ການແປງຕົວຕາມການປ່ຽນແປງຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຊື້ໂດຍໃຊ້ລະບົບລົງທຶນທີ່ຫຼັງຫຼາຍ

ການເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງໄປສຳລັບລະບົບລົງທືນທີ່ຍຶ່ງຍ້າວ

ການພັດທະນາຂອງລົງທືນທີ່ຖືກຂັບຄຸມໂດຍຜູ້ຊື້

ຫ່ວງສາຍການສະໜອງຜູ້ບໍລິໂພກ ກຳລັງປ່ຽນແປງຢ່າງໄວວາຍ້ອນຄົນຕ້ອງການໃຫ້ສິ່ງຂອງມາຮອດໄວກ່ວາທີ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ ແລະ ຄາດຫວັງການບໍລິການທີ່ດີຂຶ້ນໂດຍລວມ. ການຈັດສົ່ງພາຍໃນມື້ດຽວ ຫຼື ມື້ຕໍ່ໄປ ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານສຳລັບຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນໃນປັດຈຸບັນ ຍ້ອນສິ່ງທີ່ເຕັກໂນໂລຊີດິຈິຕອນໄດ້ນຳເອົາມາສູ່ການຊື້ເຄື່ອງອອນໄລນ໌ ພ້ອມທັງການແຂ່ງຂັນເພີ່ມເຕີມລະຫວ່າງຜູ້ຂາຍ. ບໍລິສັດຕ້ອງປັບປຸງວິທີການຈັດການດ້ານເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຂົາເຈົ້າ ຖ້າພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການຢູ່ໃນການແຂ່ງຂັນ. ກ່ອນນີ້ ທຸລະກິດສ່ວນຫຼາຍອີງໃສ່ການສະສົງເກັບສິນຄ້າໄວ້ໃນສາງ ແຕ່ໃນປັດຈຸບັນບໍລິສັດທີ່ສະຫຼາດໃຊ້ວິທີການພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ຈຳເປັນ (just-in-time) ບ່ອນທີ່ຜະລິດຕະພັນມາຮອດພຽງເມື່ອຕ້ອງການ ອີງໃສ່ຄຳສັ່ງຊື້ຂອງລູກຄ້າທີ່ແທ້ຈິງ ບໍ່ແມ່ນການຄາດເດົາວ່າຈະຂາຍຫຍັງໄດ້. ຕົວເລກກໍ່ສະໜັບສະໜູນເລື່ອງນີ້ເຊັ່ນກັນ ຂໍ້ມູນຂອງອຸດສາຫະກຳສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ປະມານສາມສ່ວນສີ່ຂອງຜູ້ຊື້ໃນປັດຈຸບັນຄາດຫວັງວ່າຈະໄດ້ຮັບພັດຈຸນພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງເທື່ອ. ສິ່ງນີ້ສ້າງຄວາມກົດດັນໃຫຍ່ໃສ່ບໍລິສັດຕ່າງໆ ທີ່ພະຍາຍາມຮັກສາການແຂ່ງຂັນໄວ້ໃຫ້ທັນ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາກຳໄລໄວ້.

ຜົນກະທົບຂອງຄວາມປ່ຽນແປງຂອງຊ່ວງຄ້າໂລກຕໍ່ລົງທືນ

ການປ່ຽນແປງຕະຫຼາດທົ່ວໂລກກໍາລັງມີຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນທົ່ວໂລກໃນປັດຈຸບັນ. ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງການຂົນສົ່ງຄອນເທນເນີເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງເຊື່ອມໂຍງກັບຂໍ້ຕົກລົງການຄ້າ ແລະ ການຍ້າຍຕຳແໜ່ງອຳນາດດ້ານເສດຖະກິດ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ສະຖານທີ່ຢ່າງເວຍທິງ ແລະ ອິນເດຍ ກໍເປັນເສດຖະກິດທີ່ກຳລັງເກີດຂຶ້ນ ແລະ ກຳລັງປ່ຽນແປງວິທີການຄຸ້ມຄອງຫ່ວງສາຍສະໜອງຂອງບໍລິສັດຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າກໍຖືກປັບຕົວຢ່າງໄວວາຍ້ອນສິ່ງການເມືອງຕ່າງໆເຊັ່ນກັນ. ສົງຄາມການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດໃຫຍ່ ແລະ ການສະຫຼຸບຕ່າງໆ ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງແບບດັ້ງເດີມຖືກລົບກວນ ແລະ ທຳໃຫ້ທຸກຢ່າງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ. ບໍລິສັດຕ້ອງການວິທີການທີ່ຍືດຫຍຸ່ນຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງການຮັກສາການແຂ່ງຂັນໃນສະພາບການນີ້. ຕາມລາຍງານຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຂົນສົ່ງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 15% ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2013. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນລະດັບນີ້ໝາຍຄວາມວ່າບໍລິສັດຕ້ອງຄົ້ນຄິດໃໝ່ກ່ຽວກັບວິທີການຄຸ້ມຄອງສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນໃນຂະນະທີ່ຕ້ອງຈັດການກັບປັດໄຈຕ່າງໆທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ເຫຼົ່ານີ້.

ເทັກນົອລົກລະຫັດທີ່ສ່ວນສຳຫຼັບການເຄື່ອນໄຫວລົງສັນທີ່ຍົນຍ້າວ

ລະບົບຕິດຕາມເວລາຈິງສํາລັບຄວາມສະຫຼະຫັດທີ່ດີກວ່າ

ການຕິດຕາມສະຖານທີ່ແບບທັນສະໄໝທີ່ອີງໃສ່ GPS ແລະ IoT ໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນໃນການຄຸ້ມຄອງຫ່ວຍສາຍສະໜອງໃນປັດຈຸບັນ ເນື່ອງຈາກມັນໃຫ້ບໍລິສັດມີຄວາມຊັດເຈັນຫຼາຍຂຶ້ນກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເຄືອຂ່າຍຂອງເຂົາເຈົ້າ. ດ້ວຍເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ ບໍລິສັດສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ທັນທີວ່າການຈັດສົ່ງຢູ່ໃສໃນເວລາໃດໜຶ່ງ ແລະ ສາມາດຄົ້ນພົບບັນຫາທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເດືອດຮ້ອນໃນທີມງານດ້ານການຂົນສົ່ງ. ຍົກຕົວຢ່າງ Amazon ຜູ້ທີ່ໄດ້ປະຕິບັດການຕິດຕາມຢ່າງກ້ວາງຂວາງໃນເຄືອຂ່າຍການຈັດສົ່ງທັງໝົດຂອງພວກເຂົາ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາຫຼີກເວັ້ນສະຖານະການທີ່ບັນຈຸພັນສິນຄ້າຫາຍໄປໃນຂະນະທີ່ກຳລັງຂົນສົ່ງຈາກສາງໄປຫາບ້ານລູກຄ້າ. ສິ່ງດຽວກັນນີ້ກໍເກີດຂຶ້ນກັບ DHL ຜູ້ທີ່ໄດ້ປະຕິບັດລະບົບດັ່ງກ່າວໃນເອີຣົບເມື່ອປີກາຍ. ການສຶກສາໃນຕົ້ນປີນີ້ພົບວ່າບໍລິສັດທີ່ຮັບເອົາລະບົບຕິດຕາມແບບນີ້ ໄດ້ປະສົບກັບການສົ່ງຊ້າລົງປະມານ 30% ໃນລະດັບສະເລ່ຍ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ເບິ່ງຄືມີເຫດຜົນເມື່ອພວກເຮົາຄິດເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງການສົ່ງທີ່ທັນເວລາໃນໂລກທີ່ມີຄວາມໄວສູງໃນປັດຈຸບັນ. ລະບົບຕິດຕາມເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ຫຼີກເວັ້ນການຊ້າເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃນການດຳເນີນງານໃຫ້ກາຍໄດ້ຢ່າງລຽນສາກ ແລະ ປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວອີກດ້ວຍ.

ຄຳຄິດໄລ້ງຄ່າສົ່ງ FBA ເພື່ອການແຜ່ນໍາ

ເຄື່ອງຄິດໄລ່ຄ່າຂົນສົ່ງ FBA ແມ່ນເກືອບເປັນການປ່ຽນແປງໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການເຊື່ອມຕໍ່ສຳລັບທຸລະກິດ. ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ຈະພິຈາລະນາທາງເລືອກດ້ານການຂົນສົ່ງຕ່າງໆ ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດຕັດສິນໃຈໄດ້ດີກ່ວາການເດົາສຸ່ມ ແລະ ສາມາດຄວບຄຸມງົບປະມານໄດ້ດີຂຶ້ນ. ທຸລະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ກາງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດເປັນພິເສດ ເນື່ອງຈາກພວກເຂົາສາມາດເລືອກເສັ້ນທາງ ແລະ ວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າກວ່າ ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ແຂ່ງຂັນກັບບໍລິສັດໃຫຍ່ໆໄດ້ດີຂຶ້ນ. ການສຶກສາບາງຢ່າງໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ທຸລະກິດທີ່ເລີ່ມໃຊ້ເຄື່ອງຄິດໄລ່ເຫຼົ່ານີ້ ມັກຈະປະຢັດຄ່າຂົນສົ່ງໄດ້ປະມານ 20 ເປີເຊັນຕໍ່ປີ. ສຳລັບຜູ້ທີ່ຈັດການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ ການຄຸ້ນເຄີຍກັບການໃຊ້ເຄື່ອງຄິດໄລ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເກືອບຈຳເປັນ ຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງການຮັກສາຜົນກຳໄລໃຫ້ດີ ໃນຂະນະທີ່ຍັງສົ່ງສິນຄ້າໄປຫາຈຸດໝາຍທີ່ຕ້ອງການໄດ້.

ແສວງສຳລັບການສົ່ງສິນຄ້າທີ່ສົງຄານໃນປະຈຸບັນ

ການສົ່ງສິນຄ້າຕໍ່ປະເທດ: ການສູ່ສະເພາະຄວາມເรົ່າແລະຄ່າໃຊ້

ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນລະດັບສາກົນເຮັດໃຫ້ບໍລິສັດຕ້ອງພົບກັບການຕັດສິນໃຈທີ່ຍາກລຳບາກ ລະຫວ່າງການຈັດສົ່ງໄວ ແລະ ການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນ. ລູກຄ້າໃນປັດຈຸບັນຕ້ອງການໃຫ້ສິນຄ້າມາຮອດໄວໆ ບໍ່ມີຂໍ້ແປກເລີຍ. ແຕ່ການດຳເນີນທຸລະກິດໃຫ້ມີກຳໄລກໍ່ໝາຍເຖິງການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງນັ້ນເຊັ່ນກັນ. ທີມງານດ້ານການຈັດສົ່ງທີ່ສະຫຼາດມັກຈະຫັນໄປໃຊ້ຮູບແບບການຕັ້ງລາຄາຕາມເຂດເພື່ອກຳນົດຄາດໝາຍທີ່ເປັນຈິງ ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເສຍເງິນຫຼາຍເກີນໄປ. ຍົກຕົວຢ່າງ Amazon ພວກເຂົາແບ່ງເຂດຕ່າງໆອອກເປັນເຂດຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ແລະ ກຳນົດຄ່າບໍລິການເພີ່ມເຕີມສຳລັບທາງເລືອກໃນການສົ່ງໄວ. ຕາມການສຶກສາຈາກ McKinsey ທີ່ຜ່ານມາ ລູກຄ້າສ່ວນຫຼາຍ (ປະມານ 9 ໃນ 10 ຄົນ) ບໍ່ໄດ້ມີບັນຫາທີ່ຈະລໍຖ້າ 2-3 ວັນທຳການ ແຕ່ຈະຮູ້ສຶກບໍ່ພໍໃຈຖ້າເຫັນຄ່າຂົນສົ່ງສູງເກີນໄປ. ການຊອກຫາຈຸດທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ລູກຄ້າໄດ້ຮັບຄວາມໄວໃນການຈັດສົ່ງທີ່ເໝາະສົມ ໂດຍບໍ່ຮູ້ສຶກວ່າຖືກເກັບເງິນຫຼາຍເກີນໄປ ຍັງຄົງເປັນສິ່ງສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບຜູ້ຂາຍຍ່ອຍທາງອອນໄລນ໌ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ລູກຄ້າຍົກເລີກການຊື້ສິນຄ້າໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການຊຳລະເງິນ.

ການປະยຸກດຳເນີນສິ່ງຄື້ອມທີ່ໜ້າສັ້ງໃນ

ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າສາກົນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍໃນການເຮັດໃຫ້ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃນລະດັບສາກົນດຳເນີນໄປໄດ້ດີຂຶ້ນໂດຍສະເພາະສຳລັບທຸລະກິດຂະໜາດນ້ອຍ. ບໍລິສັດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນຕົວກາງລະຫວ່າງຜູ້ທີ່ຕ້ອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າກັບທາງເລືອກຂົນສົ່ງທີ່ມີຢູ່ຕ່າງໆ. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວພວກເຂົາເຈົ້າເປັນຜູ້ຈັດການໃນສ່ວນທີ່ຊັບຊ້ອນເພື່ອໃຫ້ສິນຄ້າສາມາດໄປຮອດຈຸດໝາຍທີ່ຕ້ອງການໂດຍບໍ່ມີຄວາມເສຍຍຫຼາຍ. ທຸລະກິດຂະໜາດກາງ ແລະ ນ້ອຍໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຫຼາຍຈາກການຮ່ວມມືກັບຜູ້ຈັດສົ່ງສິນຄ້າທີ່ດີ ເນື່ອງຈາກພວກເຂົາເຈົ້າຮູ້ວິທີການຈັດການເອກະສານພາສີຢ່າງລຽນລ້ອມ ແລະ ລົດເວລາລໍຖ້າຕາມດ່ານຊາຍແດນ. ມີຂໍ້ມູນທາງຕົວເລກສະໜັບສະໜູນເຊັ່ນກັນ. ບໍລິສັດທີ່ນຳໃຊ້ບໍລິການຈັດສົ່ງສິນຄ້າມືອາຊີບ ມັກຈະເຫັນເວລາຂົນສົ່ງຫຼຸດລົງປະມານ 25% ເມື່ອທຽບກັບບໍລິສັດທີ່ພະຍາຍາມຈັດການທຸກຢ່າງດ້ວຍຕົນເອງ. ນັ້ນແມ່ນການປະຢັດທີ່ຫຼາຍເຊັ່ນກັນ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຈັດສົ່ງສິນຄ້າມີຄຸນຄ່າບໍ່ໄດ້ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວເທົ່ານັ້ນ. ເມື່ອທຸລະກິດຮ່ວມມືກັບພວກເຂົາເຈົ້າ ພວກເຂົາສາມາດສຸມໃສ່ສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເຮັດໄດ້ດີທີ່ສຸດ ໃນຂະນະທີ່ມີຄົນອື່ນເປັນຜູ້ຈັດການໃນລາຍລະອຽດຕ່າງໆໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມປະເທດ ແລະ ທະວີບ.

ການເຮັດວຽກທີ່ສັນຕິພາບໃນລົງທຶນສັນຕະລັງສາກົນ

ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າແບບສີຂຽວບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງຄຳສັບທີ່ຄົນເວົ້າກັນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ມັນເປັນບັນຫາທີ່ບໍລິສັດຕ່າງໆກຳລັງປະເຊີນໜ້າຢູ່ໃນປັດຈຸບັນ ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ. ບໍລິສັດຕ່າງໆກຳລັງທົດລອງໃຊ້ວິທີການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແທນທີ່ລົດສົ່ງສິນຄ້າແບບດັ້ງເດີມດ້ວຍລົດໄຟຟ້າ ຫຼື ການນຳໃຊ້ຊອບແວທີ່ສາມາດຄິດໄລ່ເສັ້ນທາງທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ. ຖ້າທ່ານສັງເກດເບິ່ງອ້ອມຕົວ ທ່ານຈະເຫັນວ່າບໍລິສັດຂົນສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງກຳລັງລົງທຶນໃນລົດບັນທຸກແບບໃຊ້ແບັດເຕີຣີຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ຍັງຕິດຕັ້ງລະບົບຕິດຕາມຜ່ານ GPS ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຄົນຂັບລົດຫຼີກເວັ້ນການເລີຍເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ. ການດຳເນີນການແບບນີ້ຍັງຊ່ວຍປະຢັດເງິນໄດ້ອີກດ້ວຍ ທັງໃນແງ່ຂອງການປັບປຸງພາບລວມຂອງສາທາລະນະ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານເຊື້ອໄຟ ແລະ ຄ່າບຳລຸງຮັກສາລົດເມື່ອການດຳເນີນງານກາຍເປັນໄປຢ່າງລຽນສະພາບ. ບໍລິສັດໃຫຍ່ໆໃນອຸດສະຫະກຳເຊັ່ນ: UPS ແລະ DHL ກໍໄດ້ມີຂ່າວສານໃນທາງບວກຫຼັງຈາກໄດ້ເປີດໂຕໂຄງການດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຕົນເອງ ໂດຍອ້າງວ່າການປ່ອຍອາຍພິດຫຼຸດລົງໄດ້ປະມານ 10 ເປີເຊັນໂດຍລວມ. ເຖິງວ່າບໍ່ທຸກຄົນຈະສາມາດປັບຕົວໄດ້ພາຍໃນຄືນດຽວ ແຕ່ສິ່ງທີ່ຜູ້ນຳພາກັນເຮັດຢູ່ນັ້ນໄດ້ກຳນົດມາດຕະຖານທີ່ຄ່ອນຂ້າງຈະແຈ້ງໃນການທີ່ອຸດສະຫະກຳດ້ານການຂົນສົ່ງຈະຕ້ອງປັບຕົວ ຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງການຢູ່ໃນການແຂ່ງຂັນໃນອະນາຄົດ.

ຮ່ວມມືກັບບໍລິສັດສົ່ງສິນຄ້າສາກົນທີ່ດີທີ່ສຸດ

ການເຮັດວຽກກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງສາກົນທີ່ໄວ້ໃຈໄດ້ ມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍໃນເວລາທີ່ຈະໄດ້ຮັບການບໍລິການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ການຈັດການດ້ານພາສາລະບຽງທີ່ດີ. ເວລາເລືອກຄູ່ຮ່ວມທຸລະກິດເຫຼົ່ານີ້ ບໍລິສັດຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາຫຼາຍດ້ານ ລວມທັງວ່າພວກເຂົາມີຄວາມເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍປານໃດ, ເຕັກໂນໂລຊີທີ່ພວກເຂົາມີຢູ່, ແລະ ວ່າພວກເຂົາປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຕົກລົງການບໍລິການ (SLA) ທີ່ທຸກຄົນເວົ້າເຖິງກັນບໍ່. ຊື່ຕ່າງໆ ເຊັ່ນ FedEx ແລະ Maersk ມັກຖືກເວົ້າເຖິງຍ້ອນວ່າພວກເຂົາໄດ້ລົງທຶນຢ່າງໜັກໜ່ວຍໃນລະບົບຕິດຕາມທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າພັດລູກຢູ່ໃສ, ພ້ອມທັງສະເໜີທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງທີ່ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມອີກດ້ວຍ. ຜົນປະໂຫຍດຈາກການຊອກຫາຄູ່ຮ່ວມທີ່ເໝາະສົມບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ການປັບປຸງປະສິດທິພາບເທົ່ານັ້ນ. ບາງການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບັນດາບໍລິສັດເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 25% ໃນຄວາມຊື່ສັດຂອງລູກຄ້າຫຼັງຈາກສ້າງຄວາມຮ່ວມມືແບບຍຸດທະສາດເຊັ່ນນີ້. ດ້ວຍຫາຍໃຈສາຍສະໜອງຂອງໂລກທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ ການເຮັດໃຫ້ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຖືກຕ້ອງບໍ່ໄດ້ເປັນພຽງສິ່ງທີ່ດີທີ່ຈະມີ ແຕ່ກາຍເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນການຮັກສາຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນໄດ້ ແລະ ຍັງຄົງສາມາດບັນລຸເຖິງກໍານົດເວລາສົ່ງສິນຄ້າທີ່ລູກຄ້າຄາດຫວັງໄດ້.