ການບໍລິການ DDP ຊ່ວຍໃຫ້ການຄ້າສາກົນດີຂື້ນແນວໃດ?

ການເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບ DDP ແລະ ບົດບາດຂອງມັນໃນການຄ້າສາກົນໃນປັດຈຸບັນ

ການຂົນສົ່ງ DDP ແມ່ນຫຍັງ ແລະ ມັນຕ່າງຈາກຂໍ້ກຳນົດການຄ້າສາກົນອື່ນໆແນວໃດ?

Delivered Duty Paid (DDP) ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາຂໍ້ກຳນົດການຄ້າ INCOTERMS ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຫ້ອງການຄ້າ междуປະເທດ (ICC) ທີ່ຜູ້ຂາຍຕ້ອງຮັບຜິດຊອບເກືອບທຸກຢ່າງ. ເມື່ອທຽບກັບຕົວເລືອກອື່ນໆເຊັ່ນ DAP (Delivered at Place) ຫຼື CIF (Cost, Insurance, Freight), ໃນກໍລະນີ DDP ຜູ້ຂາຍຈະຕ້ອງຈັດການທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງດ້ວຍຕົນເອງລວມທັງການຂົນສົ່ງ, ການຜ່ານດ່ານສຳມະນາ, ການຈ່າຍພາສີນຳເຂົ້າ ແລະ ການຈ່າຍພາສີຕ່າງໆຈົນເຖິງເວລາທີ່ສິນຄ້າມາຮອດສະຖານທີ່ທີ່ຊື້ເຈົ້າກຳນົດໄວ້ຢ່າງແນ່ນອນ. ສິ່ງນີ້ແຕກຕ່າງຫຼາຍຈາກກໍລະນີ FOB (Free on Board) ທີ່ຄວາມສ່ຽງນັ້ນຈະຖືກໂອນຈາກຜູ້ຂາຍໄປຫາຜູ້ຊື້ທັນທີທີ່ສິນຄ້າຖືກຂຶ້ນເຮືອຂົນສົ່ງ.

ການພັດທະນາຂອງ DDP ໃນການຄ້າ global ແລະ ອີຄອມເມີຊຂ້າມຊາຍແດນ

ຄວາມນິຍົມຂອງ DDP ໄດ້ເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ເນື່ອງຈາກການຊື້ເຄື່ອງຜ່ານອິນເຕີເນັດຂ້າມຊາຍແດນຍັງຄົງມີການຂະຫຍາຍຕົວຕໍ່ເນື່ອງ. ເມື່ອນັກຊື້ຢາກຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າພວກເຂົາຈະຕ້ອງຈ່າຍເງິນຫຼາຍປານໃດໃນທັນທີ, DDP ກໍ່ຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດທີ່ເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າຈຳນວນຫຼາຍບໍ່ສະດວກໃຈ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງ Ecommerce Foundation ໃນປີກາຍ, ປະມານ 4 ໃນ 10 ຄົນທີ່ຊື້ເຄື່ອງໃນລະດັບສາກົນຮູ້ສຶກບໍ່ສະດວກໃຈກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດເຫຼົ່ານີ້. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ DDP ດຳເນີນໄດ້ດີແມ່ນມັນຊ່ວຍໃຫ້ທຸລະກິດສາມາດຄຸ້ມຄອງການຈັດສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ໃນຂະນະດຽວກັນກໍ່ໃຫ້ຄວາມອຸ່ນໃຈແກ່ລູກຄ້າກ່ຽວກັບເວລາ ແລະ ວິທີທາງທີ່ພວກເຂົາຈະໄດ້ຮັບສິນຄ້າຢູ່ເຮືອນ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດໃນປະເທດທີ່ພາສີນຳເຂົ້າສາມາດເປັນເລື່ອງທີ່ຊັບຊ້ອນ ແລະ ຍາກຕໍ່ການເຂົ້າໃຈສຳລັບຜູ້ບໍລິໂພກທົ່ວໄປ.

ອົງປະກອບສຳຄັນຂອງຂໍ້ກຳນົດ DDP: ການຈັດສົ່ງ, ພາສີ, ແລະ ການໂອນຄວາມສ່ຽງ

ຂໍ້ກຳນົດ DDP ທີ່ເຂັ້ມແຂງຂື້ນຢູ່ກັບ 3 ຫຼັກການດັ້ງເດີມ:

• ການສົ່ງມອບ - ຜູ້ຂາຍຈັດການດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ການຖອກເທສິນຄ້າສຸດທ້າຍ (ເວັ້ນເສຍແຕ່ຈະມີການຕົກລົງກັນຕາມທີ່ແຕກຕ່າງອອກໄປ)
• ບັນດາການຮັບຜິດຊອບ : ຜູ້ຂາຍຕ້ອງຮັບຜິດຊອບທັງໝົດໃນສ່ວນຂອງພາສີນຳເຂົ້າ ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ (VAT) ແລະ ການປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍ
• ການໂອນຄວາມສ່ຽງ : ສິດເຈົ້າຂອງຊັບສິນແລະຄວາມສ່ຽງຈະຖືກໂອນໃຫ້ຜູ້ຊື້ ເທົ່າ ເມື່ອສິນຄ້າພ້ອມໃຊ້ງານໄດ້ທີ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງ

ຮູບແບບນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຜູ້ຊື້ ແຕ່ຕ້ອງການໃຫ້ຜູ້ຂາຍດຳເນີນການຕິດຕາມການຈັດສົ່ງ ແລະ ການກວດກາຄວາມຖືກຕ້ອງຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຊັກຊ້າ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ຂໍ້ຜິດພາດດ້ານເອກະສານພາສີດຽວພັນໃນຂໍ້ກຳນົດ DDP ສາມາດເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າຖືກກັກຢູ່ທ່າເຮືອເປັນເວລາ 5-7 ມື້ ແລະ ສາມາດເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ເຖິງ 3,500 ໂດລາຕໍ່ມື້ (Global Trade Review 2023).

ຂໍ້ດີຫຼັກຂອງຂໍ້ກຳນົດ DDP ສຳລັບຜູ້ຊື້ ແລະ ຜູ້ຂາຍໃນຕະຫຼາດໂລກ

ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຍຸ່ງຍາກຂອງຜູ້ຊື້ດ້ວຍການສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ສະດວກສະບາຍ

ໃນກໍລະນີຂອງ DDP (Delivered Duty Paid), ສິ່ງທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນມັນຊ່ວຍຂຈັດຄວາມເຈັບປວດໃຈອອກຈາກການຈັດສົ່ງສໍາລັບຜູ້ຊື້ຍ້ອນວ່າຜູ້ຂາຍຈັດການທຸກຢ່າງໃຫ້ຕັ້ງແຕ່ການກວດກາສິນຄ້າຈົນເຖິງການຈ່າຍພາສີແລະຄ່າທໍານຽມຕ່າງໆ. ບໍ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຄາດຄິດເກີດຂຶ້ນເມື່ອສິນຄ້າມາຮອດ, ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຄົນສ່ວນຫຼາຍເສຍໃຈແລະເລີກການຊື້ຜ່ານອອນໄລນ໌ເລີຍ. ຕາມການສໍາຫຼວດໃນປີກາຍກ່ຽວກັບການຊື້ຂາຍຂ້າມຊາຍແດນ, ຜູ້ຊື້ປະມານ 8 ໃນ 10 ຄົນສົນໃຈກັບການຮູ້ລາຄາທີ່ຕ້ອງຈ່າຍທັງໝົດຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນຫຼາຍກ່ວາການໄດ້ຮັບລາຄາຕໍ່າສຸດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນລາຍການ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ DDP ມີປະສິດທິຜົນຫຼາຍໃນການປ່ຽນການຂາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃຫ້ກາຍເປັນການຊື້ຂາຍທີ່ສໍາເລັດ.

ເພີ່ມຄວາມສາມາດແຂ່ງຂັນຂອງຜູ້ຂາຍດ້ວຍການຂະຫຍາຍຕົວຂ້າມຊາຍແດນທີ່ໃຊ້ DDP

ຜູ້ສະໜອງທີ່ໃຊ້ DDP ສາມາດໄດ້ຮັບປະໂຫຍດແບບຍຸດທະສາດໃນຕະຫຼາດທີ່ຖືກຄວບຄຸມດ້ວຍການຈັດລະບົບຂະບວນການນໍາເຂົ້າທີ່ມັກຈະເຮັດໃຫ້ຄູ່ແຂ່ງຂັນຂະໜາດນ້ອຍລົດໃຈ. ຂໍ້ກໍານົດ Incoterm ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ທຸລະກິດສາມາດ:

• ຄວບຄຸມເວລາຂົນສົ່ງຜ່ານພີ່ນ້ອງທາງດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມັກໃຊ້
• ຄິດໄລ່ລາຄາສິນຄ້າເຂົ້າມາລ່ວງຫນ້າເພື່ອການຄຸ້ມຄອງກຳໄລທີ່ຖືກຕ້ອງ
• ສະເໜີລາຄາທີ່ປັບໃໝ່ຕາມທ້ອງຖິ່ນໂດຍບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງດ້ານການປະຕິບັດຕາມຂອງຜູ້ຊື້

ຄວາມສາມາດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂາຍສາມາດຕັ້ງຕົວເອງເປັນຄູ່ຮ່ວມງານທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕ່ຳໃນການຈັດຈຳໜ່າຍລະຫວ່າງປະເທດ.

ກໍລະນີສຶກສາ: ວິທີທີ່ຜູ້ຂາຍຍ່ອຍຂອງອາເມລິກາຂະຫຍາຍຕົວເຂົ້າສູ່ພາກພື້ນ EU ໂດຍໃຊ້ການຈັດສົ່ງ DDP

ຍີ່ຫໍ້ອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກສ໌ຂອງອາເມລິກາເໜືອໄດ້ນຳໃຊ້ DDP ເພື່ອເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດເຢຍລະມັນ, ຝຣັ່ງ ແລະ ອິຕາລີພາຍໃນ 8 ເດືອນ. ໂດຍການຈ່າຍເງິນ VAT ຂອງພາກພື້ນ EU ລ່ວງຫນ້າ ແລະ ຜະສົມເອກະສານພາສີເຂົ້າກັບຂະບວນການຊຳລະເງິນຂອງພວກເຂົາ, ບໍລິສັດສາມາດ:

1. ຫຼຸດການສອບຖາມລູກຄ້າກ່ຽວກັບຄ່າທຳນຽມນຳເຂົ້າລົງ 73%
2. ບັນລຸອັດຕາການຈັດສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກຳນົດເວລາ 95% ໂດຍຜ່ານການຈັດການດ້ານຈັດສົ່ງສູນກາງ
3. ເພີ່ມມູນຄ່າການສັ່ງຊື້ສະເລ່ຍຂຶ້ນ 22% ເມື່ອທຽບກັບການຈັດສົ່ງຕາມເງື່ອນໄຂ DAP

ຮູບແບບການດຳເນີນງານນີ້ໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂາຍຍ່ອຍຮັກສາອັດຕາກຳໄລຂັ້ນຕົ້ນໄວ້ທີ່ 35% ໃນຂະນະທີ່ດູດຊຶມເອົາຕົ້ນທຶນພາສີ - ສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ Incoterms ອື່ນໆ.

ການຄຸ້ມຄອງຕົ້ນທຶນ, ຄວາມສ່ຽງ ແລະ ຄວາມຮັບຜິດຊອບພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ DDP

ຜູ້ຂາຍຮັບຜິດຊອບຢ່າງເຕັມທີ່ຈົນກ່ວາການຈັດສົ່ງສິນຄ້າສຳເລັດ: ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຄວາມສ່ຽງດ້ານການເງິນ

ດ້ວຍຂໍ້ກຳນົດ DDP (Delivered Duty Paid) ທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນໄວ້, ຜູ້ຂາຍຈະຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ພາສານຳເຂົ້າ, ແລະ ຮັບປະກັນວ່າທຸກຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມຂໍ້ກຳນົດຕ່າງໆ ຈົນກ່ວາສິນຄ້າມາຮອດຈຸດໝາຍທີ່ລະບຸໄວ້ຢ່າງແນ່ນອນໂດຍຜູ້ຊື້. ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງຈັດການກັບບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະການຂົນສົ່ງເຊັ່ນ: ສິນຄ້າເສຍຫາຍ ຫຼື ການຊັກຊ້າທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ. ນອກຈາກນັ້ນຍັງມີຄວາມສ່ຽງດ້ານການເງິນເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແປງອັດຕາພາສານຳເຂົ້າຢ່າງສະເຫຼີຍ ຫຼື ການປ່ຽນແປງອັດຕາແລກປ່ຽນສະກຸນເງິນທີ່ບໍ່ເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ພວກເຂົາເອງ. ບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ພວກເຮົາມັກພົບເຫັນແມ່ນເວລາບໍລິສັດຈັດປະເພດຜະລິດຕະພັນຜິດຕາມລະບົບ HTS (Harmonized Tariff Schedule). ຂໍ້ຜິດພາດນ້ອຍໆ ນີ້ໃນຂັ້ນຕອນການຜ່ານດ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ຖືກປັບເງິນຫຼວງຫຼາຍ ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ກຳໄລ, ແລະ ບາງຄັ້ງກໍເຮັດໃຫ້ການເຮັດທຸລະກິດທັງໝົດຖືກຍົກເລີກໄດ້.

ການຄຸ້ມຄອງການຊັກຊ້າໃນຂັ້ນຕອນດ່ານ, ອັດຕາພາສານຳເຂົ້າ, ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນຳເຂົ້າທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ

DDP ຕ້ອງການໃຫ້ຜູ້ຂາຍແກ້ໄຂບັນຫາການຄັດເລືອກສິນຄ້າຂອງດ່ວງ ແລະ ຮັບຜິດຊອບຕົ້ນທຶນທີ່ບໍ່ຄາດຄິດເຊັ່ນ: ຄ່າບໍລິການເກັບຮັກສາ ຫຼື ການປ່ຽນແປງຂໍ້ກໍານົດໃນເບື້ອງສຸດທ້າຍ. ມາດຕະການເຊິ່ງເຈົ້າສາມາດປະຕິບັດລ່ວງໜ້າລວມມີການສົ່ງເອກະສານຂົນສົ່ງລ່ວງໜ້າ ແລະ ການນໍາໃຊ້ການວິເຄາະທາງຄະນິດສາດເພື່ອຄາດການຈຸດແຫຼມໃນການຂົນສົ່ງ. ຜູ້ຂາຍມັກຈະເພີ່ມຕົ້ນທຶນສໍາຮອງ 10-15% ເຂົ້າໃນຮາກຖານການຕັ້ງລາຄາເພື່ອປ້ອງກັນການປ່ຽນແປງຂອງອັດຕາພາສີ.

ເມື່ອ DDP ກາຍເປັນຄວາມສ່ຽງ: ຍຸດທະສາດການຈັດການຄວາມສ່ຽງສໍາລັບຜູ້ສົ່ງອອກ

ໃນຕະຫຼາດທີ່ມີພາສີສູງ ຫຼື ສະຖຽນລະພາບດ້ານການເມືອງຕໍ່າ, DDP ສາມາດກັດກັ້ນກໍາໄລຜ່ານຄ່າທໍານຽມທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໄດ້. ຜູ້ສົ່ງອອກສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດັ່ງກ່າວໂດຍການຫຼາກຫຼາຍຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງ, ການຊື້ປະກັນໄພການຄ້າ ແລະ ການລະບຸເງື່ອນໄຂ "force majeure" ເພື່ອເຈລະຈາຄືນໃໝ່ໃນເວລາທີ່ທ່າເຮືອຖືກປິດ ຫຼື ມີການຫ້າມສົ່ງອອກ.

ການຄຸ້ມຄອງພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ (VAT), ພາສີສິນຄ້າພິເສດ ແລະ ຄວາມສອດຄ່ອງຕາມກົດລະບຽບການນໍາເຂົ້າໃນນາມຂອງຜູ້ຊື້

ຜູ້ຂາຍຕ້ອງຄິດໄລ່ອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ (VAT) ແລະ ອາກອນສິນຄ້າພິເສດຕາມແຕ່ລະປະເທດໝາຍເຖິງການດຳເນີນການທີ່ຊັບຊ້ອນໃນເຂດທີ່ມີລະບົບອາກອນຫຼາຍຊັ້ນເຊັ່ນສະຫະພາບເອີຣົບ (EU). ພາສະນະການປະຕິບັດຕາມລະບຽບອັດຕະໂນມັດຊ່ວຍຕິດຕາມການປ່ຽນແປງຂອງອັດຕາໃນ 190 ເຂດກົດໝາຍຂອງໂລກ, ລົດຜົນຜິດພາດທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ມີການກວດສອບ ຫຼື ຍຶດເອົາສິນຄ້າ.

DDP ແລະ ປະສົບການຂອງລູກຄ້າໃນການຄ້າອີເລັກໂທຣນິກຂ້າມຊາຍແດນ

ກຳຈັດຄ່າທຳນຽມທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ: DDP ສ້າງຄວາມໄວ້ວາງໃຈໃນຂະນະທີ່ຊຳລະເງິນ ແລະ ສົ່ງສິນຄ້າ

ຮູບແບບການຂົນສົ່ງ DDP ເປັນສິ່ງທີ່ແທ້ຈິງທີ່ປ່ຽນວິທີການຊື້ຂອງຄົນຂ້າມຊາຍແດນຍ້ອນວ່າມັນຄຸ້ມຄອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນຳເຂົ້າທັງໝົດຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ. ຜູ້ຂາຍຈະຮັບຜິດຊອບພາສີ, ອາກອນ ແລະ ຄວາມສ່ຽງໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ຮູ້ສຶກດີຂຶ້ນຫຼາຍ. ການສຶກສາໃໝ່ໃນປີ 2023 ພົບວ່າປະມານສາມໃນສີ່ຂອງຜູ້ຊື້ສາກົນຮູ້ສຶກສະດວກໃຈຫຼາຍຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເຫັນໃນຂັ້ນຕອນຊຳລະເງິນເມື່ອຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຫຼົ່ານີ້ຖຶກລວມເຂົ້າໄປແລ້ວ. ຄວາມໂປ່ງໃສຂອງລາຄາແບບນີ້ຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ຜູ້ຂາຍຍ່ອຍອອນໄລນ໌ປະເຊີນໃນມື້ນີ້: ລູກຄ້າຍົກເລີກການຊື້ເມື່ອພົບຄ່າທຳນຽມທີ່ບໍ່ຄາດຄິດໃນຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍ. ຍີ່ຫໍ້ທີ່ສະເໜີຄວາມແນ່ນອນແບບນີ້ຈະເບິ່ງຄືເປັນຄູ່ຮ່ວມທຸລະກິດທີ່ສາມາດໄວ້ໃຈໄດ້ໃນການເຮັດທຸລະກຳຂ້າມຊາຍແດນທີ່ສັບສົນ.

ການເຊື່ອມໂຍງການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ DDP ກັບຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າ ແລະ ການຊື້ເບິ່ງຄືນຂອງພວກເຂົາ

ປະສົບການ DDP ທີ່ລຽບງ່າຍເຊື່ອມໂຍງກັບອັດຕາການຮັກສາລູກຄ້າທີ່ສູງຂຶ້ນ 31% ໃນການຄ້າຂາຍຂ້າມຊາຍແດນ. ດ້ວຍການກຳຈັດການຊັກຊ້າ ແລະ ຂໍ້ຂັດແຍ່ງທາງດ້ານພາສີ, ທຸລະກິດທີ່ໃຊ້ DDP ເຫັນວ່າການແກ້ໄຂຂໍ້ຂັດແຍ່ງການຈັດສົ່ງໄດ້ໄວຂຶ້ນ 27% ເມື່ອທຽບກັບຕົວຢ່າງທີ່ບໍ່ໄດ້ຈ່າຍພາສີ. ຄວາມສາມາດໃນການດຳເນີນງານນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຊື້ຄັ້ງທຳອິດກາຍເປັນລູກຄ້າຖາວອນ, ມີ 68% ຂອງຜູ້ຊື້ DDP ທີ່ມີແນວໂນ້ມຈະສັ່ງຊື້ຄືນພາຍໃນ 90 ວັນ.

ແນວໂນ້ມຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ: ຄວາມຕ້ອງການໃນການຊື້ເຄື່ອງສາກົນໃນລາຄາ DDP ພຸ່ງຂຶ້ນ

67% ຂອງຜູ້ຊື້ຂ້າມຊາຍແດນປັດຈຸບັນກຳລັງຊອກຫາຜະລິດຕະພັນຕາມການມີຢູ່ຂອງ DDP, ວາງຄວາມສາມາດຄາດຄະເນລາຄາໄດ້ເປັນສິ່ງສຳຄັນກ່ວາການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເລັກນ້ອຍໆ (Pitney Bowes 2023). ຄວາມຕ້ອງການນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂະແໜງທີ່ຖືກຄວບຄຸມເຊັ່ນດ້ານເອເລັກໂຕຣນິກ, ບ່ອນທີ່ການນຳໃຊ້ DDP ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 139% ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2020 ເນື່ອງຈາກຜູ້ຊື້ຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມີຄວາມສອດຄ່ອງກັບກົດໝາຍນຳເຂົ້າທ້ອງຖິ່ນ.

ການນຳໃຊ້ DDP ໃນຕະຫຼາດທີ່ມີພາສີສູງ ແລະ ຖືກຄວບຄຸມ

ການປຽບທຽບ DDP ກັບ DAP, CIF ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການຂົນສົ່ງອື່ນໆສຳລັບການຄວບຄຸມພາສີ ແລະ ຫລັກການດ້ານການຂົນສົ່ງ

ເງື່ອນໄຂ໌ Delivered Duty Paid (DDP) ແມ່ນແຕກຕ່າງອອກຈາກເງື່ອນໄຂ໌ Incoterms ອື່ນໆ ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂາຍຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຫຼາຍທີ່ສຸດ. ສຳລັບຕົວຢ່າງ DAP (Delivered at Place), ໃນກໍລະນີນີ້ຜູ້ຊື້ຕ້ອງຈັດການພາສີນຳເຂົ້າ ແລະ ບັນຫາດ່ານຕາມປະເພນີດ້ວຍຕົນເອງ. ແຕ່ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂ໌ DDP, ຜູ້ຂາຍຕ້ອງດຳເນີນທຸກຢ່າງລວມທັງການຈ່າຍພາສີ, ການຈັດການພາສີ ແລະ ສົ່ງສິນຄ້າໄປຫາປະຕູບ້ານຂອງລູກຄ້າ. ສ່ວນເງື່ອນໄຂ໌ CIF (Cost, Insurance, Freight) ນັ້ນ, ຜູ້ຂາຍຈະຮັບຜິດຊອບພຽງແຕ່ຈົນເຖິງທ່າເຮືອໝາຍປາຍທາງເທົ່ານັ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຜູ້ຊື້ຕ້ອງເປັນຜູ້ຈັດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າເຂົ້າພາຍໃນ ແລະ ປະຕິບັດຕາມລະບຽບກົດໝາຍທ້ອງຖິ່ນ. ຍ້ອນຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້, ບັນດາບໍລິສັດຈຶ່ງເຫັນວ່າ DDP ມີປະໂຫຍດຫຼາຍໃນຕະຫຼາດທີ່ສັບສົນເຊັ່ນ: ຕະວັນຕກເອີຣົບ ແລະ ອາເມລິກາ ບ່ອນທີ່ອັດຕາພາສີມີການປ່ຽນແປງສູງ. ບັນດາບໍລິສັດມັກໃຊ້ຂໍ້ກຳນົດນີ້ເມື່ອພວກເຂົາຕ້ອງການຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຄາດຄະເນໄດ້ໃນລະຫວ່າງການດຳເນີນງານຫ່ວງສາຍສະໜອງຂອງພວກເຂົາ.

ໄຮ້ສາຍ	ຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານພາສີ	ຈຸດສົ່ງ	ການໂອນຄວາມສ່ຽງ
DDP	ຜູ້ຂາຍ	ທີ່ຢູ່ຂອງຜູ້ຊື້	ໃນເວລາຈັດສົ່ງ
DAP	ຜູ້ຊື້	ຈຸດໝາຍປາຍທາງ	ທີ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງ
CIF	ຜູ້ຊື້	ທ່າເຮືອຈຸດຫມາຍປາຍທາງ	ທີ່ທ່າເຮືອ

ເຫດຜົນທີ່ DDP ກຳລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນເຂດທີ່ມີອາກອນສູງ ແລະ ສະພາບແວດລ້ອມກົດລະບຽບທີ່ສັບສົນ

ຮູບແບບ DDP ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ໂດຍການເຕີບໂຕປະມານ 42% ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2020 ໂດຍສະເພາະໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ປະເຊີນກັບພາສີສູງເຊັ່ນການຜະລິດເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກ ແລະ ການສົ່ງອອກຜ້າເຊັກຕໍ່ຕາມການຄົ້ນພົບລ້າສຸດຂອງ Global Trade Review. ສິ່ງໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ຮູບແບບ DDP ນ່າສົນໃຈສໍາລັບທຸລະກິດ? ມັນຊ່ວຍຂ້າມຂັ້ນຕອນຂອງຂໍ້ກໍານົດດ້ານກົດລະບຽບທີ່ຊັບຊ້ອນຕ່າງໆ ລວມທັງສິ່ງເຊັ່ນກົດລະບຽບທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງສະຫະພາບເອີຣົບຕໍ່ການໃຊ້ແຮງງານບັງຄັບ ແລະ ຂໍ້ກໍານົດດ້ານເອກະສານຂອງສະຖານທໍາມະເດດຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ. ເມື່ອຜູ້ຂາຍຈ່າຍພາສີລ່ວງຫນ້າ ແລະ ຈັດການເອກະສານທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດດ້ວຍຕົນເອງ ພວກເຂົາກໍ່ເຊັ່ນກັບກໍາຈັດການລ້າຊ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ຫຼູຫຼາເກີດຂື້ນທີ່ດ່ານພູມແພັດ ເຊິ່ງຄິດເປັນສ່ວນໃຫຍ່ເກືອບ 1 ໃນ 4 ຂອງບັນຫາທັງຫມົດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນຕາມການຄົ້ນຄວ້າຂອງ PwC ປີກາຍ. ປະສິດທິພາບແບບນີ້ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍໃນບັນດາປະເທດເຊັ່ນບຣາຊິນ ແລະ ອິນເດຍ ບ່ອນທີ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂ້າມຊາຍແດນອາດຈະໃຊ້ເວລາປະມານ 8 ມື້ເຕັມ ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບປະເທດ OECD ທີ່ໃຊ້ເວລາພຽງຫຼາຍກວ່າ 3 ມື້ເທົ່ານັ້ນ.

ຂໍ້ມູນແນະນຳ: 67% ຂອງຜູ້ຊື້ຂ້າມຊາຍແດນມັກເລືອກຊື້ສິນຄ້າທີ່ລາຄາປະກອບທຸລະກິດ (DDP) (Pitney Bowes 2023)

ເມື່ອຜູ້ຊື້ບໍ່ຮູ້ວ່າຈະຖືກເກັບເງິນເທົ່າໃດໃນຂັ້ນຕອນການຊຳລະເງິນ, ປະມານ 6 ໃນ 10 ຄົນຈະຍົກເລີກການຊື້ແລະອອກຈາກກະຕ່າສິນຄ້າໃນການຊື້ສິນຄ້າຜ່ານອິນເຕີເນັດລະຫວ່າງປະເທດ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ DDP ມີປະໂຫຍດຍ້ອນວ່າມັນສະແດງຂໍ້ມູນທັງໝົດໃນເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຊື້ຮູ້ຢ່າງແຈ່ມແຈ້ງວ່າຈະຕ້ອງຈ່າຍເທົ່າໃດ. ລາຍງານລ້າສຸດຈາກ Pitney Bowes ສະໜັບສະໜູນເລື່ອງນີ້, ພົບວ່າສິນຄ້າທີ່ຕັ້ງລາຄາດ້ວຍ DDP ມີອັດຕາການຂາຍສູງຂຶ້ນເຖິງ 30% ເມື່ອທຽບກັບສິນຄ້າທີ່ຕັ້ງລາຄາຕາມເງື່ອນໄຂ FOB. ພໍ່ຄ້າທີ່ປ່ຽນມາໃຊ້ DDP ສາມາດປະຢັດໄດ້ໂດຍສະເພາະໃນປະເທດທີ່ມີພາສີສູງຍ້ອນວ່າລູກຄ້າໃນປັດຈຸບັນມັກຖາມຄຳຖາມກ່ຽວກັບເລື່ອງພາສີໜ້ອຍລົງຫຼາຍ. ຮ້ານຄ້າບາງແຫ່ງລາຍງານວ່າສາມາດຫຼຸດຈຳນວນການໂທຂໍຄຳຊ່ວຍເຫຼືອລົງໄດ້ເຖິງ 20%, ສິ່ງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາສາມາດໃຊ້ເວລາຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຂະຫຍາຍຕົວສູ່ຕະຫຼາດໃໝ່ແທນທີ່ຈະມາຍຸ່ງກັບບັນຫາການເກັບເງິນ.

ຄຳຖາມທີ່ມັກຖາມກ່ຽວກັບ DDP ໃນການຄ້າສາກົນ

ຄວາມແຕກຕ່າງຫຼັກລະຫວ່າງ DDP ແລະ ຂໍ້ກຳນົດການຂົນສົ່ງ (Incoterms) ອື່ນໆເຊັ່ນ DAP ຫຼື CIF ແມ່ນຫຍັງ?

ຂໍ້ຕົກລົງ DDP ບັງຄັບໃຫ້ຜູ້ຂາຍຮັບຜິດຊອບການຈັດສົ່ງທາງດ້ານ logistics, ການກຳຈັດພິທີການ customs, ແລະ ຄ່າທຳນຽມການນຳເຂົ້າຈົນກ່ວາສິນຄ້າຈະເຖິງສະຖານທີ່ທີ່ຊື້ໄດ້ກຳນົດໄວ້. ໃນຂະນະທີ່ DAP ແລະ CIF ຈະໂອນຄວາມຮັບຜິດຊອບໃຫ້ຜູ້ຊື້ໃນຂັ້ນຕອນການຂົນສົ່ງທີ່ເລັງກ່ວາ.

ເປັນຫຍັງ DDP ຈຶ່ງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນການຄ້າຂ້າມຊາຍແດນຜ່ານຊ່ອງທາງອີເລັກໂທຣນິກ?

DDP ລົດຜົນກະທົບຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍການນຳເຂົ້າທີ່ບໍ່ຄາດຄິດຂອງຜູ້ຊື້, ເຮັດໃຫ້ລາຄາມີຄວາມໂປ່ງໃສຫຼາຍຂຶ້ນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມກັງວົນຂອງຜູ້ຊື້ກ່ຽວກັບຄ່າທຳນຽມທີ່ບິດເບືອນ ແລະ ພັດທະນາປະສົບການໃນການຊຳລະເງິນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ອັດຕາການສຳເລັດຂອງການເຮັດທຸລະກຳສາກົນເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຄວາມສ່ຽງໃດແດ່ທີ່ຜູ້ຂາຍຕ້ອງປະເຊີນໜ້າພາຍໃຕ້ຂໍ້ຕົກລົງ DDP?

ຜູ້ຂາຍມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຊັກຊ້າທາງດ້ານ logistics, ການປ່ຽນແປງອາກອນທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ແລະ ຄ່າປັບໃໝ້ທີ່ອາດເກີດຂື້ນຈາກຂໍ້ຜິດພາດໃນການ customs. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການຄຸ້ມຄອງແບບເຊິງຮຸກຮານ ແລະ ການຕັ້ງລາຄາແບບຍຸດທະສາດສາມາດຫຼຸດຄວາມສ່ຽງເຫຼົ່ານັ້ນໄດ້.

DDP ມີສ່ວນຊ່ວຍໃນການພັດທະນາຄວາມພໍໃຈ ແລະ ຄວາມສະຫງົບໃນໃຈຂອງລູກຄ້າແນວໃດ?

ດ້ວຍການສະເໜີລາຄາທີ່ແຈ້ງແຈ່ງ ແລະ ຈັດການທຸກສິ່ງກ່ຽວກັບການນຳເຂົ້າ ການຈ່າຍເງິນພາສີ ແລະ ຄ່າທຳນຽມຕ່າງໆ (DDP) ຈະຊ່ວຍຫຼຸດການຍົກເລີກການຊື້ຂາຍ ແລະ ສ້າງຄວາມໄວ້ວາງໃຈ ຈາກຜູ້ຊື້, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີອັດຕາການຮັກສາລູກຄ້າໄວ້ໄດ້ສູງຂື້ນ ແລະ ການຊື້ຊ້ຳເຊື້ອງຂອງລູກຄ້າໃນການຂາຍຂ້າມຊາຍແດນຜ່ານຊ່ອງທາງອີຄອມເມີຊ.

ມີບົດສະຖານການໃດບໍທີ່ການຈ່າຍເງິນພາສີ ແລະ ຄ່າທຳນຽມຕ່າງໆ (DDP) ອາດບໍ່ເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ຜູ້ຂາຍ?

ໃນຕະຫຼາດທີ່ມີພາສີສູງ ຫຼື ສະພາບການເມືອງບໍ່ສະຫງົບ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບ DDP ອາດຫຼາຍເກີນກວ່າຜົນປະໂຫຍດທີ່ໄດ້ຮັບ. ຜູ້ຂາຍອາດມັກໃຊ້ຂໍ້ກຳນົດການຄ້າສາກົນ (Incoterms) ອື່ນທີ່ສາມາດໂອນຄວາມຮັບຜິດຊອບໃຫ້ຜູ້ຊື້ເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບໃນບາງສ່ວນໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວ.