ປະໂຫຍດຫຼັກຂອງ DDP ສຳລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຄ້າຂ້າມແດນມີຫຍັງແດ່?

DDP ແມ່ນຫຍັງ? ຄຳຈຳກັດຄວາມພື້ນຖານ ແລະ ເຫດຜົນທີ່ມັນປ່ຽນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຊື້

ອະທິບາຍ DDP (Delivered Duty Paid): ຜູ້ຂາຍຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດ, ຄວາມສ່ຽງ, ແລະ ພັນທະດ້ານການປະຕິບັດຕາມຈົນເຖິງການຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍ

DDP ຫຍໍ້າມາຈາກ Delivered Duty Paid, ໜຶ່ງໃນ Incoterms ທີ່ກຳນົດໂດຍ ICC ຫຼື International Chamber of Commerce. ເມື່ອເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ DDP, ຜູ້ຂາຍຈະຮັບຜິດຊອບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຈຳເປັນເພື່ອນຳສົ່ງຜະລິດຕະພັນໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍ. ນັ້ນຫມາຍຄວາມວ່າຈະຕ້ອງຈັດການດ້ານການຂົນສົ່ງທັງໝົດ, ສະຫນອງການຄຸ້ມຄອງທີ່ເໝາະສົມ, ຈັດການເອກະສານການສົ່ງອອກແລະນຳເຂົ້າ, ຊຳລະພາສີທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ແລະ ປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດທ້ອງຖິ່ນຕະຫຼອດເສັ້ນທາງ. ຈຸດສຳຄັນກໍຄືວ່າຈົນກວ່າສິນຄ້າຈະເດີນທາງມາຮອດສະຖານທີ່ທີ່ກຳນົດໄວ້ແລະຖືກຖອດອອກຈາກພາຫະນະຂົນສົ່ງ, ຄວາມສ່ຽງທັງໝົດ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຍັງຄົງຢູ່ກັບຜູ້ຂາຍ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ DDP ມີຄວາມດຶງດູດໃຈເປັນພິເສດສຳລັບຜູ້ຊື້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມສະຫງົບໃຈຢ່າງສົມບູນ ໂດຍຮູ້ວ່າມີຜູ້ອື່ນຮັບຜິດຊອບດ້ານຂໍ້ມູນການຄ້າສາກົນທີ່ຊັບຊ້ອນເຫຼົ່ານີ້.

ສິ່ງທີ່ຜູ້ຊື້ເຮັດໃນຄວາມເປັນຈິງແລ້ວມີການຈຳກັດຫຼາຍຂຶ້ນໃນມື້ນີ້ເມື່ອກ່ຽວຂ້ອງກັບສິນຄ້າທີ່ພວກເຂົາຊື້ຈາກຕ່າງປະເທດ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວພວກເຂົາພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບການຈັດສົ່ງແລະຖອດສິນຄ້າທີ່ສະຖານທີ່ຂອງພວກເຂົາ. ພາລະທີ່ແທ້ຈິງຕົກຢູ່ກັບຜູ້ຂາຍຜູ້ທີ່ຕອນນີ້ຈັດການບັນຫາເລັກໆນ້ອຍໆທີ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ຜູ້ນຳເຂົ້າມີບັນຫາຫຼາຍກ່ອນໜ້ານີ້. ຄິດກ່ຽວກັບສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄ່າທຳນຽມການນຳເຂົ້າທີ່ເກີດຂື້ນຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ, ການຈອດກັ້ນທີ່ດ່ານກັບຄືນ, ຫຼື ຖືກຈັດປະເພດຜິດໂດຍອຳນາດການ. ສຳລັບບໍລິສັດທີ່ກຳລັງເລີ່ມຕົ້ນກັບການຄ້ານານາຊາດ, ລະບົບດັ່ງກ່າວຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກັງວົນດ້ານງົບປະມານ ແລະ ບັນຫາປະຈຳວັນລົງໄດ້ຫຼາຍ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າບາງຢ່າງທີ່ຖືກເຜີຍແຜ່ປີກາຍໃນ Global Trade Review, ບັນດາບໍລິສັດລາຍງານວ່າມີບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບງົບປະມານຫຼຸດລົງປະມານ 37 ເປີເຊັນເມື່ອຕັ້ງຂະບວນການຂ້າມຊາຍແດນພາຍໃຕ້ຮູບແບບນີ້.

ຕົ້ນທຶນທີ່ມາຮອດແບບຄາດເດົາໄດ້: ວິທີ DDP ຂ້າງເທິງກຳຈັດບັນຫາການຄາດເດົາງົບປະມານສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າໃໝ່

ລາຄາທີ່ຊັດເຈນທັງໝົດ: ລວມທັງພາສີ, ອາກອນ, ປະກັນໄພ, ແລະ ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ

ດ້ວຍ DDP, ຜູ້ຊື້ຈະໄດ້ຮັບຄວາມຊັດເຈນທີ່ແທ້ຈິງກ່ຽວກັບຕົ້ນທຶນທັງໝົດ ເນື່ອງຈາກທຸກຢ່າງຖືກລວມເຂົ້າໃນໃບເກັບເງິນໃບດຽວ. ນີ້ປະກອບມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ພາສີ, VAT, ຄ່າປະກັນໄພສິນຄ້າ, ແລະ ຍັງລວມເຖິງການຂົນສົ່ງໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງສຸດທ້າຍ. ເງື່ອນໄຂການຂົນສົ່ງອື່ນໆ ມັກຈະປິດບັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຢູ່ທ່າເຮືອ, ຄ່າທຳນຽມທີ່ບໍ່ຄາດຫຼືຈາກຜູ້ຂົນສົ່ງ, ຫຼື ບັນຫາກ່ຽວກັບພາສີນຳເຂົ້າຫຼັງຈາກສິນຄ້າຖືກຂົນສົ່ງໄປແລ້ວ. ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນໃໝ່ໃນການນຳເຂົ້າມັກຈະບໍ່ຮູ້ຫຼາຍກ່ຽວກັບກົດລະບຽບການຄ້າພາຍໃນບໍລິສັດຂອງເຂົາເຈົ້າ, ສະນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຖືກປິດບັງເຫຼົ່ານີ້ຈຶ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼາຍຢ່າງ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າຈາກ Ponemon Institute ໃນປີກາຍນີ້, ບັນດາວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍຈະສູນເສຍປະມານ 740 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ປີ ຕໍ່ການຈ່າຍຄ່າທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ ເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ແນ່ນອນນີ້. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເມື່ອໃຊ້ເງື່ອນໄຂ DDP, ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້ຈະຫາຍໄປກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ຂັ້ນຕອນການຊຳລະເງິນ.

ຜົນກະທົບຈິງ: ລົດລົງ 37% ການຍົກເລີກການຊຳລະເງິນໃນຖົງສິນຄ້າ ສຳລັບ SMBs ທີ່ໃຊ້ການຊຳລະເງິນ DDP ທີ່ແທ້ຈິງ

ຜູ້ຊື້ທີ່ສາມາດເຫັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຸດທ້າຍທັງໝົດ ລວມທັງພາສີຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ ມັກຈະປ່ຽນເປັນລູກຄ້າທີ່ຊື້ສິນຄ້າໄດ້ດີຂຶ້ນຫຼາຍ. ນັກທຸລະກິດຂະໜາດນ້ອຍຍັງສັງເກດເຫັນບາງສິ່ງທີ່ໜ້າສົນໃຈ - ອັດຕາການຖິ້ມລົງຈາກການຊື້ສິນຄ້າຂອງພວກເຂົາຫຼຸດລົງປະມານ 37% ເມື່ອພວກເຂົາສະແດງລາຄາ DDP ທີ່ຖືກຢັ້ງຢືນໃນຂະນະທີ່ຊຳລະເງິນ. ສິ່ງນີ້ເຂົ້າໃຈໄດ້ງ່າຍ ເນື່ອງຈາກຄົນສ່ວນຫຼາຍກັງວົນໃຈກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດເມື່ອຊື້ສິນຄ້າໃນຕ່າງປະເທດ. ລາຍງານການຄ້າອີຄອມເມີຊໂລກ (Global E-commerce Trust Report) ພົບວ່າເກືອບ 7 ໃນ 10 ຄົນຊື້ສິນຄ້າໄດ້ກ່າວເຖິງສິ່ງນີ້ວ່າເປັນຄວາມກັງວົນໃຈທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ດ້ວຍລາຄາ DDP, ສິ່ງທີ່ເຄີຍເປັນບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໃນການຂົນສົ່ງ ກໍຈະກາຍເປັນສິ່ງທີ່ລູກຄ້າເຊື່ອຖືແທນ. ຄົນເຮົາຊື້ສິນຄ້າໄວຂຶ້ນ ເມື່ອຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າພວກເຂົາຈະຈ່າຍເທົ່າໃດ, ແລະ ມັນຊ່ວຍສ້າງຄວາມຮູ້ສຶກເຖິງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃຫ້ກັບຍີ່ຫໍ້ໄປຕາມການເວລາ.

ການນຳເຂົ້າໂດຍບໍ່ມີຄວາມສັບສົນ: ບໍ່ມີເອກະສານພາສີ, ບໍ່ມີພັນທະດ້ານການປະຕິບັດຕາມ

ການແຈ້ງຂາຍຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນຈົນຈົບໂດຍຜູ້ຂາຍ: ເຫດຜົນທີ່ຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນຫຼີກເວັ້ນການດຳເນີນງານທີ່ຊ້າ, ຄ່າປັບໄໝ ແລະ ການຮຽນຮູ້

ການນำເອົາສິນຄ້າຜ່ານດ່ານສຳມະນີເປັນບັນຫາທີ່ຍາກຫຼາຍສຳລັບຜູ້ທີ່ພັດເຂົ້າສູ່ການນຳເຂົ້າເປັນຄັ້ງທຳອິດ. ຜູ້ທີ່ນຳເຂົ້າເປັນຄັ້ງທຳອິດຕ້ອງຈັດການກັບເອກະສານຕ່າງໆທີ່ບໍ່ມີໃຜໄດ້ບອກເຂົາເຈົ້າກ່ອນ - ເຊັ່ນ: ຟອມ C88 ທີ່ຍຸ່ງຍາກ, ໃບຢັ້ງຢືນຖິ່ນກຳເນີດ, ການກຳນົດລະຫັດ HS ທີ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະ ການຕື່ມແບບພິມ SAD ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຄວາມຜິດພາດເພີຍງໜ້ອຍດຽວກໍສາມາດນຳໄປສູ່ບັນຫາໄດ້. ດ່ານສຳມະນີອາດຈະກວດກາຂະບວນການຂົນສົ່ງ, ຂັດຂວາງການຈັດສົ່ງ, ຫຼື ທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນກໍຄືການກຳນົດຄ່າປັບໄໝທີ່ສູງ. ບາງການສຶກສາຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມຜິດພາດເຫຼົ່ານີ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 740,000 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ປີໃນຮູບຂອງຄ່າປັບໄໝທີ່ບໍ່ຈຳເປັນຕາມທີ່ Global Trade Review ໄດ້ລາຍງານເມື່ອປີກາຍນີ້. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ທຸລະກິດຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍເລືອກໃຊ້ຂໍ້ຕົກລົງ DDP ໂດຍທີ່ຜູ້ຂາຍເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບທຸກດ້ານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດຕາມກົດໝາຍ. ຜູ້ຊື້ບໍ່ຕ້ອງການມາຍຸ່ງກັບບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາສາມາດເນັ້ນໃສ່ດ້ານອື່ນໆຂອງທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາ.

• ການຄົ້ນຄວ້າລະຫັດ HS ແລະ ການກຳນົດພາສີ
• ການຍື່ນປະກາດດ່ານສຳມະນີ
• ພັນທະການຊຳລະພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ ຫຼື ພາສີ GST
• ການປະສານງານກັບສາງເກັບສິນຄ້າພາສີ

ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດຈາກພາຍນອກນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຄ້າງສົ່ງອອກ 32% ແລະ ລຶບລ້າງເສັ້ນໂຄ້ງການຮຽນຮູ້ທີ່ຊັນຊ້າ - ໃຫ້ຜູ້ນຳເຂົ້າໃໝ່ສາມາດໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການຂະຫຍາຍຕົວຂອງການຂາຍຫຼາຍກ່ວາການຄຸ້ມຄອງດ້ານຂໍ້ກຳນົດ.

ຄວາມໄວ້ວາງໃຈ, ການຄວບຄຸມ ແລະ ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນຄວາມສຳພັນຂ້າມແດນຂັ້ນຕົ້ນ

ການເຫັນເສັ້ນທາງຂອງການຈັດສົ່ງທີ່ດີຂຶ້ນ, ການປ້ອງກັນການໂກງ, ແລະ ການຮັບປະກັນການຈັດສົ່ງທັນເວລາພາຍໃຕ້ DDP

DDP ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ່ວມມືຂ້າມແດນໃນຂັ້ນຕົ້ນເຂັ້ມແຂງຂຶ້ນໂດຍການລວມການຮັບຜິດຊອບໄວ້ກັບຜູ້ຂາຍ. ຜູ້ຊື້ໄດ້ຮັບການຕິດຕາມກວດກາການຈັດສົ່ງແບບເວລາຈິງຈາກຕົ້ນທາງຈົນຮອດບ້ານ, ໃນຂະນະທີ່ຫຼີກລ່ຽງຄວາມສັບສົນດ້ານພາສີຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ຜູ້ຂາຍຈັດການດ້ານການຂົນສົ່ງຜ່ານຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ຜ່ານການກວດກາ ແລະ ຢັ້ງຢືນແລ້ວ, ຮັບປະກັນເສັ້ນສາຍການຄຸ້ມຄອງທີ່ເປັນເອກະສານ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານການໂກງ.

ສັນຍາ DDP ມັກຈະມີຂໍ້ກຳນົດດ້ານການບໍລິການທີ່ສາມາດບັງຄັບໄດ້:

• ການຊົດເຊີຍອັດຕະໂນມັດສຳລັບການຈັດສົ່ງທີ່ຊ້າ
• ການປ່ອຍຊຳລະເງິນຂຶ້ນກັບຫຼັກຖານການຮັບເງິນ
• ການຢັ້ງຢືນຂັ້ນຕອນຈາກບຸກຄົນທີສາມ (ຕົວຢ່າງ: ການອະນຸຍາດພາສີ, ການອອກເດີ່ນ, ການມາຮອດ)

ສຳລັບວິສາຫະກິດເລີ່ມຕົ້ນ ແລະ ວິສາຫະກິດຂະໜາດນ້ອຍແລະກາງທີ່ກ້າວເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດໂລກ, ໂຄງສ້າງນີ້ຈະຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ການຮັບຜິດຊອບຊັດເຈນຂຶ້ນ ແທນທີ່ຈະຄັດແຍ້ງ. ຕາມມາດຖານດ້ານການຂົນສົ່ງຊັ້ນນຳ, ບັນດາບໍລິສັດທີ່ໃຊ້ເງື່ອນໄຂ DDP ທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ ລາຍງານວ່າມີຄວາມຂັດແຍ້ງດ້ານການຂົນສົ່ງໜ້ອຍລົງ 59% ໃນປີທຳອິດຂອງການຄ້ານານາຊາດ.