Vận chuyển đường Biển/Hàng không có phù hợp cho hàng hóa xuyên biên giới số lượng nhỏ?

Tính hiệu quả về chi phí của vận tải đường biển và hàng không đối với lô hàng số lượng nhỏ

So sánh chi phí vận tải hàng không và đường biển cho vận chuyển xuyên biên giới khối lượng nhỏ

Khi vận chuyển các lô hàng nhỏ qua biên giới, doanh nghiệp cần cân nhắc giữa tốc độ giao hàng và khả năng chi trả. Vận chuyển đường hàng không thường dao động khoảng 5 đến 10 USD mỗi kilogram, trong khi vận chuyển đường biển rẻ hơn nhiều, chỉ khoảng 10 đến 50 xu mỗi kilogram theo tiêu chuẩn ngành năm 2024. Lấy ví dụ một gói hàng 50kg từ Thâm Quyến đến Frankfurt. Nếu gửi bằng máy bay, chi phí sẽ rơi vào khoảng 250 đến 500 USD. Con số này cao gấp khoảng mười lần so với việc gửi bằng đường biển, vốn chỉ dao động từ 5 đến 25 USD. Nhưng điểm mấu chốt là: vận chuyển hàng không chỉ mất 3 đến 5 ngày, trong khi tàu biển cần tới 35 đến 45 ngày. Vì vậy, về cơ bản, các công ty đối mặt với một tình thế tiến thoái lưỡng nan khi lựa chọn phương thức vận chuyển – họ nên chi thêm tiền để giao nhanh hơn hay tiết kiệm chi phí nhưng phải chờ lâu hơn?

Tổng Chi Phí Nhập Khẩu: Cách Các Phụ Phí Nhiên Liệu, Phí Xử Lý Và Thủ Tục Hải Quan Ảnh Hưởng Đến Giá Cả

Mức giá cơ sở chỉ là điểm khởi đầu khi xem xét chi phí thực tế. Khi vận chuyển bằng đường hàng không, các công ty thường phải chịu phụ phí nhiên liệu dao động trong khoảng từ 15% đến 25%, khiến việc dự báo giá cả trở nên khá khó khăn. Vận chuyển đường biển có thể tránh được những khoản phí nhiên liệu lớn này, nhưng lại đi kèm với những rắc rối riêng như phí xử lý cảng có thể lên tới từ 50 đến 200 USD cho mỗi lô hàng, cùng với đủ loại vấn đề lưu kho. Phí hải quan sẽ luôn là một phần trong phương trình bất kể phương thức vận chuyển nào được chọn. Và đừng quên những khoản phí lưu container (demurrage) phát sinh khi có sự chậm trễ trong vận chuyển đường biển. Theo số liệu của WTO năm 2023, các khoản phí này trung bình vào khoảng 120 USD mỗi ngày. Điều này có nghĩa là dù cước phí vận tải đường biển có vẻ rẻ hơn khi nhìn sơ bộ, nhưng những khoản phụ phí này có thể làm ăn mòn lợi ích tiết kiệm nếu không được theo dõi sát sao trong suốt quá trình.

Nghiên cứu điển hình: Vận chuyển 50kg thiết bị điện tử từ Trung Quốc đến Đức bằng đường hàng không và đường biển

Tổng chi phí nhập hàng bằng đường hàng không là 445 USD so với 168 USD bằng đường biển. Mặc dù vậy, người nhập khẩu đã chọn vận chuyển hàng không để đáp ứng cửa sổ giao hàng 7 ngày của khách hàng, tránh được khoản phạt hợp đồng 3.200 USD. Điều này minh họa cách yếu tố nhạy cảm về thời gian có thể quan trọng hơn chi phí vận chuyển, đặc biệt khi các chi phí phía sau đang bị đe dọa.

Thời gian vận chuyển và tốc độ giao hàng: Hàng không so với Đường biển cho các đơn hàng nhạy cảm về thời gian

Ưu điểm về tốc độ của vận tải hàng không và sự chậm trễ của vận tải đường biển trong logistics xuyên biên giới

Khi thời gian là yếu tố then chốt, vận chuyển hàng không thực sự nổi bật với khả năng giao hàng nhanh chóng. Hầu hết các gói hàng express đến nơi trong vòng 1 đến 3 ngày làm việc, trong khi vận chuyển hàng không tiêu chuẩn thường mất khoảng 5 đến 10 ngày tổng cộng. Vận chuyển đường biển thì có thể mất từ 15 đến 45 ngày trọn tuyến, và theo số liệu logistics toàn cầu mới nhất năm 2023, gần bốn trên năm lô hàng đường biển gặp tình trạng chậm trễ tại cảng kéo dài hơn một tuần do tình trạng ùn tắc. Những sự chậm trễ như vậy lý giải vì sao nhiều doanh nghiệp lại phụ thuộc vào vận tải hàng không đối với các mặt hàng như nông sản tươi sống, hàng hóa dịp lễ Tết, hay những sản phẩm mà việc hết hàng đồng nghĩa với tổn thất tài chính nghiêm trọng hoặc hàng tồn kho bị ứ đọng không bán được trong kho.

Kỳ vọng giao hàng thương mại điện tử và vai trò của dịch vụ Express Ocean và LCL

Ngày nay, hầu hết người mua hàng đều mong muốn hàng hóa từ nước ngoài đến tay họ trong khoảng một tuần. Đó là lý do hơn một nửa số doanh nghiệp nhỏ hiện nay đã bắt đầu kết hợp các phương thức vận chuyển khác nhau. Một số công ty đang chuyển sang vận tải biển nhanh như một giải pháp trung hòa giữa vận tải đường biển thông thường và vận chuyển bằng đường hàng không đắt đỏ. Phương thức này mất khoảng hai tuần nhưng tiết kiệm được khoảng một phần ba chi phí so với việc vận chuyển bằng máy bay. Đối với các hoạt động quy mô nhỏ, hình thức vận chuyển hàng lẻ (Less Than Container Load) rất hiệu quả vì nhiều doanh nghiệp có thể chia sẻ không gian container, từ đó giảm chi phí thanh toán cho mỗi lô hàng. Vấn đề nằm ở chỗ, theo số liệu gần đây của Ngân hàng Thế giới, khoảng 40% doanh nghiệp gặp khó khăn với lịch trình không ổn định do container bị trì hoãn trong quá trình tập kết. Tuy nhiên, khi kết hợp với kho bãi địa phương, lựa chọn tiết kiệm chi phí này – khoảng 2,50 USD mỗi kilogram, so với mức giá cao ngất ngưởng 6,80 USD của vận chuyển hàng không – là hợp lý đối với những sản phẩm không yêu cầu thời gian giao hàng cực nhanh.

Khi Nào Nên Chọn Vận Chuyển Hàng Không: Hàng Hóa Giá Trị Cao, Khối Lượng Thấp

Lợi Ích Của Vận Chuyển Đường Hàng Không Đối Với Sản Phẩm Giá Trị Cao, Nhẹ Hoặc Dễ Vỡ

Đối với những mặt hàng đắt tiền, trọng lượng nhẹ hoặc dễ vỡ như thiết bị điện tử, dụng cụ y tế và hàng hóa cao cấp, vận chuyển đường hàng không là lựa chọn tốt nhất. Máy bay chỉ xử lý kiện hàng tối đa 2 hoặc 3 lần trong khi tàu biển phải dừng lại ít nhất 8 địa điểm khác nhau dọc tuyến đường. Hơn nữa, phần lớn máy bay được trang bị hệ thống điều khiển nhiệt độ tích hợp, giúp giảm thiểu hư hại vật lý cũng như nguy cơ mất cắp hàng hóa giá trị. Lấy ví dụ các chất bán dẫn. Việc vận chuyển 10 kilogram trị giá khoảng 15.000 USD sẽ tốn từ 300 đến 500 USD qua đường hàng không. Con số này tương đương khoảng 2-3% giá trị của những con chip đó. Điều này có vẻ hợp lý khi cân nhắc số tiền thất thoát do linh kiện bị ngấm nước hoặc các vụ trộm xảy ra quá thường xuyên trong những chuyến đi biển kéo dài hàng tuần thay vì vài ngày.

Cân Bằng Giữa Tốc Độ Và Chi Phí Tồn Kho: Mặt Hạn Chế Ẩn Của Vận Chuyển Hàng Không Nhanh

Vận chuyển hàng không chắc chắn giúp đẩy nhanh tiến độ, đưa hàng hóa đến nơi trong khoảng 3 đến 5 ngày thay vì mất vài tuần. Nhưng có một điều cần lưu ý. Các công ty nhận thấy họ phải chi tiêu nhiều tiền hơn đáng kể khi thường xuyên vận chuyển những mặt hàng nhỏ. Theo một số báo cáo thương mại từ năm ngoái, những lô hàng nhỏ được gửi liên tục này thực tế làm tăng chi phí logistics trên mỗi sản phẩm khoảng từ 18 đến 22 phần trăm. Chẳng hạn như một cửa hàng thời trang đặt tại Thượng Hải. Họ nhận thấy hóa đơn hàng tháng của mình tăng vọt do các đơn hàng gấp. Hóa ra, việc vận chuyển nhanh đang khiến họ tốn thêm mười hai nghìn đô la Mỹ mỗi tháng chỉ để đóng gói đặc biệt và xử lý thủ tục hải quan. Khi các doanh nghiệp quá tập trung vào thời gian giao hàng nhanh, họ có thể cuối cùng phải trả nhiều chi phí ẩn mà không thu được lợi ích tương xứng.

Quản lý rủi ro: Theo dõi, Bảo hiểm và An ninh trong Vận tải Hàng không

Các hãng hàng không hiện nay đang tăng cường an ninh thông qua các giải pháp như hệ thống theo dõi IoT thời gian thực và những con dấu chống xâm nhập mà mọi người thường nhắc đến gần đây. Những tính năng an ninh này rất quan trọng khi vận chuyển các mặt hàng như thuốc men, tác phẩm nghệ thuật hoặc bất kỳ loại linh kiện nhạy cảm nào không thể chịu được sự xử lý sai sót. Theo số liệu ngành, hàng hóa bị đánh cắp trong vận chuyển hàng không xảy ra ít hơn khoảng 67 phần trăm so với vận chuyển đường biển. Tuy nhiên, vẫn nên mua bảo hiểm toàn diện để đề phòng trường hợp có sự cố bất thường xảy ra trên chuyến bay hoặc chậm trễ ngoài dự kiến ở sân đỗ nào đó. Chi phí thường dao động từ 1,2 đến 1,8 phần trăm thêm so với phí vận chuyển thông thường. Tất cả các biện pháp bảo vệ này thực sự giúp khẳng định vận tải hàng không là lựa chọn hàng đầu cho các doanh nghiệp cần vận chuyển đáng tin cậy trong mạng lưới chuỗi cung ứng của họ.

Vận chuyển đường biển LCL: Giải pháp tiết kiệm chi phí cho các nhà nhập khẩu lô nhỏ

Vận chuyển Hàng lẻ (LCL) Hỗ trợ Doanh nghiệp Nhỏ và Vừa trong Thương mại Xuyên Biên giới như thế nào

Vận chuyển LCL cho phép các doanh nghiệp nhỏ chỉ phải trả tiền cho phần không gian container mà họ thực sự sử dụng, từ đó có thể tiết kiệm khoảng 30 đến thậm chí 50 phần trăm chi phí ban đầu so với việc thuê nguyên container (FCL). Đây là lựa chọn lý tưởng cho các công ty mới thành lập và các nhà bán lẻ trực tuyến không có lịch vận chuyển thường xuyên; LCL phù hợp với những lô hàng nhỏ bắt đầu từ khoảng 2 đến 10 mét khối hàng hóa. Điều làm cho hình thức này trở nên hấp dẫn là nó về cơ bản đã gỡ bỏ một số rào cản mà các doanh nghiệp nhỏ phải đối mặt khi muốn tham gia vào thương mại quốc tế. Họ có thể bắt đầu mở rộng phạm vi hoạt động ra ngoài biên giới mà không cần phải bỏ ra lượng vốn lớn để tích trữ sản phẩm chờ vận chuyển.

Lợi ích và Rủi ro của Việc Gom Hàng: Chậm trễ, Hư hại và Phối hợp Thủ tục Hải quan

LCL shipments tiết kiệm chi phí nhưng mất nhiều thời gian hơn đáng kể để đến điểm đích so với hàng hóa vận chuyển nguyên container. Chúng ta đang nói về thời gian vận chuyển có thể kéo dài hơn tới 25% vì các container này phải được bốc và dỡ nhiều lần tại các điểm khác nhau dọc theo hành trình. Ngân hàng Thế giới đưa ra báo cáo năm 2023 rằng gần một phần tư lượng hàng hóa LCL bị hư hại trong quá trình xử lý ở đâu đó trong quy trình này, điều này đồng nghĩa các doanh nghiệp thực sự cần cân nhắc tăng cường giải pháp đóng gói. Vấn đề trở nên phức tạp hơn tại khâu thông quan khi nhiều công ty cùng chia sẻ một bộ hồ sơ chứng từ. Các doanh nghiệp vừa và nhỏ gặp rất nhiều khó khăn với vấn đề cụ thể này. Khoảng 58% trong số họ cuối cùng phải đối mặt với tình trạng chậm trễ chỉ đơn giản vì hồ sơ giấy tờ của họ không được chuẩn hóa giữa tất cả các bên tham gia. Việc đảm bảo mọi người cùng thống nhất với nhau về hồ sơ rõ ràng, nhất quán sẽ tạo nên sự khác biệt lớn ở đây.

Thông tin dữ liệu: 40% doanh nghiệp vừa và nhỏ báo cáo sự biến động về thời gian vận chuyển khi sử dụng LCL (Ngân hàng Thế giới, 2023)

Theo một khảo sát gần đây được thực hiện vào năm 2023 đối với khoảng 1.200 doanh nghiệp vừa và nhỏ, khoảng 40 phần trăm cho biết đã gặp phải sự dao động về thời gian giao hàng khoảng cộng hoặc trừ bảy ngày khi vận chuyển bằng hình thức LCL (Less than Container Load). Nguyên nhân chính dẫn đến những sự chậm trễ này là gì? Vào các mùa cao điểm, các cảng thường bị ùn tắc nghiêm trọng, và lịch tập kết tại các cảng xuất phát thường không ổn định. Mặc dù gặp phải những thách thức này, phần lớn các công ty vẫn tiếp tục sử dụng dịch vụ vận chuyển LCL vì tiết kiệm chi phí. Khoảng ba trong số bốn doanh nghiệp thậm chí đã bắt đầu duy trì lượng hàng tồn kho dự trữ như một biện pháp an toàn nhằm ứng phó với những khoảng thời gian giao hàng bất định, đồng thời nỗ lực hết sức để đảm bảo khách hàng luôn hài lòng.

Giải Pháp Kết Hợp Đường Biển/Đường Hàng Không: Cân Bằng Giữa Chi Phí Và Tốc Độ Cho Những Lô Hàng Khẩn Cấp

Các Mô Hình Kết Hợp Kết Hợp Vận Tải Biển Và Hàng Không Để Đạt Hiệu Quả Tối Ưu

Vận chuyển lai ghép kết hợp đường biển và đường hàng không để cân bằng giữa tiết kiệm chi phí và thời gian giao hàng nhanh hơn. Hầu hết các công ty gửi khoảng 80 đến 90 phần trăm hàng hóa của họ bằng tàu, sau đó vận chuyển riêng những mặt hàng thực sự cấp thiết theo đường hàng không. Phương thức kết hợp này giúp giảm chi phí vận chuyển tổng thể từ khoảng 18% đến 35% so với việc gửi toàn bộ hàng hóa bằng máy bay. Đồng thời, nó đảm bảo phần lớn các đơn hàng khẩn cấp được giao trong khoảng 7 đến 10 ngày. Các trung tâm logistics lớn như Dubai và Singapore đã làm cho các chuyến chuyển đổi này trở nên trơn tru hơn nhiều. Các đầu mối hàng hóa đặc biệt của họ cho phép hàng hóa chuyển từ phương thức vận tải này sang phương thức khác trong vòng chưa đầy sáu giờ theo Báo cáo Hiệu quả Hàng hải năm 2023. Điều này giảm đáng kể thời gian chờ đợi và làm cho việc phối hợp giữa các phương pháp vận chuyển khác nhau trở nên dễ dàng hơn nhiều đối với tất cả các bên tham gia.

Các trường hợp sử dụng: Các nhà bán lẻ thời trang đáp ứng nhu cầu theo mùa với các lô hàng chia nhỏ

Nhiều nhà xuất khẩu hàng may mặc đã bắt đầu sử dụng các phương thức vận chuyển kết hợp để đáp ứng lịch ra mắt sản phẩm mà không làm vượt ngân sách. Ý tưởng cơ bản khá đơn giản: gửi mẫu và hàng tồn kho tiếp thị ban đầu bằng đường hàng không trong khi chờ lô hàng lớn được vận chuyển bằng đường biển. Lấy một thương hiệu thời trang nhanh của châu Âu làm ví dụ trong quý tư năm ngoái. Họ đã tiết kiệm được khoảng hai triệu rưỡi đô la Mỹ doanh thu tiềm năng bị mất trong mùa Black Friday bằng cách đưa trước 15% bộ sưu tập lễ hội bằng đường hàng không, phần còn lại được vận chuyển bằng đường biển tăng tốc. Điều khiến chiến lược này đặc biệt thông minh là khả năng linh hoạt mà nó mang lại. Khi gặp phải những sự cố bất ngờ như vấn đề kênh đào ở Ai Cập hồi năm 2024, các công ty áp dụng phương pháp kết hợp này có thể chuyển hướng hàng hóa hàng không của họ qua các tuyến thay thế như Istanbul, thay vì bị mắc kẹt chờ hàng tuần để tàu đi qua.

Các Giải Pháp Vận Chuyển Kết Hợp Có Đắt Đối Với Các Nhà Xuất Khẩu Nhỏ?

Vận chuyển lai thường có chi phí cao hơn khoảng 22 phần trăm so với vận tải đường biển thông thường. Tuy nhiên, theo một khảo sát gần đây năm 2023 đối với các doanh nghiệp logistics quy mô nhỏ và vừa, phần lớn các nhà xuất khẩu thực tế đã thu hồi lại khoản chi phí phát sinh này. Khoảng hai phần ba thu được lợi nhuận nhờ vòng quay hàng tồn kho nhanh hơn, trong khi gần một phần ba tiết kiệm được chi phí kho bãi. Tuy nhiên, tình hình trở nên phức tạp hơn khi xử lý các gói hàng nhẹ. Khi hàng hóa có trọng lượng dưới 500 kilogram, phương án vận chuyển lai bắt đầu trở nên kém hiệu quả. Phần vận chuyển bằng đường hàng không có thể khiến doanh nghiệp tốn khoảng 180 USD mỗi kilogram, trong khi sử dụng dịch vụ hàng không chuyên biệt trực tiếp sẽ rẻ hơn, ở mức khoảng 145 USD mỗi kg. Theo các báo cáo thương mại khác nhau, ta thấy rằng ngưỡng từ 700 đến 1.000 kilogram là điểm tối ưu, nơi mà mọi nỗ lực phối hợp bổ sung cuối cùng mang lại hiệu quả nhờ tỷ lệ gom hàng tốt hơn.

Câu hỏi thường gặp

Các doanh nghiệp nhỏ nên cân nhắc những yếu tố nào khi lựa chọn giữa vận chuyển hàng không và đường biển?

Các doanh nghiệp nhỏ cần đánh giá chi phí so với tốc độ giao hàng, đồng thời xem xét các khoản phụ phí như phụ phí nhiên liệu, phí xử lý, phí hải quan và nguy cơ bị chậm trễ.

Khi nào nên chọn vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không thay vì đường biển?

Vận chuyển hàng không phù hợp hơn đối với hàng hóa có giá trị cao, khối lượng thấp hoặc yêu cầu đúng hạn, khi việc giao hàng nhanh chóng làm hợp lý hóa chi phí cao hơn.

Lợi ích của vận chuyển LCL đối với các doanh nghiệp nhỏ là gì?

Vận chuyển LCL tiết kiệm chi phí cho các lô hàng nhỏ, cho phép doanh nghiệp chỉ phải trả tiền cho phần diện tích container đã sử dụng và thúc đẩy thương mại xuyên biên giới mà không cần đầu tư lớn vào hàng tồn kho.

Vận tải kết hợp đường biển/hàng không cải thiện hiệu quả vận chuyển như thế nào?

Các mô hình lai ghép tối ưu hóa chi phí và thời gian giao hàng bằng cách kết hợp phương thức đường biển và hàng không, cho phép những phần khẩn cấp của lô hàng được vận chuyển nhanh bằng đường hàng không.