Vận tải Đa phương thức: Giảm chi phí và Tiết kiệm thời gian cho các lô hàng

Đa Phương Thức Vận Tải Là Gì? Các Khái Niệm Cốt Lõi và Thành Phần Chính

Định Nghĩa và Khái Niệm về Vận Tải Đa Phương Thức

Vận tải đa phương thức tích hợp nhiều hình thức vận chuyển—như đường bộ, đường sắt, đường biển và hàng không—dưới một hợp đồng duy nhất do một nhà cung cấp quản lý chịu trách nhiệm cho toàn bộ lô hàng. Cách tiếp cận này giúp đơn giản hóa việc phối hợp, đảm bảo sự chuyển đổi liền mạch giữa các phương thức mà không yêu cầu người gửi phải đàm phán các thỏa thuận riêng biệt.

Sự Khác Biệt Giữa Vận Tải Đa Phương Thức với Vận Tải Liên Phương Thức và Hậu Cần Đơn Phương Thức

Logistics liên phương thức chắc chắn cũng hoạt động với nhiều phương pháp vận chuyển, nhưng thường đi kèm các hợp đồng riêng biệt cho từng chặng đường cùng việc trao đổi container giữa các đơn vị vận tải khác nhau. Vận tải đa phương thức lại khá khác biệt. Mọi thứ được vận hành theo một hợp đồng duy nhất, giúp giảm bớt núi giấy tờ và những sự chậm trễ khó chịu khi container bị đình trệ trong quá trình chuyển giao giữa các công ty. Hãy thẳng thắn rằng, chỉ sử dụng duy nhất một phương thức như xe tải thì không thể đáp ứng được phần lớn các chuyến vận chuyển đường dài. Chi phí sẽ tăng lên nhanh chóng khi khoảng cách trở nên lớn.

Các thành phần chính: Logistics tiền vận, vận chuyển đường dài và logistics cuối chặng

Hoạt động đa phương thức được chia thành ba giai đoạn:

• Tiền vận : Thu gom ban đầu bằng xe tải hoặc đường sắt cự ly ngắn
• Vận chuyển đường dài : Di chuyển với năng lực cao bằng đường sắt hoặc đường biển
• Cuối chặng : Giao hàng cuối cùng bằng đường bộ

Sự phân chia này giảm thiểu sự chậm trễ do xử lý hàng hóa và tối ưu hiệu quả chi phí trên toàn chuỗi cung ứng.

Lợi ích Giảm Chi phí của Mạng lưới Vận tải Đa phương thức

Giảm chi phí Vận chuyển bằng Mạng lưới Vận tải Tích hợp

Vận tải đa phương thức giảm chi phí logistics bằng cách kết hợp các phương thức vận chuyển để tận dụng ưu điểm của từng loại. Ví dụ, đường sắt có thể xử lý các lô hàng khối lượng lớn đi đường dài với chi phí thấp hơn 50–60% mỗi tấn-dặm so với xe tải, trong khi vận tải đường bộ cự ly ngắn đảm bảo giao hàng cuối chặng chính xác. Các mạng lưới được tối ưu hóa giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu từ 18–22% so với các hệ thống đơn phương thức, theo một phân tích logistics năm 2024.

Hiệu quả Chi phí trong Vận tải Đa phương thức: Cân bằng Chi phí Đặc thù theo Phương thức

Hiệu quả chi phí không chỉ đơn thuần là cắt giảm các khoản chi ở bất cứ nơi nào có thể; mà thực chất là tìm ra điểm cân bằng tối ưu giữa những yếu tố giữ nguyên (chi phí cố định) và những yếu tố thay đổi theo khối lượng (chi phí biến đổi) trong các phương thức vận chuyển khác nhau. Lấy ví dụ vận chuyển đường biển—vẫn là cách rẻ nhất để vận chuyển container qua đại dương với mức giá khoảng 1.200 đến 1.800 USD mỗi container, so với hơn 4.500 USD nếu dùng đường hàng không. Nhưng vấn đề ở đây là vận tải biển mất nhiều thời gian, do đó các doanh nghiệp cần kết hợp nó với các giải pháp vận tải đường bộ nhanh hơn như tàu hỏa hoặc xe đầu kéo để đảm bảo giao hàng đúng hạn. Các công ty logistics đã áp dụng hệ thống phần mềm thông minh để quyết định phương thức vận chuyển phù hợp nhất cho từng chặng thường ghi nhận chi phí lưu kho giảm từ 12% đến 15%. Những khoản tiết kiệm này đến từ việc không phải liên tục chi trả mức giá cao ngất ngưởng của dịch vụ vận chuyển hàng không.

Dữ liệu: Tiết kiệm lên tới 30% chi phí vận chuyển nhờ tối ưu hóa lộ trình đa phương thức

Các nghiên cứu cho thấy các hệ thống đa phương thức có thể giảm chi phí vận chuyển hàng hóa tổng thể từ 25–30% khi các thuật toán định tuyến phù hợp với khối lượng hàng hóa và các phương thức kinh tế nhất. Ví dụ, việc chuyển 40% hành trình 1.000 dặm từ xe tải sang đường sắt sẽ giảm chi phí mỗi tấn từ 0,18 USD/dặm (chỉ dùng xe tải) xuống còn 0,13 USD/dặm—tiết kiệm được 28%.

Phân tích tranh luận: Chi phí trung chuyển ẩn và chi phí phối hợp trong các hệ thống đa phương thức

Mặc dù có những lợi ích này, vận tải đa phương thức lại làm phát sinh chi phí trung chuyển trung bình từ 80–120 USD mỗi container khi chuyển đổi phương thức. Việc bàn giao không được phối hợp tốt giữa đường sắt, cảng và xe tải có thể kéo dài thời gian lưu kho từ 8–12 giờ, làm mất đi 5–7% khoản tiết kiệm dự kiến. Tuy nhiên, các hệ thống theo dõi dựa trên blockchain đã giúp giảm các sự lãng phí này từ 30–40% trong các dự án thử nghiệm.

Hiệu quả về thời gian và tối ưu hóa hành trình trong logistics đa phương thức

Tối ưu hóa thời gian vận chuyển thông qua nhiều phương thức vận tải

Bằng cách kết hợp vận tải đường bộ, đường sắt và hàng không, các doanh nghiệp có thể tận dụng ưu thế về tốc độ của từng phương thức đồng thời giảm thiểu các điểm nghẽn. Đường sắt vượt trội trong việc vận chuyển khối lượng lớn đường dài, trong khi xe tải mang lại sự linh hoạt ở chặng cuối. Sự kết hợp chiến lược này giúp giảm thời gian chờ đợi tại các trung tâm trung chuyển từ 15–20% so với các hệ thống sử dụng đơn một phương thức, dựa trên các tiêu chuẩn hiệu quả logistics.

Sự Biến Động Thời Gian Vận Chuyển Thực Tế Trong Các Lô Hàng Đa Phương Thức

Thời gian vận chuyển thay đổi từ 12–48 giờ tùy theo mức độ phức tạp của tuyến đường, mặc dù các hệ thống theo dõi thời gian thực đã giảm được sự bất ngờ trong 85% trường hợp. Các chuyến hàng ven biển sử dụng vận tải biển ngắn hạn kết hợp với xe tải gặp ít chậm trễ hơn 22% so với phương án toàn bộ bằng đường bộ, trong khi các tổ hợp vận tải đường sắt-xe tải xuyên biên giới giảm thời gian lưu kho trung bình 30%.

Nghiên Cứu Thực Tế: Chiến Lược Kết Hợp Đường Sắt - Hàng Không Của Một Nhà Cung Cấp Thương Mại Điện Tử Hàng Đầu

Một nhà bán lẻ hàng đầu đã giảm cửa sổ giao hàng chặng cuối 40% bằng cách luân chuyển hàng hóa qua các trung tâm đường sắt khu vực trước khi chuyển sang dịch vụ hàng không để giao hàng cuối cùng. Cách tiếp cận này đã rút ngắn thời gian vận chuyển đường bộ truyền thống từ 5 ngày xuống còn 72 giờ đối với 93% đơn hàng ưu tiên cao.

Xu hướng: Mô hình kỹ thuật số và phân tích dự báo để lập kế hoạch tuyến đường nhanh hơn

Các mô hình tối ưu hóa tuyến đường được hỗ trợ bởi AI đã giảm 53% thời gian chậm trễ trong lập kế hoạch tại các hành lang thử nghiệm, theo một nghiên cứu năm 2022 tại Vận tải đa phương thức . Mô hình kỹ thuật số hiện nay có thể mô phỏng các tình huống ùn tắc cảng nhanh gấp 12 lần so với phương pháp thủ công, cho phép điều chỉnh lộ trình linh hoạt trước khi xảy ra gián đoạn.

Tích hợp các phương thức vận tải để nâng cao hiệu suất chuỗi cung ứng

Khi các phương thức vận tải phối hợp tốt với nhau - đường bộ, đường sắt, tàu thủy, máy bay - sẽ tạo nên mạng lưới giao thông mạnh mẽ hơn và giảm thiểu sự chậm trễ. Một số báo cáo từ năm 2024 cho thấy kiểu phối hợp này thực tế có thể giảm thời gian chờ đợi khoảng 22%. Để khai thác tối đa các hệ thống này, cần xây dựng các mạng lưới kết nối hiệu quả giữa các khu vực đồng thời vẫn có các phương án dự phòng. Ví dụ, các công ty thường kết hợp đường sắt để vận chuyển khối lượng lớn trên quãng đường dài với đội xe tải để xử lý những điểm giao hàng cuối cùng phức tạp, nơi mà tính linh hoạt là yếu tố quan trọng nhất. Sự kết hợp này giúp duy trì hoạt động ổn định ngay cả khi phát sinh những vấn đề bất ngờ dọc đường.

Thiết kế Mạng lưới Vận tải Hàng hóa: Tối đa Hóa Khả năng Kết nối và Độ Bền vững

Các mạng lưới giao thông đa phương thức hiện nay tập trung vào việc xây dựng cơ sở hạ tầng nhằm giúp việc chuyển đổi giữa các phương thức vận tải khác nhau trở nên thuận tiện hơn nhiều. Khi các cảng có hệ thống đường sắt kết nối ngay bên cạnh cùng các hệ thống tự động xử lý container, họ có thể giảm thời gian vận chuyển hàng hóa khoảng ba mươi phần trăm so với các cơ sở theo kiểu cũ. Ngành công nghiệp cũng đang ngày càng phụ thuộc nhiều hơn vào những công nghệ khá tiên tiến trong những năm gần đây. Những công cụ như các mô hình mô phỏng được hỗ trợ bởi trí tuệ nhân tạo đang trở thành công cụ phổ biến để tìm ra các vị trí tối ưu cho hoạt động xếp dỡ chéo (cross docking) và các điểm trung chuyển. Điều này giúp duy trì hoạt động của các tuyến vận chuyển ngay cả khi xảy ra các sự cố như thời tiết xấu ảnh hưởng đến các khu vực trọng yếu hoặc các vấn đề lao động bất ngờ gây chậm trễ tại các trung tâm lớn.

Chiến lược: Đồng bộ hóa Lịch trình và Việc Chuyển Giao Giữa Các Phương Thức

Thành công phụ thuộc vào việc phối hợp lịch trình thông qua:

• Nền tảng vận tải kỹ thuật số kết nối dữ liệu vị trí thời gian thực giữa các đơn vị vận chuyển
• Các giao thức tiêu chuẩn cho việc chuyển container giữa các tàu, tàu hỏa và xe tải
• Tối ưu hóa thời gian chờ để giảm thiểu thời gian chờ mà không làm quá tải các trung tâm trung chuyển

Nghịch lý ngành: Tiềm năng tích hợp cao so với kiểm soát vận hành phân mảnh

Theo báo cáo năm 2023 của PwC, khoảng ba phần tư các công ty logistics nhận ra rằng các hệ thống vận tải đa phương thức giúp mọi việc vận hành hiệu quả hơn. Tuy nhiên, vẫn còn vấn đề trong cách các đơn vị vận tải phối hợp với nhau. Những người làm đường sắt muốn khối lượng lớn và lịch trình dự đoán được, trong khi các tài xế xe tải quan tâm nhiều hơn đến việc giao hàng nhanh chóng và khả năng linh hoạt khi cần thiết. Sự không phù hợp này tạo ra vô số sự chậm trễ tại các bến xếp dỡ và trung tâm phân phối trên khắp đất nước. Đó là lý do tại sao chúng ta đang bắt đầu thấy xuất hiện các nền tảng logistics trung lập. Những bên trung gian này giúp giải quyết các khác biệt bằng cách chia sẻ thông tin giữa các đơn vị vận tải và thiết lập các chương trình khuyến khích dựa trên các chỉ số hiệu suất thực tế thay vì chỉ những lời hứa trên giấy.

Thực hành tốt nhất và Ứng dụng thực tế của vận tải đa phương thức

Thực hành tốt nhất cho logistics đa phương thức hiệu quả (lập kế hoạch, công nghệ, quan hệ đối tác)

Để triển khai logistics đa phương thức hiệu quả cần có sự lập kế hoạch cẩn thận, các công cụ công nghệ tốt và mối quan hệ vững chắc với các đơn vị vận chuyển. Bước đầu tiên thường là xác định những tuyến đường phù hợp nhất cho từng loại hàng hóa khác nhau. Ví dụ, đường sắt phù hợp với các mặt hàng như than hoặc ngũ cốc, vốn không yêu cầu giao hàng nhanh, trong khi xe tải lại xử lý tốt hơn các mặt hàng dễ hỏng hoặc các lô hàng khẩn cấp. Một nền tảng TMS tốt sẽ giúp mọi thứ vận hành trơn tru giữa các đơn vị vận chuyển khác nhau; đồng thời, nên dự trữ thêm năng lực trong hệ thống để đề phòng trường hợp có sự cố xảy ra với một lô hàng. Các công ty tập hợp nhân sự từ các bộ phận vận hành, mua sắm và tài chính thường đạt được mức giá tốt hơn khi đàm phán biểu phí. Họ cũng đảm bảo rằng các hợp đồng có điều khoản phạt rõ ràng nếu các đơn vị vận chuyển không đạt mục tiêu dịch vụ, từ đó duy trì tính trách nhiệm lâu dài cho tất cả các bên.

Vai trò của việc theo dõi thời gian thực và Internet vạn vật (IoT) trong việc nâng cao tính minh bạch

Việc theo dõi thời gian thực được hỗ trợ bởi IoT giúp lấp đầy khoảng trống về khả năng giám sát trong quá trình chuyển đổi phương thức vận tải. Các container được trang bị GPS và tài liệu được bảo mật bằng blockchain giúp giảm 47% tranh chấp liên quan đến điều kiện hàng hóa (Ponemon 2023). Cảm biến theo dõi nhiệt độ, va chạm và độ ẩm cho phép chủ động điều chỉnh lộ trình đối với hàng hóa dễ hỏng. Các giải pháp theo dõi tiên tiến này cũng tự động hóa quy trình thông quan bằng cách chia sẻ dữ liệu đã xác minh trực tiếp với các cơ quan biên giới.

Tận dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để lập lộ trình linh hoạt trong mạng lưới đa phương thức

Các hệ thống thông minh xem xét các hồ sơ vận chuyển trong quá khứ, dự báo thời tiết và mức độ đông đúc của các cảng để xác định các tuyến đường vận chuyển hiệu quả hơn khi các sự kiện diễn ra. Một công ty ô tô đã chứng kiến thời gian chờ tại biên giới giảm khoảng hơn 30 phần trăm sau khi họ bắt đầu sử dụng các mô hình máy tính dự đoán nơi có thể xảy ra ùn tắc kiểm tra. Điều tiếp theo còn thú vị hơn: phần mềm tự động chuyển hàng hóa khỏi các nhà ga xe lửa đông đúc sang những con tàu chưa được khai thác nhiều, giúp các công ty tiết kiệm chi phí mà vẫn đảm bảo giao hàng đúng hạn. Không ai phải bấm nút hay đưa ra quyết định thủ công nữa.

Các ví dụ thực tế về thành công trong vận tải đa phương thức (IKEA, Amazon, các nhà sản xuất ô tô)

Chuỗi cung ứng của IKEA trên toàn cầu kết hợp tàu container để vượt qua các đại dương, chuyển sang xe tải điện khi vận chuyển hàng hóa từ cảng đến kho bãi, đồng thời thiết lập các điểm nhận hàng cho khách hàng nhằm giảm chi phí giao hàng cuối cùng. Cách tiếp cận này thực tế đã cắt giảm khoảng 28 phần trăm số dặm container bị lãng phí. Nhìn từ một khía cạnh khác, một tên tuổi lớn trong lĩnh vực mua sắm trực tuyến đã sử dụng các trung tâm vận chuyển hàng không địa phương kết hợp với các tuyến đường sắt ngoại ô để giảm mạnh chi phí giao hàng trong ngày. Giải pháp này giúp tiết kiệm khoảng 19% chi phí so với việc chỉ dựa hoàn toàn vào xe tải cho mọi hoạt động.

Câu hỏi thường gặp

Multimodal transportation là gì?

Vận tải đa phương thức sử dụng nhiều hình thức vận chuyển khác nhau, như đường bộ, đường sắt, đường biển và đường hàng không, trong một hợp đồng duy nhất do một nhà cung cấp duy nhất quản lý toàn bộ lô hàng.

Vận tải đa phương thức khác với logistics liên phương thức như thế nào?

Mặc dù cả hai đều sử dụng nhiều phương thức vận chuyển, vận tải đa phương thức hoạt động theo một hợp đồng duy nhất, giúp đơn giản hóa việc phối hợp so với các thỏa thuận riêng lẻ thường có trong logistics liên phương thức.

Những lợi ích chính của vận tải đa phương thức là gì?

Các lợi ích bao gồm giảm chi phí nhờ tối ưu hóa các phương thức vận chuyển, nâng cao hiệu quả về thời gian và cải thiện hiệu suất chuỗi cung ứng thông qua các mạng lưới tích hợp.

Có tồn tại nhược điểm nào đối với vận tải đa phương thức không?

Có, có thể phát sinh các chi phí ngầm như chi phí chuyển tiếp và phối hợp, và việc bàn giao tổ chức kém có thể dẫn đến chậm trễ.

Những công nghệ nào hỗ trợ hoạt động logistics đa phương thức?

Các công nghệ như theo dõi thời gian thực, cảm biến IoT và trí tuệ nhân tạo (AI) để định tuyến linh hoạt giúp cải thiện hiệu quả, tính minh bạch và quản lý chi phí trong logistics đa phương thức.