EN
Проверите у складу са регулативама и оперативну поузданост
Када се бира експедитор за међународне превозне послове, фокусирајући се на усклађеност са регулативама и доследну услугу, заиста се смањују потенцијални проблеми преко граница. За да би легално радиле, правим компанијама су потребне одређене лиценце. За морски превоз, морају имати лиценцу ФМЦ од Федералне поморске комисије. Авијски товари захтевају сертификацију ИАТА, док већина земаља такође захтева локалну регистрацију. Ови документи доказују да могу да се побрину за царинске документе, да превезу робу под гаранцијом и да преузму одговорност ако нешто не иде у реду са pošiljком. Пре него што финализирате било какво партнерство, проверите ове акредитације директно на владинским веб локацијама, уместо да се ослањате само на оно што компанија тврди. Овај корак помаже да се спречи рад са лажним пословима који би могли нестати када се појаве проблеми током транзита.
Потврдити ФМЦ, ИАТА и лиценце за специфичне земље како би се потврдио законски ауторитет
Проверите које се лиценце односе на различите методе превоза и бродоводне руте. На пример, компаније које превозе робу поморским путем морају бити регистроване код Федералне поморске комисије (ФМК) када се баве америчким увозним/извозним операцијама. Повозни превозници треба да имају акредитацију ИАТА, док они који раде у Европи могу захтевати статус АЕО од органа ЕУ. Увек проверите детаље лиценце преко званичних извора као што су веб-сајт ФМЦ-а, каталог ЦАСС-а ИАТА-е или локалне царинске канцеларије како бисте били сигурни да је све актуелно и важеће. Ако раде са трећим лицима који немају директну лиценцу, морају да покажу доказ о њиховом односу са одговарајућим лиценцираним превозницима. То укључује и потписану уговорну споразуму и документе који јасно указују на то које овлашћење они имају.
Анализирајте стопе испоруке на време, успех царинског одобрења и документовано поштовање СЛА
Захтевајте 1224 месеца ревидираних података о перформансине маркетиншке саопштењаукључујући:
- Доставка на време: 98% је референтна вредност за пружаоце премије-ниво
- Стопа укупне царинске расплате: Најбољи перформанси одржавају > 95% у главним коридорима
- У складу са СЛА: Проверени записи рокова за решавање кашњења, грешака у документацији или неисправности у превозу
Поставници који нису спремни да деле стандардизоване извештаје са временским ознакама, идеално из неутралних платформа као што су КаргоСмарт или ИНТТРА, често сакривају непостојан извршавање. Само унутрашње контролне табле немају валидацију треће стране; инсистирају на извозу дневника повезаних са специфичним ИД-ом pošiljke.
Уколико је потребно, можете користити и друге методе за решење проблема.
Проверите оперативне обрасце за системске упозорења:
- Уколико је у складу са одредбама о правној заштити, упозорава се да се уколико је у складу са одредбама о правној заштити, изводи из правног стања.
- Пролази у праћењу важног догађаја (нпр. недостају опуштање у царину или излазак из царине временски ознаке)
- Уговор о услуге са нејасним језиком, нестали одредбе о извршаваности или једностраним правима на промену
Поновни празнини у документацији или отпор да се обезбеди приступ аудитској траци након инцидентапосебно након кршења уговорасу јаки индикатори слабог управљања. Прекините односе у којима је транспарентност условна, а не уграђена у операције.
Успоредите способности експедитора са вашим теретом и трговинским путевима
Процените сертификовану стручност за ваш тип товараопасне, контролисане температуром или прекомерне превозе
Када се бавите специјализованим теретом, важно је радити са експедиторима који могу доказати своју компетенцију кроз стварну документацију, а не само празне обећања. За опасне материјале, тражите компаније са актуелним ИАТА Регламентима за опасне робе и ИМДГ Код сертификације. Њихово особље треба да има и одговарајуће документе о ресертификацији. За превоз који је осетљив на температуру потребни су системи управљања лажином хлађења усклађени са стандардима ИСО 13485 и редовне проверке хладилова опрема од стране треће стране. Бројеви кажу прилично јасно: прошле године је у свету изгубљено око 2,1 милијарду долара само због проблема са температуром током транспорта. Руковање са прекомерним или пројектним теретом значи проналажење партнера са вештинама за истраживање реалног пута, знањем дозвола и стварним приступом специјалним возилима као што су ловбои или прошириве приколке. Увек тражите да видите доказ о сертификатима као што су ТСА одобрена ваздушна терета, ЦСЦ плоче на контејнерима и актуелне АДР или ДОТ дозволе за опасне робе. Ово нису само квалификације на папиру; представљају способност у стварном свету.
Процене регионалне снаге: мреже локалних агента, стручност у царинском посредништву и искуство на тржишту одредишта
Када претражујете шпејдерске компаније, дајте предност онима који имају своје канцеларије или раде на основу утврђених уговора у областима у којима је посао најважнији. За испоруке које иду у Латинску Америку, проверите да ли су раније обављали одобрења преко агенција као што су АНВИСА, СЕНАСА или ИНВИМА. Ако се роба креће ка Европи, уверите се да раде са брокерима сертификованим по АЕО стандардима који заправо добијају директан улаз у систем царинских одлука ЕУ (ЦДС) и правилно обрађују ТИР карнете. Погледајте изван општих регионалних бројки перформанси - питајте се посебно о њиховим стопама успеха у одобравању на тачним рутама које нам требају, јер места као што су Сантос или Ротердам често виде одлагања која се протежу око осам дана када компанијама недостаје одговарајуће локално знање. Такође, процени колико је добра њихова вишејезична подршка, а не само да ли неко говори други језик. Проверите које врсте споразума о нивоу услуга имају за хитне случајеве у лукама, као што је добијање потврде у року од два сата и да неко буде на месту у року од четири сата када се појаве проблеми током погружања или истоварња.
Процењујејте транспарентност, технологију и ценову интегритет
Потребно је праћење у реалном времену, омогућено АПИ-ом, са проактивним упозорењама о изузецима и 24/7-доступа подршци
Видимост данас превазилази само гледање статичких страница на екрану. Оно што је предузећима заиста потребно су платформе које се интегришу са АПИ-има и пружају аутоматска ажурирања отприлике сваких 30 до 60 минута. Ове ажурирања укључују где су контејнери лоцирани путем ГПС-а, које су температуре унутар њих, записе о било каквим ударима или вибрацијама током транспорта, као и обавештења када контејнери прелазе у одређене географске зоне. Најбољи системи не чекају да се појаве проблеми, већ убрзо откривају потенцијалне проблеме као што су одлагања у царинској служби, саобраћајне гужве у лукама или неочекиване промене температуре. Када нешто изгледа погрешно, ови системи одмах шаљу упозорења путем е-поште, текстуалних порука или директно у софтвер за планирање ресурса предузећа. Мониторинг у реалном времену такође мора да ради круглогодишно, уз подршку тимова за корисничку помоћ који говоре више језика и поштовају строга времена одговора. За редовне проблеме, одговор би требало да дође у року од највише четири сата, док хитне ситуације као што су украдени товар или сломљени контролери температуре захтевају рад у року од највише пола сата. Компаније које имплементирају такву инфраструктуру виде 47 одсто смањења проблема са испоруком у поређењу са онима које се ослањају на старомодне ручне проверке или системе које се периодично ажурирају.
Тражи потпуно детаљне цитате, експлицитно усклађивање Инкотермс и нула скривених накнада или додатних накнада
Када добијате цитат за испоруку, увек тражите детаљне детаље које покривају сваки слој трошкова. Прво размислите о томе шта се дешава на пореклу - ствари као што су припреме за пријем, документарност и справљање са извозом царине. Затим погледајте главне трошкове транспорта, укључујући цене за морски или ваздушни превоз, додатне наплате за гориво и таксе за безбедност на путу. Не заборавите и трошкове за одлазак, као што су царинска обрада у увозу, складиштење у лукама и финалне трошкове за испоруку да би се роба стигла до своје стварне одласке. Такође, постоје и различите регулаторне накнаде које треба узети у обзир, као што су накнаде за кориснике ФДА у одређеним случајевима или уплате ДВП у ЕУ унапред. Свака наведени чланак треба јасно објаснити у свакодневном језику, а не само у индустријском жаргону, и треба да се упућују на специфичне прописе или царинске кодове као подршка. Цитат апсолутно мора да прецизира која се правила Инкотермс® 2020 примењују, било да је то ФЦА на пореклу или ДАП на дестинацији, јер то чини огромну разлику у томе ко носи ризике, управља осигурањем и дели трошкове приликом предаје товара. Сваки предлог који оставља важне факторе као што су цене у пик сезони, наплата за задржавање, наплата за откладу или прилагођавање валуте је некомплетно смеће. Још горе су предлози који тврде да би их касније могли додати на неки начин. Паметне компаније стављају капиле на додатне наплате у своје обавезујуће уговоре, обично их држе испод 3% основне трошкове превоза. Према стручњацима за логистику, предузећа која се држе потпуно детаљних рачуна који следе стандарде Инкотермс-а, на крају се свађају за фактуре 68% ређе сваке године у поређењу са онима који се не труде са одговарајућом документацијом.
Подела за често постављене питања
Које лиценце су потребне за експедиторе који управљају поморским и ваздушним превозом?
Транспортни превозници мора треба да имају ФМЦ лиценцу од Федералне поморске комисије, док ваздушни превоз захтева сертификацију ИАТА. Поред тога, за поштовање прописа специфичних за земљу, неопходан је локални регистрациони документ.
Које податке о перформанси треба да тражим од експедитора?
Захтевајте 1224 месеца ревидираних података о перформанси, укључујући стопе испоруке на време, стопе успеха у царинској расплати и усклађеност са СЛА. Ови референтни показатељи помажу да се обезбеди поузданост и оперативна доследност.
Зашто је важно да се провери документација и лиценце за експедитора?
Проверка документације и лиценце директно преко одговарајућих органа помаже да се спречи рад са преваром предузећа и осигура правно поштовање током транзита.
Како могу осигурати интегритет трошкова са понудама за превоз?
Тражите потпуно детаљне цитате са експлицитним усклађивањем са Инкотермс и нултом скривених накнада. Обезбедити да су сви слојеви трошкова од порекла до одредишта јасно објашњени са референцама на важеће прописе.