig?

OTIF står for On-Time In Full (rettidig og fullstendig), og måler påliteligheten i fraktsoperasjoner ved å ta hensyn til både levertid og fullstendighet av ordre.

Hvordan forbedrer TMS-plattformer synligheten i frakt?

TMS-plattformer integrerer data fra ulike kilder for å gi sanntidssporing og varsler om forsendelsesstatus og potensielle forsinkelser.