Подобрување на вашите логистички процеси со професионални логистички услуги

Јадрени компоненти на професионалните логистички услуги

Превоз на товари и решенија за таможна чистка

Превозничките услуги имаат клучна улога во логистичките операции, особено за компаниите кои се занимаваат со потреби од меѓународни испраќања. Процесот всушност ги координира движењата на производите низ различни локации, често комбинирајќи камионска превозна средства, транспортни садови на бродови и товарни авиони, во зависност од тоа што е најпогодно за секое испраќање. Она што превозниците всушност го прават надминува само преместување на ствари - тие планираат рути, се справуваат со документација, го следат напредокот и управуваат со различни непредвидени проблеми кои настануваат во текот на транспортот. За бизнисите вклучени во глобална трговија, добрите превознички услуги можат да значат разлика помеѓу глатки операции и скапи одложувања. Кога се прави правилно, оваа услуга го справува комплексното мреже од регулативи, царински барања и ограничувања во однос на времето, така што пакетите всушност да се појават каде што треба да бидат, без да се изгубат или оштетат на патот.

Минувањето на стоките низ царината е еднакво важно како и кој било друг дел од меѓународната испорака. Целокупниот процес зависи од тоа сите правилни документи да бидат подготвени пред нешто да може да се случи. Зборуваме за работи како што се товарни испратници, комерцијални фактури и оние сертификати за потекло кои докажуваат од каде всушност доаѓа стоката. Без правилна документација, компаниите се соочуваат со ризик од правни проблеми или неочекувани забавувања на пристаништата. Затоа многу компании се обратуваат на царински посредници кои знаат како да се справат со лавиринтот од правила. Овие професионалци се погрижуваат за деталите така што компаниите немаат да губат време обидувајќи се да разберат што каде треба да оди кога се соочуваат со правилата на различни земји.

Превозните посредници играат клучна улога во намалувањето на ризиците и навигацијата низ регулации, осигuruвајќи безбеден меѓународен превоз. Според индустријските извештаи, ангажирањето на професионален превозен посредник може значително да ги намали логистичките грешки, да ja зголеми прилагодувањето и да ја опрости меѓународната транзакција. Овој партнериство осигурува дека логистичките операции се обработуваат со прецизност, предупреждувајќи скапсави.

Интегрирани системи за управување со превоз

Системите за управување со транспорт (TMS) прават голема разлика во ефикасноста на логистичките операции, пред сè затоа што наоѓаат подобри начини за маршрутирање на возилата и поефикасно пакување на товарот. Софтверот зад овие системи ги опфаќа сета работи, од планирањето на распоредите за испорака до следењето на испратките во реално време низ повеќе локации. Она што го прави TMS особено вреден е неговата способност да ги поврзе сите делови од логистичката загатка. На пример, кога стоките треба да се префрлат од камион на воз или авио-товарен превоз, системот ги управува тие префрлања без предизвикување на одоцнежења. Компаниите што ги воведуваат системите TMS обично имаат посигурни дневни операции, бидејќи нивните снабдувачки вериги стануваат поефлексибилни кон променливите пазарни услови и барањата на клиентите.

Она што ги прави TMS системите толку вредни е нивната способност да ја оптимизираат маршрутата и ефективно да планираат товар. Истражувањата покажуваат дека компаниите кои ги користат овие системи често ја намалуваат транспортната такса за 15% до 30%, главно бидејќи подобро ја планираат ефикасната патека и го користат возилото до максимум. Предностите не се ограничуваат само на заштеда на пари. Купувачите ја ценат побрзата достава кога испратките пристигнуваат навреме и точно по ред, што со текот на времето гради доверба. Многу компании забележале дека инвестицијата во добро управување со транспорт дава добри резултати на повеќе начини во текот на нивните операции.

Системите за управување на транспортот (TMS) им помагаат на логистичките компании подобро да соработуваат со нивните клиенти, бидејќи им нудат на сите пристап до јасни и ажурирани информации. Кога добавувачите и клиентите всушност можат да го видат движењето на стоките, да предвидат што може да биде потребно во иднина и брзо да ги променат плановите кога нешто одстапува од патот, работите во целата снабдувачка верига течат значително поефикасно. Ваквите соработки не само што го подобруваат секојдневното функционирање на логистичките операции. Со текот на времето тие создаваат посилни врски помеѓу компаниите, бидејќи луѓето почнуваат да се доверуваат на обврските и одговорите на едни на други.

Навигација низ меѓународни временски рокови и цените за испорака

Колку време трева меѓународната испорака?

Времето на испорака низ светот најчесто зависи од тоа каде се испраќаат пакетите и како доаѓаат до таму. На пример, испораките од САД до Европа, повеќето морски испораки траат помеѓу 10 и 14 дена, но со воздушна испорака стигнуваат за само 2 или 3 дена. На крајот, работите не секогаш се толку едноставни - секоја локација носи свои предизвици. Многу работи влијаат на тоа колку ќе трае нешто да стигне до дестинацијата: колку е далече, колку брзо се процесираат документите на царината, неочекувано лошо време што ги забавува работите и какви ресурси различни превозници всушност располагаат. Добрата вест е дека некои логистички фирми сега користат sofisticated системи за следење и интелектуални алгоритми за маршрутизација, што им помага подобро да се справуваат со овие компликации во однос на другите, со што се намалуваат фрустрирањата од последните моменти што сите некогаш ги имале.

За да се испратат испраќањата навреме, потребно е добро планирање. Побарајте превозници кои имаат добри покриеност каде што пакетите треба да стигнат и кои навистина ги исполнуваат своите ветувања. Стручњците за логистика често истакнуваат дека додавањето на системи за пратење во реално време прави голема разлика кога работите започнуваат да одат погрешно. Исто така, вреди да се разгледа можност за повеќе начини на транспорт кои ги комбинираат различните методи на испраќање. Овие пристапи ги намалуваат изненадувањата во транзит и воопшто ги прават испораките посигурни низ различни патеки и дестинации.

Фактори кои ја влијат на цената на меѓународната фрахт

Многу работи се вклучени во пресметувањето колку ќе кошта меѓународната испорака. Најважните работи кои имаат значење се: колку далеку треба да оди пакетот, колку тежок и голем е, и кој вид на транспорт се користи. На пример, воздушниот транспорт ги пренесува стварите многу брзо, но е доста поскап од испратка на стоки по море. Потоа постојат сите тие додатни наплати за кои никој не мисли додека не ги види на сметката: осигурање, прилагодувања на цената поради цената на горивото и оние досадни царински такси. Според некои неодамошни податоци од логистички компании, царинските такси сами по себе понекогаш зафаќаат околу 20% од она што луѓето на крајот го платат за испорака. Затоа, паметните бизниси секогаш планираат дополнителен буџет кога планираат меѓународни испратки.

Промените во девизните курсеви несомнено влијаат на тоа колку компаниите плаќаат за испраќање на стоки низ светот. Земете го ова сценарио како пример: ако парите кои се користат локално загубат вредност во однос на земјата од која пристигнува испратката, тогаш изведнаж овие сметки за испраќање значително се зголемуваат. Професионалците од индустријата обично препорачуваат два главни пристапи во оваа ситуација - или фиксирање на девизниот курс преку стратегии за заштита од ризик или наоѓање на партнери за логистика кои нудат ценовни модели прилагодливи на промените на пазарот. Разбирањето како функционираат девизните осцилации не е само теоретско знаење. Компаниите кои ги следат овие трендови всушност можат да заштедат илјадници евра на своите глобални буџети за испраќање стоки, додека ја одржуваат ланката на снабдување да функционира без неочекивани финансиски шокови.

Подобрување на ефикасност со софтвер за испорака на трговија

Автоматизација на документација и собирanje

Автоматизирањето на процесите на документација прави голема разлика во тоа колку глатко оперираат логистичките операции од ден на ден. Кога документацијата ќе се справува автоматски, компаниите зачувуваат бесброј часови, а истовремено ги намалуваат оние досадни грешки предизвикани од луѓе, кои можат да ги одвлекуваат целите испратки. Според неколку неодамошни студии цитирани во списанието Forbes, компаниите кои преминуваат на автоматизирани системи често забележуваат дека нивните оперативни трошоци опаѓаат за околу 30%. Соочувањето со прописите за меѓународна испратка останува еден од најголемите проблеми за логистичките менаџери низ светот. Софтверски платформи специјално дизајнирани за оваа цел се грижат за следењето на комплексните прописи низ различните земји. Тие се погрижуваат сите потребни форми да се пополнат правилно и да се чуваат безбедно, што помага да се избегнат скапите правни проблеми во иднина, кога царинските службеници ќе започнат да поставуваат прашања.

Софтверските решенија за превоз на товари како Flexport и CargoWise значително ги подобриле практиките на документацијата во многу организации со тоа што ги оптимизираат внесувањето на податоци и процесите на регулаторска согласност. Интеграцијата нив со таможените системи и базите на податоци за регулации овозможува реално-временски ажурирања, намалувајќи закаснувањата што често се искуствуват поради мануелните процеси на документација.

Реално-временски пратење за прозрачност во ланцот на снабдување

Праќањето во реално време стана незаменливо во денешниот свет на логистика, со што компаниите имаат поглед врз нивните операции и ги прави поефикасни снабдувачките вериги. Кога бизнисите имаат пристап до податоци во живо, тие можат побрзо да реагираат на проблемите и да ги прилагодат плановите пред малиот проблем да се претвори во голем предизвик. Технологиите како GPS и RFID го поттикнуваат овој развој. Само GPS пракањето посебно, според истражувањата на Market Research Future, пазарот ќе расне околу 10% годишно од сега до 2028 година. Овие бројки покажуваат колку овие алатки се важни за индустриите кои се обидуваат да останат конкурентни во сѐ повеќе комплексниот глобален пазар.

Земете ја на пример Амазон и ДХЛ, кои и двете ги воведоа системите за пратка во реално време, што направи голема разлика во тоа како тие го справуваат логистичкиот процес од ден на ден. Со овие системи на местото, секој може да види каде се наоѓаат пратките во секој момент. Оваа видливост помага во планирањето на подобри патеки и скратување на времето потребно за достава на пакетите. Ако го погледнеме она што се случи со ДХЛ специфично, кога започнаа со користење на оваа технологија, нивните бројки за достава скокнаа за околу 25%. Оваков напредок покажува колку вистински се ценат овие решенија за пратка на секого ко е вклучен во движењето на стоките.

Што е многомоден транспорт?

Мултимодалниот транспорт значи поврзување на различни начини за движење на ствари заедно, така што сè ќе тече глатко од почеток до крај. Замислете патишта, возови, бродови, авиони кои работат заедно, рака под рака. Логистичките компании го наоѓаат ова особено корисно во денешно време, бидејќи овозможува полесно донаоѓање на производите таму каде што се потребни, особено на долги растојанија. Стручњците кои го проучуваат транспортирањето во организации како што е Меѓународниот транспортен форум истакнуваат колку преминувањето помеѓу различни видови на транспорт може да заштеди време и пари. Земете пример нешто големо како транспортни контейнери кои се превезуваат со воз најголем дел од патувањето, а потоа се преминува на камиони за последниот дел од патот — така стварите се испраќаат побрзо. Овој тренд се гледа како се развива постепено низ светот, бидејќи меѓународната трговија продолжува да се шири. Истражувања од групи како што е OECD покажуваат дека кога компаниите користат повеќе транспортни опции, всушност го подобруваат нивното работење и имаат позитивен влијание врз животната средина. Компаниите кои ги мешаат и прилагодуваат методите на транспортирање обично поефикасно реагираат на она што клиентите го бараат, без да имаат залишни запаси или да трошат дополнителни пари за непотребни одложувања.

Сманување на ризиците со комбинирани методи за превоз

Комбинираните пристапи за испраќање навистина помагаат да се намалат логистичките проблеми, бидејќи им нудат на компаниите алтернативни опции кога нешто не функционира како што треба во текот на транспортирањето. На пример, урагани што го прекинуваат морскиот транспорт – компаниите можат да преминат на авион или камион наместо тоа, така што нивните производи сè уште ќе стигнат до клиентите навреме. Постои и статистика што го потврдува ова. Студија на Светската банка покажала дека користењето на повеќе начини на транспорт заедно може да ги намали логистичките трошоци за околу 25%. Повеќето луѓе знаат дека логистиката доаѓа со различни главоболки, од неочекувани задоцнувања до оштетен товар и оние фрустрирачки инспекции на царината. Мултимодниот транспорт се соочува со овие проблеми директно, нудејќи разновидни транспортни опции и подобро планирање во случај на итни состојби. Реалниот свет го покажува ова на дело. Погледнете ги DHL и UPS, кои обете имаа успешни примери кога се справувале со ризиците преку комбинирани стратегии за испраќање. Овие големи играчи докажале дека флексибилноста во логистиката ги прави многу поотпорни на шокови во снабдувањето, при што го одржуваат нивото на сервисот стабилно, дури и кога сè останато изгледа дека се распаѓа.

Стратешко управување со трошоците во логистиката

Разбивање на меѓународните трошоци за превоз

Добивање контрола врз трошоците за меѓународна испорака прави голема разлика кога се управува со трошоците во логистичките операции. Повеќето сметки за испорака всушност содржат неколку различни делови, вклучувајќи трошоци за транспорт, такси за справување и разни документационни трошоци. Делот за транспорт обично е најголем и варира во зависност од тоа дали нешто патува со камион, воз, авион или брод. Таксите за справување обично ги покриваат работите како товарење на товарот на бродовите или преместување на предметите помеѓу складиштата. Документационите трошоци исто така можат да се зголемат, бидејќи вклучуваат пополнување на царински декларации и друга задолжителна документација за испорака. Компаниите кои ги следат поединечно секој компонент откриваат дека е многу полесно да планираат буџет и да распределуваат пари каде што најмногу се потребни. Земете ја, на пример, TechTronix, овој онлајн продавач спести илјадници минатата година, едноставно со преминување од скап транспорт со авион на поевтин транспорт со брод за големи испораки на електроника. Мали прилагодувања како овие можат да имаат голем влијание врз конечните резултати.

Пресметувањето на трошоците за испратка исто така не е точно едноставно. Постојат толку многу променливи кои треба да се земат предвид, како непредвидливите промени во цените на горивото и неочекуваните такси од регулаторите кои се појавуваат кога најмалку се очекува. За да останете пред овие прашања, компаниите им треба совет од луѓе кои години се во бизнисот, како и добро софтверско решение за возен превоз кое всушност го прикажува моменталното состојание со бројки и предвидувања. Логистичарите добро го знаат тоа, откако виделе бесброј случаи каде редовната проверка на процесите околу испратката и прецизната анализа на трошоците спасиле илјадници евра за компаниите, со откривање на проблемите пред да се претворат во сериозни главоболки. Заклучок? Овие пристапи навистина прават разлика кога се имаат предвид комплексностите во превозот на стоки низ границите.

Буджетирање за таможни дугодавки и тарифи

Трошоците поврзани со царински дажби и тарифи имаат голема улога во тоа колку на крајот ќе чини испраќањето, па затоа се многу важни при планирањето на логистичките операции. Овие наплати доста се разликуваат од една земја во друга и често завршуваат со големо зголемување на цената што компаниите ја плаќаат за пренос на производи низ границите. Земете ја Индија како пример, каде што увозниците се соочуваат не само со стандардни царински дажби, туку и со дополнителни даноци поврзани со тоа, а тоа понекогаш може да ги зголеми вкупните трошоци и до 30% од вредноста на добрата. Компаниите мора да ги земат предвид сите овие трошоци при правењето на буџет ако сакаат да ги зачуваат своите профити од непријатни изненадувања во вид на неочекувани гранични такси.

Буџетирањето за овие трошоци мора да биде доволно флексибилно за да може да се справи со промените во глобалните трговински правила. Според истражување објавено од СТО, компаниите треба да ја прифатат моделот на буџетирање кој може да ја апсорбира внезапната промена на тарифи, бидејќи тие се случуваат често и значително влијаат на профитот. Следењето на меѓународните закони е многу важно, а постојат добри бази на податоци кои можат да помогнат во следењето на овие политички ажурирања. Компаниите кои се предвидливи во однос на регулативните промени не само што избегнуваат проблеми со исполнување на прописите, туку и штедат пари на долг рок. На пример, многу производители пронашле начини да ја прилагодат својата потрошувачина кога се појавуваат нови увозни такси, понекогаш ја намалувале потрошувачката за двоцифрени проценти само со тоа што биле подготвени.

Следењето на промените во регулациите помага на компаниите да најдат начини за намалување на трошоците, како што е искористувањето на пониски тарифи преку разни трговски договори. Компаниите кои ја следат оваа состојба не само што избегнуваат финансиски проблеми, туку всушност подобруваат својата способност за справување со разни предизвици во меѓународните испратки. За секој кој го води бизнисот со испратки, редовното проверување на состојбата со воведните даноци и стапките на поштини повеќе не е можност, туку дел од разумното финансиско управување при работа со товари низ границите.