האם שילוב של משלוח ימי/אוירני מתאים למטענים קטנים בין-граничתיים?

יעילות עלות של משלוח ים ואויר למשלוחים ב партиות קטנות

השוואת עלויות משלוח אויר וים למשלוחים נפח קטנים חוצי גבולות

בעת שיגור של משלוחים קטנים בין-גופיים, עסקים צריכים לשקול את מהירות האספקה לעומת העלות. משלוח אוירני עולה כ-5 עד 10 דולר לקילוגרם, בעוד שמשלוח ימי הוא זול בהרבה, בערך 10 עד 50 סנט לקילוגרם, לפי התקנים התעשייתיים לשנת 2024. ניקח למשל אריזה של 50 ק"ג המשווקת משנזהן לפרנקפורט. במטוס, עלות המשלוח תהיה בין 250 ל-500 דולר. זהו כמעט פי עשר מהעלות של משלוח ימי, שעומדת בין 5 ל-25 דולר. אך הנה הבעיה: משלוח אוירני מגיע תוך 3 עד 5 ימים, לעומת 35 עד 45 הימים של אונייה. לכן, ישנן מולן של חברות דילמה קלאסית בבחירת שיטת השילוח – האם לשלם יותר עבור אספקה מהירה יותר, או לחסוך כסף אך להמתין זמן רב יותר?

עלות כוללת (Total Landed Cost): איך תעריפי דלק, עמלות טיפול ומכסים משפיעים על המחירים

התעריף הבסיסי הוא רק נקודת ההתחלה כשנוגע לעלות האמיתית. בעת שינוע באמצעות אויר, חברות נתקלות בדרך כלל בתוספות דלק שמתנדנדות בין 15% ל-25%, מה שמפריע לחיזוי מחירים. תחבורה ימית עשויה להימנע מתוספות הדלק הגבוהות הללו, אך היא מגיעה עם בעיות משל עצמה כמו עמלות טיפול בנמל שיכולות להגיע מ-$50 עד $200 למשלוח אחד, בנוסף לכל מיני בעיות אחסון. מכס יהיה חלק מהמשוואה ללא תלות בשיטת התחבורה שנבחרה. ואל נשכח את עמלות העיכובים שעולות כאשר יש עיכובים בשינוע ימי. לפי נתוני ה-WTO משנת 2023, עמלות אלו הן בממוצע כ-$120 ליום. המשמעות היא שאפילו ששינוע ימי נראה זול יותר במבט ראשון, התוספות הנוספות יכולות לאכול מהחיסכון אלא אם כן שמור על עין פקוחה לאורך כל התהליך.

מקרה לדוגמה: שילוח של 50 ק"ג של אלקטרונייקה מסין לגרמניה באוויר לעומת ים

העלות הכוללת על היבוא באוויר הייתה 445$ בהשוואה ל-168$ בים. למרות זאת, היבואן בחר בשילוח אווירי כדי לעמוד בזמן משלוח של 7 ימים כנדרש על ידי הלקוח, וכך הס circumvented עונשים חוזיים בסך 3,200$. זה מדגים כיצד רגישות לזמן יכולה לשקף את חשיבות הכלכלה הלוגיסטית, במיוחד כאשר עלויות צד ג' נוגעות.

זמן תחבורה ומהירות משלוח: שילוח אוויר לעומת ים להזמנות תלויות זמן

יתרונות מהירות של שילוח אוויר והשהיות בשילוח ימי בლוגיסטיקה בין-לאומית

כאשר הזמן הוא מהותי, שילוח אווירי באמת מתריע למשלוחים מהירים. מרבית החבילות המהירות מגיעות תוך 1 עד 3 ימי עסקים, בעוד שמשלוח אווירי סטנדרטי נמשך בדרך כלל כ-5 עד 10 ימים בסך הכול. משלוח ימי, לעומת זאת, יכול להימשך בין 15 ל-45 ימים מההתחלה ועד הסוף, ולפי נתוני הלוגיסטיקה העולמית האחרונים משנת 2023, כמעט ארבעה מתוך חמישה משלוחים ימיים חווים עיכובים בנמל הנמשכים יותר משבוע עקב בעיות הפקעה. עיכובים מסוג זה מסבירים מדוע כל כך הרבה עסקים מסתמכים על תחבורה אווירית עבור פריטים כמו ירקות ופירות טריים, סחורה לחגים או מוצרים שבהם מחסור במלאי פירושו איבוד כספים אמיתי או מלאי שלא נמכר שנשאר עומד במחסנים.

ציפיות למשלוחי מסחר אלקטרוני והתפקיד של שירותי משלוח ימי מהיר ו-LCL

בימים наших, רוב הקונים רוצים שהמוצרים שלהם מאזורים מרוחקים יגיעו תוך כשבוע. מסיבה זו, יותר ממחצית מהעסקים הקטנים החלו בדרכים שונות למשלוחים. חברות מסוימות פונות לשילוב של משלוח ימי מהיר, שהוא מעין פשרה בין משלוח ימי רגיל לבין משלוח תעופתי יקר. המשלוח הימי המהיר נמשך כשני שבועות וחותך עלות בכ-שליש בהשוואה להובלה טרומית. עבור עסקים קטנים, שיטת משלוח Less Than Container Load (LCL) עובדת מצוין, שכן מספר עסקים יכולים לחלק ביניהם את נפח המכולה, מה שמאפשר הפחתה בתשלום לכל משלוח. הבעיה? כ-40 אחוז מהעסקים מתמודדים עם לוחות זמנים לא צפויים עקב עיכובים בהרכבת המכולות, לפי נתוני הבנק העולמי האחרונים. בכל זאת, בשילוב עם מחסנים מקומיים, האפשרות הזולה יותר, שעומדת על כ-2.50 דולר לקילוגרם, לעומת 6.80 הדולר הדרמטיים של משלוח תעופתי, היא הגיונית למוצרים שאינם צריכים זמני משלוח קיצוניים.

מתי לבחור בשילוח אווירי: סחורות ערך גבוה ונפח נמוך

יתרונות השילוח האווירי לסחורות ערך גבוה, קלות או רגישות

למוצרים יקרים, קלים או דеликатים כמו מכשירים אלקטרוניים, ציוד רפואי וסחורות מפוארות, שילוח אווירי הוא הפתרון האופטימלי. מטוסים מניחים את החבילות רק שתיים או שלוש פעמים לכל היותר, בעוד שהספינות נוגעות ב לפחות שמונה מקומות שונים לאורך הדרך. בנוסף, לרוב המטוסים יש מערכות בקרת טמפרטורה מובנות, מה שמקטין הן נזק פיזי והן סיכוי לגניבה של סחורות ערך. קחו לדוגמה שבבי זיכרון. שילוח של 10 קילוגרם בשווי כ-15,000 דולר עולה בין 300 ל-500 דולר בשילוח אווירי. זה בערך 2-3% משווי השבבים. נראה סביר כשחושבים על כל הכסף שנאבד עקב נזק במים או תקריות גניבה שקרות לעיתים קרובות מדי במהלך מסעות ימיים הנמשכים שבועות ולא ימים.

איזון בין מהירות לבין עלויות מלאי: הצד השלילי הנסתר של שילוח אווירי מהיר

הובלה אוירית בהחלט מזרזת את התהליך, ומביאה את הסחורה תוך 3 עד 5 ימים במקום במשך שבועות. אך יש כאן עניין. חברות מוצאות עצמן מוציאות הרבה יותר כסף כשמשדרות פריטים קטנים באופן תדיר. לפי דוחות מסחר ממועד האחרון בשנה שעברה, משלוחים קטנים וחוזרים אלה מעלים את עלות הלוגיסטיקה ליחידה בכ-18 עד 22 אחוז. קחו למשל חנות לבגדים המבוססת בשנגחאי. הם הבחינו שחשבונות החודשיים שלהם עלו לשמיים בגלל כל אותן הזמנות דחופות. התברר שה доставка מהירה ערכה להם дополнительно 12,000 דולר כל חודש, רק בשל אריזה מיוחדת וטיפול בניירת המכס. כשעסקים מתמקדים יתר על המידה בזמנים קצרים של משלוח, הם עלולים בסופו של דבר לשלם הרבה יותר מאחורי הקלעים, מבלי להרוויח יתר על המידה בתמורה.

ניהול סיכונים: מעקב, ביטוח ואבטחה בהובלת מטען אווירי

חברות תעופה היום מעצימות את אבטחתן באמצעות מערכות עקיבה בזמן אמת מבוססות IoT וחיבורים שמעידים על התערבות, שכולם מדברים עליהם בימינו. תכונות אבטחה אלו חשובות במיוחד בהובלת חומרים כמו תרופות, יצירות אמנות או רכיבים עדינים אחרים שאינם יכולים להרשות לעצמם טיפול לא נכון. לפי נתוני התעשייה, אחוז ההברחות מהובלת מטען אווירי נמוך ב-67 אחוז בהשוואה להובלה ימית. בכל זאת, שווה לקחת ביטוח מול כל הסיכונים, למקרה שיקרה משהו לא צפוי במהלך הטיסה או שיגרם עיכוב בלתי צפוי בדרכה של המטוס באספלט במקום כלשהו. עלות הביטוח נעת בין 1.2 ל-1.8 אחוז נוסף על פני דמי השילוח הרגילים. כל האמצעים להגנה הללו באמת עוזרים להפוך את הובלת המטען האווירי לאפשרות מועדפת עבור חברות שצריכות תחבורה אמינה ברשתות שרשרת האספקה שלהן.

הובלה ימית LCL: אפשרות זולה יחסית לייבואנים בכמויות קטנות

איך משלוחים בטעינה חלקית של מכולה (LCL) תומכים בעסקים קטנים בסחר בין-לאומי

המשלוח בקונטיינר משותף (LCL) מאפשר לעסקים קטנים לשלם רק על שטח הקונטיינר שהם צריכים, מה שיכול לחסוך להם כ-30 עד אולי אפילו 50 אחוז בעלויות הראשוניות בהשוואה לשילוח בקונטיינר מלא (FCL). זהו אופציה מצוינת לחברות חדשות ולחנויות מרחוק שלא מחזיקות לוחות זמנים קבועים למשלוחים, ופועלת היטב עבור משלוחים קטנים החל מ-2 ועד כ-10 מטרים מעוקבים של סחורות. מה שהופך את הסידור הזה למשיכה כל כך גדולה הוא העובדה שהוא למעשה מסיר חלק מהמכשולים העומדים בפני עסקים קטנים שרוצים להכנס לסחר הבינלאומי. הם יכולים להתחיל להרחיב את היקף פעילותם מעבר לגבולות ללא צורך לקשר כמויות גדולות של הון במלאי מוצרים שממתינים למשלוח.

יתרונות וסיכונים של איחוד משלוחים: עיכובים, נזק ותיאום עם רשות המכס

משלוחים ב-LCL חוסכים כסף אך אורכם הרבה יותר זמן עד שמגיעים ליעדם בהשוואה למשלוחי מכולות מלאות. מדובר בזמנים של העברה שאפשר שהם ארוכים ב-25% בגלל שהמכולות נטענות ונפרקות מספר פעמים בנקודות שונות לאורך הדרך. לפי דיווח של הבנק העולמי משנת 2023, כמעט רבע מכל סחורות ה-LCL נפגעות במהלך הטיפול בתהליך זה, מה שפירושו שעסקים חייבים לשקול ברצינות את החיזוק של פתרונות האריזה שלהם. המצב נהיה עוד מורכב יותר במכס כשמספר חברות חולקות את אותה חבילת מסמכים. חברות קטנות ובינוניות מתמודדות במיוחד עם בעיה זו. כ-58% מהן בסופו של דבר נתקלות באיחורים רק בגלל ששיקופי העבודה שלהן אינם תקניים בין כל הגורמים המשתתפים. חשוב מאוד להבטיח שכולם באותו עמוד עם מסמכים ברורים ועקביים.

תובנה מתוך נתונים: 40% מהחברות הקטנות והממוצעות מדווחות על תנודתיות בשעת המשלוח ב-LCL (הבנק העולמי, 2023)

על פי סקר שנערך לאחרונה בשנת 2023 בקרב כ-1,200 עסקים קטנים ובינוניים, כ-40 אחוז דיווחו על תנודות בזמני האספקה של כשבעה ימים פלוס מינוס בעת משלוח באמצעות LCL (Loss than Container Load). הסיבות העיקריות לעיכובים אלה? ובכן, במהלך עונות עמוסות, הנמלים נתקעים מאוד, ולוחות הזמנים של האיחוד בנמלי המוצא נוטים להיות מבולגנים. למרות אתגרים אלה, רוב החברות עדיין דבקות במשלוח LCL משום שזה חוסך כסף. כשלושה מתוך ארבעה עסקים החלו למעשה להחזיק מלאי נוסף בהישג יד כמעין רשת ביטחון מפני חלונות אספקה לא ודאיים, תוך שהם עושים כמיטב יכולתם לשמור על שביעות רצון הלקוחות בכל מקרה.

פתרונות שילוב של מסע ותעופה: איזון בין עלות למהירות למשלוחים דחופים

איך מודלים משולבים משלבים שילוח ימי ואווירי ליעילות מיטבית

שיט היברידי משלב תחבורה ימית ואווירית כדי לאזן חיסכון בעלויות עם זמן משלוח מהיר יותר. רוב החברות שולחות 80 עד 90 אחוזים מהמטען שלהן בספינה, ואז מעבירות את הדברים הקשים באמת בנפרד. הגישה המעורבת מצמצמת את עלויות ההובלה הכוללות בין 18% ל-35% בהשוואה להובלת הכל במטוס. באותו הזמן, זה שומר על משלוחים דחופים ביותר מגיעים בתוך כ 7 עד 10 ימים. מרכזי הלוגיסטיקה הגדולים כמו דובאי וסינגפור הפכו את ההעברות האלה הרבה יותר חלקות. טרמינלים מיוחדים שלהם מאפשרים לסחורה לעבור ממוד אחד של תחבורה לאחר תוך פחות משש שעות, על פי דו"ח יעילות הים מ-2023. זה מקטין באופן משמעותי את תקופת ההמתנה ומקל הרבה יותר על הקואורדינציה בין שיטות המשלוח השונות עבור כל המעורבים.

מקרי שימוש: קמעונאיי אופנה המ đápילים על דרישות עונתיות באמצעות משלוחים חלקיים

רבים מייצרי הלבוש החלו להשתמש בגישות שילוביות למשלוחים כדי לעמוד בלוחות הזמנים של השקת המוצרים מבלי לשבור את הבנק. הרעיון הבסיסי פשוט למדי: לשלוח דוגמיות ו המלאי הראשוני לשיווק באמצעות מטוס, תוך המתנה למקבצות גדולות שמגיעות דרך הים. קחו כדוגמה מותג אופנת מהירה אירופאי לרבעון האחרון של השנה שעברה. הם הצליחו לחסוך כ-2.5 מיליון דולר בהכנסות פוטנציאליות שאבדו בעונה של יום השישי השחור, בכך שהביאו 15% מהקולקציה החגיגית שלהם בטיסות מראש, והשאר הגיע באמצעות משלוח ימי מאיץ. מה שהופך את האסטרטגיה הזו לחכמה במיוחד הוא האופן שבו היא מציגה גמישות. כשנוצרות בעיות בלתי צפויות, כמו בעיות התעלה שבמצרים בשנת 2024, חברות שמשתמשות בשיטה ההיברידית יכלו פשוט להפנות מחדש את מטעי האוויר שלהן דרך מסלולים חלופיים, כגון איסטנבול, במקום להתקע ולждול שבועות עד שהספינות יעברו.

האם פתרונות משלוח היברידיים יקרים מדי לייצואנים קטנים?

המשלוח ההיברידי יקר בדרך כלל ב unos 22 אחוז לעומת משלוח ימי רגיל בלבד. אך לפי סקר עדכני משנת 2023 בקרב חברות לוגיסטיקה קטנות ובינוניות, רוב המصدיפים החזירו את עלות התוספת הזו. כשליש מהממשיכים צברו תועלות מהפיכת מלאי מהירה יותר, בעוד שכמעט שליש חסכו בהוצאות אחסון. המצב נעשה מורכב יותר כשמדובר בחבילות קלות יותר. כאשר המשא שוקל פחות מ-500 קילוגרם, האפשרות ההיברידית הופכת ללא יעילה במיוחד. חלק האוויר עלול לעלות לחברות כ-180 דולר לקילוגרם, בעוד שביצוע משלוח אויר ישירות יוצא זול יותר, בכ-145 דולר לקילוגרם. בדיקה של דוחות מסחר שונים מגלה כי בטווח של בין 700 ל-1,000 קילוגרם נמצאת נקודת המתנה שבה כל מאמצי הקואורדיינציה הנוספים משתלמים לבסוף, בזכות שיעורי איחוד טובים יותר.

שאלות נפוצות

אילו גורמים צריכים עסקים קטנים לקחת בחשבון בבחירתם בין משלוח אויר למסילתי?

עסקים קטנים צריכים להעריך את העלות לעומת מהירות האספקה, ולבחון עמלות נוספות כמו עמלת דלק, עמלת טיפול, עמלות מכס ועיכובים פוטנציאליים.

מתי עדיף לבחור בשילוח אווירי על פני שילוח ימי?

שילוח אווירי עדיף עבור סחורות ערכיות, נפח נמוך או סחורות תלויות בזמן, בהן אספקה מהירה מוצדקת על ידי העלות הגבוהה יותר.

מהם היתרונות של משלוח LCL לעסקים קטנים?

משלוח LCL הוא בעל עלות-יתרה למשאות קטנות, ומאפשר לעסקים לשלם רק עבור נפח שנעשה בו שימוש, ומקל על הסחר בין-גדרי ללא השקעה גדולה במלאי.

איך שילוח היברידי ים/אוויר משפר את יעילות המשלוח?

מודלים היברידיים מיטבים את העלות וזמנים לאספקה על ידי שילוב שיטות שילוח ימי ואויר, ומאפשרים למשלוחים דחופים להישלח במהירות באמצעות תעופה.