ການແຈ່ງຂົງຂອງທ່ານດ້ວຍບໍລິການລົງທຶນທີ່ມີຄວາມຊ່ຽງແຂງ

ສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງບໍລິການລົງທືນຄ້າພາຍຊ້າງ

ບໍລິການເຄື່ອນໄຫວສິນຄ້າແລະວິທີການຜ່ານພື້ນທີ່

ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າມີບົດບາດສຳຄັນໃນການດຳເນີນງານດ້ານການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ ໂດຍສະເພາະສຳລັບບໍລິສັດທີ່ກຳລັງຈັດການດ້ານຄວາມຕ້ອງການໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນລະດັບສາກົນ. ຂະບວນການດັ່ງກ່າວເປັນການຈັດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຕາມສະຖານທີ່ຕ່າງໆ ໂດຍມັກຈະໃຊ້ການຂົນສົ່ງປະສົມປະສານລະຫວ່າງລົດບັນທຸກ ຕູ້ຂົນສົ່ງທາງເຮືອ ແລະ ຍົນຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ຂຶ້ນກັບຄວາມເໝາະສົມຂອງແຕ່ລະການຂົນສົ່ງ. ສິ່ງທີ່ພວກຕົວແທນຈັດສົ່ງສິນຄ້າເຮັດນັ້ນບໍ່ໄດ້ມີແຕ່ການຍ້າຍສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງລວມເຖິງການວາງແຜນເສັ້ນທາງ ການຈັດການເອກະສານ ການຕິດຕາມຄວາມຄืບໜ້າ ແລະ ການຈັດການບັນຫາຕ່າງໆທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະການຂົນສົ່ງອີກດ້ວຍ. ສຳລັບທຸລະກິດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄ້າໃນລະດັບໂລກການຈັດສົ່ງສິນຄ້າທີ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການດຳເນີນງານທີ່ລຽບຮອຍກັບການສູນເສຍເງິນໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຍ້ອນການຊັກຊ້າ. ເມື່ອເຮັດໄດ້ດີ ການບໍລິການນີ້ຈະສາມາດຈັດການກັບເວັບໄຂ່ຂອງກົດລະບຽບຕ່າງໆ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານພາສີ ແລະ ຂໍໍກຳນົດດ້ານເວລາ ເພື່ອໃຫ້ສິນຄ້າສາມາດເຖິງສະຖານທີ່ທີ່ກຳນົດໄດ້ໂດຍບໍ່ສູນເສຍ ຫຼື ຖືກທຳລາຍໃນຂະນະການຂົນສົ່ງ.

ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານດ່ານສອດຄ່ອງນັ້ນສຳຄັນບໍ່ຕ່າງຈາກການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນສາກົນ. ທັງໝົດນີ້ຂຶ້ນກັບເອກະສານຕ່າງໆທີ່ຕ້ອງຖືກຕ້ອງກ່ອນທີ່ຈະດຳເນີນການຕໍ່ໄປໄດ້. ພວກເຮົາກຳລັງເວົ້າເຖິງບິນຂອງສິນຄ້າ, ໃບບິນການຄ້າ, ແລະ ໃບຢັ້ງຢືນຕົ້ນກຳເນີດທີ່ສະແດງວ່າສິນຄ້າມາຈາກໃສ. ຖ້າບໍ່ມີເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງ, ບໍລິສັດອາດຈະປະເຊີນໜ້າກັບບັນຫາດ້ານກົດໝາຍ ຫຼື ສິນຄ້າຖືກກັກໄວ້ຢູ່ທ່າເຮືອ. ນັ້ນເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າເປັນຫຍັງບໍລິສັດຈຶ່ງຫັນໄປຫາຕົວແທນດ່ານສອດຄ່ອງທີ່ເຂົ້າໃຈລະບຽບກົດລະບຽບຕ່າງໆເປັນຢ່າງດີ. ບຸກຄົນເຫຼົ່ານີ້ຈະດຳເນີນການໃນລາຍລະອຽດຕ່າງໆ ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ບໍລິສັດເສຍເວລາໃນການຄົ້ນຫາວ່າຂັ້ນຕອນໃດຄວນເຮັດແນວໃດເມື່ອຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງແຕ່ລະປະເທດ.

ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າມີบทบาทທີ່ສຳຄັນໃນການປ້ອງກັນຄວາມສິ່ງແລະການເຄື່ອນໄຫວກົດລະບຽບ, ແນະນຳການສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ. ທາງລາຍງານຂອງອຸດສາຫະກຳ, ການເລືອກຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມຊ່ຽງແນະນຳສາມາດຫຼຸດຄວາມຜິດພາດທີ່ເกີດຂຶ້ນ, ຢ່າງເພີ່ມຄວາມປົກກະຕິ, ແລະເປັນການສົ່ງສິນຄ້າສາກົນທີ່ສະຫນິດ. ການຮ່ວມມືນີ້ແມ່ນການຈັດການທີ່ຖືກຕ້ອງ, ກັບຄວາມສັນຍາທີ່ບໍ່ມີຄ່າ.

ລະບົບການຈັດການຄຳນວນແບບປະສົມ

ລະບົບການຈັດການຂົນສົ່ງ (TMS) ມີຜົນກະທົບຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງການດໍາເນີນງານດ້ານຈັດສົ່ງ, ໂດຍສະເພາະເນື່ອງຈາກມັນສາມາດຊອກຫາເສັ້ນທາງທີ່ດີກວ່າສໍາລັບພາຫະນະ ແລະ ການຈັດເອົາສິນຄ້າເຂົ້າໃນພາຫະນະໄດ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ຊອບແວທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຈະຈັດການທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຕັ້ງແຕ່ການວາງແຜນຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງ ໄປຈົນເຖິງການຕິດຕາມກວດກາການຂົນສົ່ງໃນເວລາຈິງໃນຫຼາຍສະຖານທີ່. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ TMS ມີຄຸນຄ່າໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມສາມາດຂອງມັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ທຸກສ່ວນສ່ວນຂອງຂະບວນການດ້ານຈັດສົ່ງໃຫ້ເປັນລວງດຽວກັນ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເມື່ອສິນຄ້າຕ້ອງການຍ້າຍຈາກລົດບັນທຸກໄປເປັນລົດໄຟ ຫຼື ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ລະບົບຈະຈັດການໃນການສົ່ງຕໍ່ເຊິ່ງກັນແລະກັນໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຊັກຊ້າ. ບໍລິສັດຕ່າງໆທີ່ນໍາໃຊ້ TMS ມັກຈະເຫັນການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນດໍາເນີນໄປໄດ້ຢ່າງລຽນສະເຫຼີຍຍິ່ງຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຫໜວຍງານໃນເສັ້ນສະຫຼຸບການສະໜອງສາມາດປັບໂຕຕາມເງື່ອນໄຂຕະຫຼາດ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າທີ່ມີການປ່ຽນແປງໄດ້ດີຂຶ້ນ.

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບ TMS ມີຄຸນຄ່າແມ່ນຄວາມສາມາດຂອງມັນໃນການປັບປຸງເສັ້ນທາງແລະວາງແຜນການໂຫຼດຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ການຄົ້ນຄວ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ ບັນດາບໍລິສັດທີ່ໃຊ້ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເຫັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຂົນສົ່ງຫຼຸດລົງລະຫວ່າງ 15% ຫາ 30%, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດຄົ້ນຫາເສັ້ນທາງທີ່ມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນ ແລະ ນຳໃຊ້ຍານພາຫະນະຂອງພວກເຂົາເຈົ້າໃຫ້ເຕັມປະໂຫຍດ. ຜົນປະໂຫຍດຍັງໄປເກີນການປະຢັດເງິນອີກດ້ວຍ. ລູກຄ້າມັກໃຈເມື່ອໄດ້ຮັບສິນຄ້າໄວຂຶ້ນເມື່ອການຈັດສົ່ງມາຮອດຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ຕາມກຳນົດເວລາ ເຊິ່ງຊ່ວຍສ້າງຄວາມໄວ້ວາງໃຈໃນໄລຍະຍາວ. ບັນດາທຸລະກິດຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໄດ້ພົບວ່າ ການລົງທຶນໃນການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງທີ່ດີ ສາມາດໃຫ້ຜົນຕອບແທນໃນຫຼາຍດ້ານຕະຫຼອດການດຳເນີນທຸລະກິດ.

ລະບົບ TMS ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດດ້ານການຈັດສົ່ງພັດທະນາຄວາມຮ່ວມມືກັບລູກຄ້າຂອງພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ດີຂຶ້ນ ເນື່ອງຈາກມັນເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນສາມາດເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນທີ່ຈະແຈ້ງ ແລະ ທີ່ທັນສະໄໝ. ເມື່ອຜູ້ສະໜອງ ແລະ ລູກຄ້າສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ວ່າສິນຄ້າກໍາລັງໄປໃສ, ທໍານາຍສິ່ງທີ່ອາດຈະຕ້ອງການໃນຂັ້ນຕໍ່ໄປ ແລະ ປັບແປງແຜນການຢ່າງໄວວາໃນເວລາທີ່ມີບັນຫາເກີດຂຶ້ນ, ທຸກຢ່າງກໍຈະດໍາເນີນໄປໄດ້ຢ່າງສະເໝໍ່ສະເໝີຕະຫຼອດຫາກ. ຄວາມຮ່ວມມືໃນແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ການດໍາເນີນງານດ້ານການຈັດສົ່ງດີຂຶ້ນໃນແຕ່ລະມື້ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສ້າງສາຍພົວພັນທີ່ເຂັ້ມແຂງລະຫວ່າງບໍລິສັດໃນໄລຍະຍາວ ເນື່ອງຈາກຄົນເຮົາເລີ່ມມີຄວາມໄວ້ວາງໃຈໃນຄວາມຮັບຜິດຊອບ ແລະ ຄວາມສາມາດຕອບສະໜອງຂອງກັນແລະກັນ.

ການຄົ້ນຫາເວລາແລະຄ່າ用ສິນຄ້າສັນຍາການສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ

ການສົ່ງສິນຄ້າສາກົນໃຊ້ເວລາເທົ່າใด?

ເວລາຂົນສົ່ງໃນທົ່ວໂລກຂຶ້ນຢູ່ກັບບ່ອນທີ່ພັດລົມໄປແລະວິທີການຂົນສົ່ງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນການຂົນສົ່ງຈາກສະຫະລັດອາເມລິກາໄປເອີຣົບ ການຂົນສົ່ງທາງທະເລໃຊ້ເວລາປະມານ 10 ຫາ 14 ມື້, ແຕ່ຖ້າຂົນສົ່ງທາງອາກາດກໍ່ຈະໃຊ້ເວລາພຽງ 2 ຫາ 3 ມື້ເທົ່ານັ້ນ. ແນ່ນອນວ່າບາງຄັ້ງບໍ່ໄດ້ງ່າຍປານນັ້ນ ເນື່ອງຈາກແຕ່ລະສະຖານທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງຕົນເອງ. ປັດໃຈຫຼາຍຢ່າງມີຜົນຕໍ່ການກຳນົດເວລາຂົນສົ່ງເຊັ່ນ ໄລຍະຫ່າງ, ຄວາມໄວໃນການປຸງແຕ່ງເອກະສານຂອງດ່ານ, ອາກາດບໍ່ດີທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ແລະ ທຶນຊັບພະຍາກອນຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງຕ່າງໆ. ຂ່າວດີກໍຄືບໍລິສັດດ້ານການຂົນສົ່ງບາງແຫ່ງໃຊ້ລະບົບຕິດຕາມແລະ ອັລກະລິດທຶມທີ່ສະຫຼາດຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຈັດການກັບບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການລໍຖ້າທີ່ບໍ່ສະດວກໃຈເຊັ່ນທີ່ພວກເຮົາເຄີຍປະສົບມາ.

ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ທັນເວລາຕ້ອງການການວາງແຜນຢ່າງສະຫຼາດ. ສາມຊີກຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມຄຸ້ມຄອງດີໃນເສັ້ນທາງທີ່ສິນຄ້າຕ້ອງໄປຮອດ ແລະ ສາມາດຈັດສົ່ງໄດ້ຕາມທີ່ໄດ້ສັນຍາໄວ້. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດສົ່ງມັກຈະເນັ້ນເຖິງການຕິດຕັ້ງລະບົບຕິດຕາມສິນຄ້າແບບທັນເວລາ ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍໄດ້ຫຼາຍເມື່ອມີບັນຫາເກີດຂຶ້ນ. ການນຳໃຊ້ທາງເລືອກການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ ເຊິ່ງເປັນການປະສົມປະສານລະຫວ່າງວິທີການຂົນສົ່ງຕ່າງໆ ກໍ່ເປັນສິ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາ. ວິທີການເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາທີ່ບໍ່ຄາດຄິດລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ ແລະ ທົ່ວໄປແລ້ວສາມາດເຮັດໃຫ້ການຈັດສົ່ງມີຄວາມນ່າເຊື່ອຖືຫຼາຍຂຶ້ນຕາມເສັ້ນທາງ ແລະ ຈຸດໝາຍປາຍທາງຕ່າງໆ.

ປົ້ມສະພາບທີ່ແຜງລວມຄ່າຂົນສົ່ງຕ່າງປະເທດ

ມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງຄິດເຖິງເມື່ອຕ້ອງການຊອກຫາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງສາກົນ. ສິ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນໄລຍະທາງທີ່ຕ້ອງໄປ, ນ້ຳໜັກ ແລະ ຂະໜາດຂອງພັດລົມ, ແລະ ປະເພດຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ໃຊ້. ຍົກຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ມັນສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້ໄວແຕ່ກໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາການຂົນສົ່ງທາງທະເລ. ນອກຈາກນັ້ນຍັງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມທີ່ບໍ່ມີໃຜຄິດເຖິງຈົນກ່ວາເຫັນໃນບິນເຊັ່ນ: ຄ່າປະກັນໄພ, ຄ່າຄົ່ນຄ່ານ້ຳມັນ, ແລະ ພາສີສາກົນທີ່ເຮັດໃຫ້ເສຍເວລາ. ຕາມຂໍ້ມູນລ້າສຸດຈາກບໍລິສັດດ້ານການຂົນສົ່ງ, ພາສີສາກົນເອົາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 20% ຂອງຄ່າຂົນສົ່ງທັງໝົດເລີຍທີເດີ້ວ. ນັ້ນແລ້ວເປັນເຫດຜົນທີ່ທຸລະກິດສະຕິປັນຍາຈຶ່ງສະເໝີວາງງົບປະມານເພີ່ມເຕີມເວລາວາງແຜນຂົນສົ່ງສາກົນ.

ການປ່ຽນແປງອັດຕາແລກປ່ຽນສະກຸນເງິນແນ່ນອນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງທີ່ບໍລິສັດຕ້ອງຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທົ່ວໂລກ. ພິຈາລະນາຕົວຢ່າງນີ້ເຊັ່ນ: ຖ້າເງິນທີ່ໃຊ້ໃນທ້ອງຖິ່ນສູນເສຍມູນຄ່າເມື່ອທຽບກັບບ່ອນທີ່ການຂົນສົ່ງມາຈາກ, ສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນແມ່ນບິນຄ່າຂົນສົ່ງຈະເພີ່ມຂື້ນຫຼາຍ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນອຸດສາຫະກໍາມັກແນະນຳວິທີການຫຼັກສອງຢ່າງໃນກໍລະນີນີ້ - ບໍ່ກໍ່ຕາມການກຳນົດອັດຕາແລກປ່ຽນຜ່ານຍຸດທະສາດການປ້ອງກັນຄວາມສ່ຽງ ຫຼື ຊອກຫາຄູ່ຮ່ວມງານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ສະເໜີຮູບແບບການຕັ້ງລາຄາທີ່ສາມາດປັບຕົວຕາມການປ່ຽນແປງຂອງຕະຫຼາດ. ການເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງອັດຕາແລກປ່ຽນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຄວາມຮູ້ທາງທິດເທີງເທົ່ານັ້ນ. ບໍລິສັດທີ່ຕິດຕາມແນວໂນ້ມເຫຼົ່ານີ້ສາມາດປະຢັດເງິນຫຼາຍພັນໂດລາໃນງົບປະມານການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຂົາໃນລະດັບໂລກ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາສາຍສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ດຳເນີນໄປຢ່າງລຽນສານໂດຍບໍ່ມີການສັ່ນຄອງທາງດ້ານການເງິນທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

เพิ่มประสิทธิภาพด้วยซอฟต์แวร์การขนส่งสินค้า

การอัตโนมัติในเอกสารและการปฏิบัติตามข้อกำหนด

ການເອົາເອກະສານຂະບວນການໃຫ້ເປັນອັດຕະໂນມັດສາມາດເຮັດໃຫ້ການດຳເນີນງານດ້ານຈັດສົ່ງສິນຄ້າດຳເນີນໄປຢ່າງລຽນລ້ຳໃນແຕ່ລະມື້. ເມື່ອເອກະສານຕ່າງໆຖືກຈັດການອັດຕະໂນມັດ ບໍລິສັດສາມາດປະຢັດເວລາໄດ້ຫຼາຍຊົ່ວໂມງ ແລະ ຍັງຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຜິດພາດທີ່ມະນຸດເຮັດ ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຂົນສົ່ງທັງໝົດເສຍຫາຍໄດ້. ຕາມບາງການສຶກສາລ້າສຸດທີ່ອ້າງອີງໃນວາລະສານ Forbes, ບໍລິສັດທີ່ປ່ຽນມາໃຊ້ລະບົບອັດຕະໂນມັດມັກຈະເຫັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານຫຼຸດລົງປະມານ 30%. ການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ກຳນົດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດຍັງຄົງເປັນໜຶ່ງໃນບັນຫາທີ່ຍາກໃຈທີ່ສຸດສຳລັບຜູ້ຈັດການດ້ານຈັດສົ່ງທົ່ວໂລກ. ຊອບແວພິເສດທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈຸດປະສົງນີ້ສາມາດຕິດຕາມຂໍ້ກຳນົດດ້ານກົດໝາຍທີ່ຊັບຊ້ອນໃນແຕ່ລະປະເທດໄດ້. ພວກມັນຮັບປະກັນວ່າແບບຟອມທີ່ຕ້ອງການຖືກຕື່ມຂໍ້ມູນຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ກັ້ນໄວ້ຢ່າງປອດໄພ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນບັນຫາດ້ານກົດໝາຍທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນໃນອະນາຄົດເມື່ອເຈົ້າໜ້າທີ່ສຳມະໂນພາສາເລີ່ມຖາມຄຳຖາມ.

ລະບົບເອກະສານການສົ່ງສິນຄ້າ ເຊັ່ນ Flexport ແລະ CargoWise ໄດ້ເພີ່ມຄວາມປະຕິບັດໃຫ້ກັບການເຮັດວຽກຂອງຫົວໜ້າຫຼາຍໂດຍການສົ່ງເສີນຂໍ້ມູນແລະການປົກຄອງກັບກົດໝາຍ. ການປະສົມປະສານຂອງພວກມັນກັບລະບົບລົງທຶນແລະຖານຂໍ້ມູນກົດໝາຍ, ໃຫ້ການແກ້ໄຂທັນທີ່, ຕຳຫຼວດການລ໋ິງທີ່ເກີດຈາກການເອກະສານມື.

ການຕິດຕາມເວລາຈິງສໍາລັບຄວາມສະເໜີຂອງລຸ່ມສິນຄ້າ

ການຕິດຕາມແບບເວລາຈິງໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງສຳຄັນໃນໂລກການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃນປັດຈຸບັນ ໃຫ້ບໍລິສັດມີຄວາມຊັດເຈັນໃນການດຳເນີນງານຂອງພວກເຂົາ ໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ຫ່ວງສາຍການສະໜອງດຳເນີນໄປຢ່າງສະຫຼາດ. ເມື່ອທຸລະກິດມີການເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນການຕິດຕາມແບບເວລາຈິງ ພວກເຂົາສາມາດປະຕິບັດຕອບໂຕ້ໄດ້ໄວຂຶ້ນຕໍ່ບັນຫາຕ່າງໆ ແລະ ປັບແຕ່ງແຜນການກ່ອນທີ່ບັນຫານ້ອຍໆ ຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່. ເທກໂນໂລຊີ GPS ແລະ RFID ແມ່ນເປັນຕົ້ນຕໍໃນການຂັບເຄື່ອນການປ່ຽນແປງນີ້. ພຽງແຕ່ການຕິດຕາມຜ່ານ GPS ດຽວ Market Research Future ກໍ່ຄາດຄະເນວ່າຕະຫຼາດຈະຂະຫຍາຍຕົວປະມານ 10% ຕໍ່ປີລະຫວ່າງປັດຈຸບັນຈົນເຖິງ 2028. ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສຳຄັນຂອງເຄື່ອງມືດັ່ງກ່າວໃນອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆທີ່ພະຍາຍາມຮັກສາຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນໄວ້ໃນຕະຫຼາດໂລກທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.

ເອົາ Amazon ແລະ DHL ມາເປັນຕົວຢ່າງ ທັງສອງບໍລິສັດໄດ້ປະຕິບັດລະບົບຕິດຕາມສິນຄ້າແບບເລີຍທີ່ມີຜົນກະທົບໃນການຈັດການດ້ານຈັດສົ່ງສິນຄ້າໃນແຕ່ລະມື້. ດ້ວຍລະບົບເຫຼົ່ານີ້ ທຸກຄົນສາມາດເບິ່ງໄດ້ວ່າສິນຄ້າຢູ່ໃສໃນທຸກເວລາ. ການເຫັນເຫດການນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ວາງແຜນເສັ້ນທາງໄດ້ດີຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດເວລາໃນການຈັດສົ່ງພັດລິດ. ຖ້າເບິ່ງເຖິງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນກັບ DHL ໂດຍສະເພາະ ໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາເລີ່ມໃຊ້ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ ຈຳນວນການຈັດສົ່ງຂອງພວກເຂົາເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 25%. ການດີຂຶ້ນໃນລະດັບນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄຸນຄ່າຂອງລະບົບຕິດຕາມສິນຄ້າທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍຕໍ່ທຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.

ຫຍັງແມ່ນການຄືນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ?

ການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບໝາຍເຖິງການເຊື່ອມຕໍ່ວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເຂົ້າກັນເພື່ອໃຫ້ທຸກຢ່າງດຳເນີນໄປຢ່າງລຽບລຽນຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນຈົນສິ້ນສຸດ. ຈິນຕະນາການເຖິງວ່າຈະເປັນຖະໜົນ, ລົດໄຟ, ຂະບວນເຮືອ, ຫຼື ເຮືອບິນທີ່ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນຢ່າງສະຫຼຽນ. ບໍລິສັດດ້ານການຂົນສົ່ງໃນປັດຈຸບັນມັກໃຊ້ວິທີນີ້ຫຼາຍຍ້ອນມັນເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປໃນທາງໄກງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງຈາກສະຖານທີ່ເຊັ່ນ ກອງປະຊຸມການຂົນສົ່ງສາກົນ (International Transport Forum) ໄດ້ເນັ້ນເຖິງການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງຮູບແບບການຂົນສົ່ງຕ່າງໆ ທີ່ຊ່ວຍປະຢັດເວລາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ການຂົນສົ່ງດ້ວຍຕູ້ຄອນເທນເນີ (shipping containers) ທາງລົດໄຟໃນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເສັ້ນທາງ ແລ້ວປ່ຽນມາໃຊ້ລົດບົນບົກໃນສ່ວນສຸດທ້າຍ ຈະເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າສົ່ງໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ແນວໂນ້ມນີ້ໄດ້ເຕີບໂຕຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນທົ່ວໂລກ ເນື່ອງຈາກການຄ້າສາກົນທີ່ກຳລັງຂະຫຍາຍໂຕ. ການຄົ້ນຄວ້າຈາກກຸ່ມຕ່າງໆເຊັ່ນ OECD ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ບໍລິສັດທີ່ນຳໃຊ້ທາງເລືອກການຂົນສົ່ງຫຼາຍຢ່າງ ຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງພວກເຂົາ ແລະ ຍັງຊ່ວຍດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມອີກດ້ວຍ. ທຸລະກິດທີ່ປະສົມປະສານວິທີການຂົນສົ່ງຕ່າງໆເຂົ້າກັນ ມັກຈະສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າໄດ້ດີຂຶ້ນ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເກັບສິນຄ້າຄ້າງສະຕ໋ອກ ຫຼື ຈ່າຍເງິນເພີ່ມເຕີມເພື່ອຄວາມຊ້າທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ.

ກຳລັງຫຼຸດຄວາມສ່ຽງກັບວິທີການສົ່ງປະສານ

ການນຳໃຊ້ວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ປະສົມປະສານກັນແມ່ນຊ່ວຍຫຼຸດບັນຫາດ້ານການຈັດສົ່ງໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ ເນື່ອງຈາກມັນໃຫ້ທາງເລືອກສຳຮອງແກ່ທຸລະກິດເມື່ອບັນຫາເກີດຂື້ນໃນຂະນະການຂົນສົ່ງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ພາຍຸເຮີແຄນທີ່ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງທາງທະເລຖືກລົບກວນ - ບໍລິສັດສາມາດປ່ຽນໄປໃຊ້ຍົນ ຫຼື ລົດບັນທຸກແທນ ສະນັ້ນສິນຄ້າຂອງເຂົາເຈົ້າກໍຍັງສາມາດເຖິງມືຜູ້ບໍລິໂພກທັນເວລາ. ມີຂໍ້ມູນສະທັບຍືນເຊັ່ນກັນ. ການສຶກສາຈາກທະນາຄານໂລກສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ການນຳໃຊ້ຮູບແບບການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບປະສົມກັນສາມາດຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຂົນສົ່ງໄດ້ປະມານ 25%. ຄົນສ່ວນຫຼາຍຮູ້ດີວ່າການຈັດສົ່ງມາພ້ອມກັບບັນຫາຕ່າງໆ ເຊັ່ນ ການຊັກຊ້າທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ ສິນຄ້າເສຍຫາຍ ແລະ ການກວດສອບພາສີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫົດຫູ່. ການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໂດຍກົງດ້ວຍທາງເລືອກການຂົນສົ່ງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ ແລະ ການວາງແຜນສຳຮອງໃນເວລາເກີດເຫດສຸກເສັ້ນ. ຕົວຢ່າງໃນໂລກຈິງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນມີປະສິດທິຜົນດີ. ພິຈາລະນາເບິ່ງ DHL ແລະ UPS ຜູ້ທີ່ຕ່າງກໍມີເລື່ອງລາວຄວາມສຳເລັດໃນການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງຜ່ານຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງປະສົມ. ບໍລິສັດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ພິສູດແລ້ວວ່າຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຈັດສົ່ງເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າແຂງແຮງຂື້ນຕໍ່ການສັ່ນຄອນຂອງຫາຍໃຈສະໜອງ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄຸນນະພາບການບໍລິການໃຫ້ຄົງທີ່ ເຖິງແມ່ນວ່າທຸກຢ່າງອື່ນຈະເບິ່ງຄືວ່າກຳລັງລົ້ມເຫຼວ.

ການຈັດການຄ່າ用ໃນລະບົບສິນຄ້າ

ການວິເຄາະຄ່າສົ່ງອອກຕ່າງປະເທດ

ການຄວບຄຸມຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງສາກົນໃຫ້ດີ ມີຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍໃນການຈັດການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານດ້ານລະບົບການຂົນສົ່ງ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງບິນຄ່າຂົນສົ່ງແທ້ຈິງແລ້ວປະກອບດ້ວຍສ່ວນປະກອບຫຼາຍຢ່າງເຊັ່ນ: ຄ່າຂົນສົ່ງ, ຄ່າບໍລິການຈັດການ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານເອກະສານຕ່າງໆ. ສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງເປັນສ່ວນໃຫຍ່ມີມູນຄ່າຫຼາຍທີ່ສຸດ ແລະ ຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມການຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດບົນບົກ, ລົດໄຟ, ເຮືອບິນ ຫຼື ເຮືອຂະໜານ. ຄ່າບໍລິການຈັດການມັກຈະປະກອບມີການໂຫຼດສິນຄ້າຂຶ້ນເຮືອ ຫຼື ການຍ້າຍສິນຄ້າລະຫວ່າງສະຖານທີ່ເກັບຮັກສາ. ສ່ວນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານເອກະສານກໍ່ສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ເຊັ່ນກັນຍ້ອນຕ້ອງມີການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນສໍາເນົາສະເພາະພາສີ ແລະ ເອກະສານການຂົນສົ່ງອື່ນໆທີ່ກໍານົດໄວ້. ບໍລິສັດທີ່ຕິດຕາມແຕ່ລະສ່ວນປະກອບແຍກຕ່າງຫາກຈະຊ່ວຍໃຫ້ການວາງແຜນງົບປະມານ ແລະ ການຈັດສັນເງິນໄປສູ່ບ່ອນທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍກ່ວາເກົ່ານັ້ນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ບໍລິສັດ TechTronix ຜູ້ຂາຍຍ່ອຍຜ່ານອອນໄລນ໌ ກໍ່ສາມາດປະຢັດເງິນຫຼາຍພັນໂດລາໃນປີກາຍ ເພາະພຽງແຕ່ປ່ຽນຈາກການຂົນສົ່ງດ້ວຍເຮືອບິນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ ໄປເປັນການຂົນສົ່ງດ້ວຍເຮືອທະເລທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່າກ່ວາສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຄື່ອງໄຟຟ້າຂະໜາດໃຫຍ່. ການປັບປຸງນ້ອຍໆເຊັ່ນນີ້ສາມາດມີຜົນກະທົບໃຫຍ່ຕໍ່ຜົນການດໍາເນີນງານຂອງບໍລິສັດ.

ການຄາດຄະເນຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງບໍ່ໄດ້ຊັດເຈນເທົ່າໃດນັກ. ມີປັດໃຈຫຼາຍຢ່າງທີ່ຕ້ອງຄຳນຶງເຖິງເຊັ່ນການຜັນຜວນຂອງລາຄາ Verkoopkosten ແລະ ຄ່າທຳນຽມທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຈາກຜູ້ຄວບຄຸມກົດລະບຽບທີ່ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ເພື່ອທີ່ຈະຢູ່ເບື້ອງຫນ້າຂອງບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ບໍລິສັດຕ້ອງການຄຳແນະນຳຈາກຄົນທີ່ຢູ່ໃນທຸລະກິດມາຫຼາຍປີພ້ອມທັງມີຊອບແວການຂົນສົ່ງທີ່ດີເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນປັດຈຸບັນພ້ອມທັງການຄາດຄະເນດ້ວຍຕົວເລກ. ຜູ້ຊຳນິຊຳນານດ້ານການຂົນສົ່ງຮູ້ດີຫຼັງຈາກໄດ້ເຫັນຫຼາຍໆກໍລະນີທີ່ການກວດກາຂະບວນການຂົນສົ່ງຢ່າງເປັນປະຈຳ ແລະ ການປະເມີນຕົ້ນທຶນຢ່າງລະມັດລະວັງໄດ້ຊ່ວຍບັນດາທຸລະກິດປະຢັດເງິນພັນເອີໂຣໂດຍການຄົ້ນພົບບັນຫາກ່ອນທີ່ມັນຈະກາຍເປັນບັນຫາໃຫຍ່. ສະຫຼຸບແລ້ວ? ວິທີການເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງເມື່ອຈັດການກັບຄວາມຊັບຊ້ອນຕ່າງໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນ.

ການລົງທຶນສຳລັບຄ່າລົດແລະຄ່າລົດ

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພາສີສິນຄ້າແລະອາກອນເຂົ້າມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການກໍານົດຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງທີ່ແທ້ຈິງ, ສະນັ້ນພວກມັນຈຶ່ງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍໃນການວາງແຜນດ້ານການດໍາເນີນງານດ້ານຈັດສົ່ງສິນຄ້າ. ຄ່າທໍານຽມເຫຼົ່ານີ້ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍລະຫວ່າງປະເທດແລະມັກຈະເພີ່ມເຂົ້າໃນຕົ້ນທຶນທີ່ບໍລິສັດຕ້ອງຈ່າຍເພື່ອນໍາເຂົ້າສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນປະເທດອິນເດຍ, ຜູ້ນໍາເຂົ້າບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງຈ່າຍພາສີມາດຕະຖານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງຈ່າຍອາກອນເພີ່ມເຕີມອີກ, ບາງຄັ້ງເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນລວມສູງເຖິງ 30% ຂອງມູນຄ່າສິນຄ້າ. ບໍລິສັດຈໍາເປັນຕ້ອງຄິດໄລ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ໃນງົບປະມານຂອງພວກເຂົາຖ້າພວກເຂົາຕ້ອງການຮັກສາກໍາໄລຂອງພວກເຂົາບໍ່ໃຫ້ຫຼຸດລົງຈາກຄ່າທໍານຽມຂອບເຂດທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.

ການຈັດງົບປະມານສໍາລັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນພຽງພໍທີ່ຈະຈັດການກັບການປ່ຽນແປງໃນກົດລະບຽບການຄ້າຂາຍທົ່ວໂລກ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າທີ່ເຜີຍແຜ່ໂດຍອົງການກາຄ້າໂລກ (WTO), ບໍລິສັດຄວນຮັບເອົາຮູບແບບງົບປະມານທີ່ສາມາດດູດຊຶມການປ່ຽນແປງຂອງພາສີທີ່ເກີດຂື້ນຢ່າງສະເຫຼີຍສະຫຼາຍຍ້ອນວ່າມັນເກີດຂື້ນເລື້ອຍໆ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກໍາໄລຂອງບໍລິສັດຢ່າງແທ້ຈິງ. ການຕິດຕາມສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນກັບກົດໝາຍສາກົນນັ້ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ແລະ ມີຖານຂໍ້ມູນທີ່ດີຫຼາຍຊ່ວຍຕິດຕາມການປັບປຸງນະໂຍບາຍເຫຼົ່ານີ້. ທຸລະກິດທີ່ສາມາດກ້າວທັນກົດລະບຽບດ້ານການຄຸ້ມຄອງບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼີກລ່ຽງບັນຫາດ້ານການປະຕິບັດຕາມເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງປະຢັດເງິນໃນໄລຍະຍາວ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ບັນດາໂຮງງານຜະລິດຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ຊອກຫາວິທີປັບປຸງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຂົາເມື່ອມີພາສີນໍາເຂົ້າໃໝ່ເຂົ້າມາໃຊ້, ບາງຄັ້ງກໍ່ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ເຖິງສອງເທົ່າພຽງແຕ່ຍ້ອນການກຽມພ້ອມລ່ວງໜ້າ.

ການຕິດຕາມກວດກາການປ່ຽນແປງຂອງຂໍ້ກໍານົດໃໝ່ ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດສາມາດຊອກຫາວິທີການປະຢັດເງິນ ເຊັ່ນ: ການນໍາໃຊ້ພາສາສິນຄ້າຕໍ່າລົງຜ່ານຂໍ້ຕົກລົງການຄ້າຕ່າງໆ. ບໍລິສັດທີ່ໃຫ້ຄວາມສົນໃຈກັບການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຫຼີກເວັ້ນບັນຫາດ້ານການເງິນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາດໍາເນີນທຸລະກິດໄດ້ດີຂຶ້ນໃນທຸກໆດ້ານໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນລະດັບສາກົນ. ສໍາລັບຜູ້ທີ່ດໍາເນີນທຸລະກິດດ້ານການຂົນສົ່ງ, ການກວດກາສະພາບອັດຕາພາສີເຂົ້າ ແລະ ອັດຕາພາສີສໍາເລັດເປັນປະຈໍາ ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງທີ່ເລືອກເອົາໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ. ມັນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການຄຸ້ມຄອງການເງິນຢ່າງມີປັນຍາໃນເວລາຈັດການກັບສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນ.