ການຂົນສົ່ງພາຫະນະຫຼາຍຮູບແບບດີຂຶ້ນແນວໃດໃນການຂົນສົ່ງ?

ການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບແມ່ນຫຍັງ? ຄວາມຄິດເຫັນພື້ນຖານ ແລະ ສ່ວນປະກອບທີ່ສຳຄັນ

ຄວາມໝາຍ ແລະ ຄວາມຄິດເຫັນຂອງການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບ

ການຂົນສົ່ງພາບລວມໝາຍເຖິງການປະສົມຜະສານຢ່າງໜ້ອຍສອງວິທີທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ເຊັ່ນ: ລົດບັນທຸກ, ລົດໄຟ, ເຮືອ ຫຼື ຍົນ ໂດຍມີສັນຍາດຽວທີ່ຈັດການໂດຍບໍລິສັດດຽວ. ນີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກວິທີການຂົນສົ່ງແບບດັ້ງເດີມ ທີ່ແຕ່ລະສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງແມ່ນແຍກຕ່າງຫາກ. ເມື່ອທຸກຢ່າງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບທີ່ບູລິມະສິດ, ສິນຄ້າກໍຈະໄດ້ຮັບການຂົນສົ່ງຈາກຈຸດ A ໄປຈຸດ B ໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍ. ການເຮັດເອກະສານກໍ້ຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ດຳເນີນການໄດ້ຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖືໃນທຸກຂະບວນການຂອງຫ້ອງການສະໜອງ. ກຸ່ມການຄ້າສາກົນໄດ້ຮັບຮູ້ວິທີການນີ້ວ່າເປັນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນໃນການດຳເນີນງານການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກໃນມື້ນີ້. ບໍລິສັດທີ່ນຳໃຊ້ຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງພາບລວມມັກຈະພົບວ່າການຈັດການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຂົາກາຍເປັນປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງໜ້ອຍລົງໃນການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ.

ຮູບແບບການຂົນສົ່ງຫຼັກໃນລະບົບຂົນສົ່ງພາບລວມ (ຖະໜົນ, ລົດໄຟ, ທະເລ, ອາກາດ)

ມີສີ່ຮູບແບບຫຼັກທີ່ເປັນພື້ນຖານຂອງການດຳເນີນງານຂົນສົ່ງພາບລວມ:

• ການຂົນສົ່ງທາງລົດ ສະໜອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນການຈັດສົ່ງທາງໄລຍະທາງດ້ານທຳອິດ ແລະ ທາງໄລຍະທາງສຸດທ້າຍ, ເຊື່ອມຕໍ່ສາງເກັບສິນຄ້າ, ທ່າເຮືອ ແລະ ສະຖານີລົດໄຟ.
• ລະບົບລົດໄຟ ສະເໜີການຂົນສົ່ງທີ່ມີຕົ້ນທຶນຕ່ຳ ແລະ ປະລິມານກາກບອນຕ່ຳ ສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໜັກໃນໄລຍະທາງຍາວພາຍໃນປະເທດ.
• ວິທີການຂົນສົ່ງທະເລ ຈັດການຂົນສົ່ງປະມານ 80% ຂອງການຄ້າໂລກ, ໃຫ້ວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຳລັບການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງທະວີບ.
• ສິນຄ້າທາງອາກາດ ສະໜັບສະໜູນການຂົນສົ່ງທີ່ຕ້ອງການຄວາມໄວ, ໂດຍແລກປ່ຽນກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງຂຶ້ນເພື່ອຄວາມໄວທີ່ບໍ່ມີໃຜທັດແຍ່ງໄດ້.

ເຄືອຂ່າຍພູມິພາກຂັ້ນສູງປະສົມປະສານຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງມີຍຸດທະສາດ - ຕົວຢ່າງ, ໃຊ້ລົດໄຟສຳລັບການຂົນສົ່ງພາຍໃນປະເທດ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງທະເລສຳລັບສ່ວນທີ່ຂ້າມທະເລ - ເພື່ອຮັກສາຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງປະສິດທິພາບ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຄວາມຍືນຍົງ. ເຕັກໂນໂລຊີຕິດຕາມແບບເວລາຈິງຍັງຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການປະສານງານ, ເຮັດໃຫ້ການຖ່າຍໂອນລະຫວ່າງຮູບແບບຕ່າງໆເປັນໄປຢ່າງລຽບງ່າຍ ໂດຍບໍ່ມີການຈັດການທີ່ຊ້າ.

ການອອກແບບເສັ້ນທາງ ແລະ ເຄືອຂ່າຍທີ່ດີຂຶ້ນເພື່ອປະສິດທິພາບທີ່ດີຂຶ້ນ

ລະບົບພາຫະນະຫຼາຍຮູບແບບທີ່ທັນສະໄໝ ສາມາດບັນລຸຜົນງານສູງສຸດ ໂດຍການຈັດເສັ້ນທາງຢ່າງມີປັນຍາ ເຊິ່ງນຳໃຊ້ຂໍ້ດີຂອງແຕ່ລະຮູບແບບການຂົນສົ່ງ. ນັກວາງແຜນດ້ານການຈັດສົ່ງ ຜະສົມຜະສານປະສິດທິພາບດ້ານເຊື້ອໄຟຂອງຂົງທາງລົດໄຟໃນໄລຍະທາງຍາວ ກັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງການຂົນສົ່ງດ້ວຍຖະໜົນ ສຳລັບການຈັດສົ່ງໃນແຕ່ລະພາກພື້ນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂภກນ້ຳມັນລົງ 12–18% ເມື່ອທຽບກັບວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ໃຊ້ຖະໜົນພຽງຢ່າງດຽວ (ລາຍງານປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງຮູບແບບຫຼາຍຢ່າງ 2023)

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ AI ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຄືອຂ່າຍເຫຼົ່ານີ້ດີຂຶ້ນ ໂດຍການວິເຄາະຂໍ້ມູນແບບເວລາຈິງ ເຊັ່ນ: ການຄ້າງຂອງທ່າເຮືອ, ສະພາບອາກາດ ແລະ ລາຄານ້ຳມັນ. ອັລກະຈິທຶມທີ່ອີງໃສ່ການຮຽນຮູ້ຂອງເຄື່ອງ ຈະປັບປຸງເສັ້ນທາງຂອງການຂົນສົ່ງຢ່າງມີຊີວິດຊີວາ ໄປສູ່ເສັ້ນທາງທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທັນເປົ່າລົງໄດ້ເຖິງ 35% ພາຍໃນເສັ້ນທາງການຄ້າສຳຄັນໆໃນເອເຊຍ (ການສຶກສາດ້ານ AI ໃນການຈັດສົ່ງ 2024)

ປະໂຫຍດເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນເສັ້ນທາງຂອງແມ່ນ້ຳໄຮນ໌-ດານູບໃນທະວີບຢູໂຣບ ບ່ອນທີ່ສະຖານີພົວພັນຮູບແບບຕ່າງໆ ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະທາງການຂົນສົ່ງສະເລ່ຍລົງ 18% ໃນປີ 2023. ໂດຍການເຮັດໃຫ້ການໂອນສິນຄ້າຈາກເຮືອຂະໜານໄປຍັງລົດໄຟໄຟຟ້າເປັນໄປຢ່າງລຽບງ່າຍ ເສັ້ນທາງດັ່ງກ່າວໄດ້ຍົກເລີກການຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດບັນທຸກ 280,000 ເທື່ອຕໍ່ປີ ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາອັດຕາການຈັດສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມເວລາໄດ້ 99.2% ສຳລັບຢາທີ່ຕ້ອງການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ.

ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນຜ່ານການຈັດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແບບບູລິມະສິດ

ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນນ້ຳມັນ ແລະ ແຮງງານດ້ວຍສ່ວນຂອງລົດໄຟ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງທະເລໃນໄລຍະທາງໄກ

ເມື່ອບໍລິສັດປະສົມເສັ້ນທາງລົດໄຟ ແລະ ການຂົນສົ່ງ con­tainer ເຂົ້າໃນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງໄລຍະທາງໄກ ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ພຽງແຕ່ຖະໜົນຢ່າງດຽວ, ພວກເຂົາຈະຊ່ວຍຫຼຸດການໃຊ້ນ້ຳມັນລົງໄດ້ປະມານ 60 ເປີເຊັນ ຕາມຂໍ້ມູນຈາກກະຊວງຂົນສົ່ງ (DOT) ປີ 2023. ລົດໄຟເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດເມື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄລຍະທາງຫຼາຍກວ່າ 500 ໄມຂຶ້ນໄປ, ໃນຂະນະທີ່ເຮືອສາມາດຂົນສົ່ງປະລິມານສິນຄ້າຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍ ໃນລາຄາປະມານໜຶ່ງສາມຂອງຄ່ານ້ຳມັນທີ່ລົດບັນທຸກຈະໃຊ້ຕໍ່ໄມ. ອີກປະໂຫຍກໜຶ່ງທີ່ຄວນກ່າວເຖິງກໍຄື ວິທີການນີ້ຊ່ວຍຜ່ອນຄາຍບັນຫາການຊອກຫາພະນັກງານຂັບລົດທີ່ມີຄຸນສົມບັດພຽງພໍ ເນື່ອງຈາກລົດບັນທຸກສ່ວນຫຼາຍສາມາດຢູ່ໃກ້ບ້ານ ເພື່ອເຮັດວຽກເກັບ ແລະ ສົ່ງສິນຄ້າໃນທ້ອງຖິ່ນ ແທນທີ່ຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍອາທິດຫ່າງຈາກຄອບຄົວ.

ການຈຳລອງຕົ້ນທຶນແບບເຄື່ອນໄຫວ ສຳລັບ ການຂົນສົ່ງກ່ອນໄລຍະຍາວ, ໄລຍະຍາວ ແລະ ຂົນສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ

ອັລກະຈິດທຶມຂັ້ນສູງຊ່ວຍເລືອກຮູບແບບການຂົນສົ່ງໂດຍໃຊ້ຕົວປ່ຽນຫຼາຍກວ່າ 12 ຢ່າງ - ລວມທັງລາຄານ້ຳມັນ, ອາກອນກາກບອນ, ຄ່າບໍລິການຂົນຖ່າຍຖອນສິນຄ້າ, ແລະ ຄວາມພ້ອມໃຊ້ງານຂອງຊ່ອງລົດໄຟ - ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນລວມໃຫ້ຕ່ຳທີ່ສຸດ. ຕົວຢ່າງ:

ຮູບແບບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທີມງານດ້ານການຂົນສົ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄດ້ 15–22% ໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາລະດັບການບໍລິການໃຫ້ສູງ (Logistics Quarterly 2023)

ເມື່ອການຂົນສົ່ງດ້ວຍຮູບແບບດຽວມີລາຄາຕໍ່າກວ່າການຂົນສົ່ງປະສົມ: ການວິເຄາະແບບຍຸດທະສາດ

ເຖິງວ່າການຂົນສົ່ງປະສົມຈະຄອບງໍາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນທະວີບສ່ວນຫຼາຍ, ແຕ່ການຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດບັນທຸກດ້ວຍຮູບແບບດຽວສາມາດມີລາຄາຕໍ່າກວ່າໄດ້ເຖິງ 19% ສຳລັບການຈັດສົ່ງດ່ວນທີ່ຢູ່ໃຕ້ 300 ໄມ. ສິ່ງນີ້ເກີດຂຶ້ນເມື່ອຄວາມຕ້ອງການດ້ານເວລາມີຄວາມສຳຄັນກວ່າການປະຢັດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ—ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງຢາທີ່ຕ້ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈາກຕົ້ນທາງໄປຍັງຈຸດໝາຍປາຍທາງໂດຍກົງ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສ່ຽງຕໍ່ການຖ່າຍໂຫຼດສິນຄ້າ

ເວລາຂົນສົ່ງທີ່ໄວຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມນິຍົມໃນການຈັດສົ່ງທີ່ດີຂຶ້ນ

ການຖ່າຍໂອນຮູບແບບຢ່າງລຽບງ່າມທີ່ຫຼຸດຜ່ອນເວລາຂົນສົ່ງລວມ

ການຂົນສົ່ງພາຍໃຕ້ຮູບແບບຫຼາຍຮູບແບບຈະເຮັດໃຫ້ການຈັດສົ່ງໄວຂຶ້ນໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການຊັກຊ້າໃນຂະນະທີ່ປ່ຽນຮູບແບບ. ການດຳເນີນງານທ່າເຮືອອັດຕະໂນມັດ ແລະ ການຖ່າຍໂອນສິນຄ້າຈາກລົດໄຟໄປຍັງລົດບັນທຸກຢ່າງສອດຄ່ອງກັນ ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດພັກລົງ 30–45% ເມື່ອທຽບກັບວິທີການແບບດັ້ງເດີມ. ຕົວຢ່າງ, ການວາງຕູ້ຄອນເທັນເນີເດີນລົດໄຟໄວ້ລ່ວງໜ້າທີ່ສູນກາງພາຍໃນແຂວງ ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາລໍຖ້າຂອງລົດບັນທຸກຈາກຊົ່ວໂມງເຫຼືອເປັນນາທີ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການຈັດສົ່ງໄລຍະທາງສຸດທ້າຍໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການປັບປຸງຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຜ່ານເສັ້ນທາງຫຼາຍເສັ້ນທາງ ແລະ ຕົວເລືອກສຳຮອງ

ການເລືອກເສັ້ນທາງຫຼາຍທາງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມທົນທານຕໍ່ການລົບກວນ ເຊັ່ນ: ອາກາດຮ້າຍແຮງ ຫຼື ບັອກຄ້າງທີ່ທ່າເຮືອ. ຖ້າເສັ້ນທາງທະເລປະສົບກັບການຊັກຊ້າ, ຜູ້ດຳເນີນງານສາມາດເບື້ອນສິນຄ້າໄປຍັງເສັ້ນທາງລົດໄຟ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຂາດເວລາກຳນົດ. ຕາມການສຶກສາດ້ານການຂົນສົ່ງປີ 2023, ບໍລິສັດທີ່ໃຊ້ໂຕເລືອກສຳຮອງພາຍໃຕ້ຮູບແບບຫຼາຍຮູບແບບ ມີການຫຼຸດຜ່ອນການຈັດສົ່ງທີ່ຊັກຊ້າລົງ 22% ເມື່ອທຽບກັບບັນດາບໍລິສັດທີ່ຂຶ້ນກັບເຄືອຂ່າຍດ້ານດຽວ.

ຈຸດຂໍ້ມູນ: ການເພີ່ມຂຶ້ນ 27% ໃນການຈັດສົ່ງທີ່ທັນເວລາ

ການວິເຄາະປີ 2023 ພົບວ່າ ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າທີ່ໃຊ້ລະບົບຫຼາຍຮູບແບບ ມີອັດຕາການຈັດສົ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມເວລາສູງຂຶ້ນ 27% ສົມທຽບກັບຜູ້ທີ່ໃຊ້ວິທີການດັ້ງເດີມ. ການປັບປຸງນີ້ມາຈາກການເຫັນເຫດການແບບເວລາຈິງໃນທຸກຮູບແບບຂອງການຂົນສົ່ງ ແລະ ການປັບຕົວຕາມເວລາຈິງໂດຍໃຊ້ AI ໃນການຈັດຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງເມື່ອມີການຂັດຂ້ອງ.

ວິທີແກ້ໄຂທີ່ຍືດຍຸ່ນ ແລະ ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ ສຳລັບຫ່ວງສາຍການສະໜອງທີ່ທັນສະໄໝ

ວິທີແກ້ໄຂການຈັດສົ່ງທີ່ຖືກອອກແບບມາຕາມຄວາມຕ້ອງການ ໂດຍໃຊ້ການຕິດຕາມແບບເວລາຈິງ ແລະ ການເລືອກເສັ້ນທາງຢ່າງມີປະສິດທິພາບ

ການສາມາດປະສົມປະສານຮູບແບບການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ຊ່ວຍໃຫ້ບໍລິສັດດ້ານການຈັດສົ່ງມີຄວາມຍືດຢຸ່ນໃນການວາງແຜນການຂົນສົ່ງ ໂດຍອີງໃສ່ສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນປັດຈຸບັນພາຍໃນຫ້ອງການສະຫຼັດ. ດ້ວຍເຊັນເຊີອັດສະລິຍະພາບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບອິນເຕີເນັດ ແລະ ລະບົບ GPS ທີ່ຊ່ວຍຄຳນວນເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຜູ້ຂົນສົ່ງສາມາດເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນວ່າສິນຄ້າຂອງພວກເຂົາຢູ່ໃສ ແລະ ສາມາດຕິດຕາມສິ່ງຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມໃນຂະນະການຂົນສົ່ງ. ຂໍ້ມູນທັງໝົດນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດຕັດສິນໃຈໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວໃນສະຖານະການທີ່ຍຸ່ງຍາກ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າມີການຄ້າງຢູ່ໃນສະຖານີລົດໄຟໃຫຍ່, ລົດບັນທຸກອາດຈະປ່ຽນໄປໃຊ້ເຮືອຂົນສົ່ງຕາມແມ່ນ້ຳແທນ. ຫຼື ໃນເວລາທີ່ເວລາກົດດັນ, ເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງຢາສຳລັບໂຮງໝໍທີ່ຕ້ອງການຢ່າງດ່ວນ, ພວກເຂົາຈະເລືອກໃຊ້ຍົນ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງກວ່າກໍຕາມ. ການປັບຕົວເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຮັກສາການດຳເນີນງານໃຫ້ດຳເນີນໄປຢ່າງລຽບລຽງ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີອຸປະສັກທີ່ບໍ່ຄາດຄິດກໍຕາມ.

ການບູລະນະການຄວາມເປັນເລີດໃນການບໍລິການລູກຄ້າ ຜ່ານຄວາມໂປ່ງໃສ ແລະ ການຈັດການເວລາກຳນົດ

ເມື່ອບັນດາບໍລິສັດມີການດຳເນີນງານທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ, ລູກຄ້າມັກຈະໄດ້ຮັບການບໍລິການທີ່ດີຂຶ້ນໂດຍລວມ. ລະບົບການຈັດການການຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄໝໃນປັດຈຸບັນເຮັດຫຼາຍກວ່າພຽງແຕ່ຕິດຕາມການຂົນສົ່ງ. ພວກມັນສົ່ງການແຈ້ງເຕືອນອັດຕະໂນມັດໄປຍັງລູກຄ້າກ່ຽວກັບສະຖານະຂອງສິ່ງຂອງໃນແຕ່ລະຂັ້ນຕອນຂອງການເດີນທາງ, ແລະ ພວກມັນສາມາດປ່ຽນແປງຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງໄດ້ຖ້າມີບັນຫາກ່ຽວກັບຂົບລົດໄຟ ຫຼື ເຮືອທີ່ຖືກລ່ວງຊ້າຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງຕາມເສັ້ນທາງ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນຫຍັງ? ຜູ້ຜະລິດທີ່ໃຊ້ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຈະສາມາດບັນລຸເປົ້າໝາຍການຈັດສົ່ງໃຫ້ກັບຜູ້ຂາຍຍ່ອຍໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນປະມານ 23 ເປີເຊັນ ຖ້າທຽບກັບຜູ້ທີ່ຍັງໃຊ້ວິທີການຂົນສົ່ງດ້ວຍຮູບແບບດຽວເກົ່າ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງສ່ວນຫຼາຍຍັງມີລະດັບການບໍລິການທີ່ແຕກຕ່າງກັນອີກດ້ວຍ. ບາງບໍລິສັດອາດຈະເລືອກໃຊ້ທາງເລືອກທີ່ຖືກກວ່າໂດຍການປະສົມປະສານລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງດ້ວຍລົດໄຟ ແລະ ເຮືອ, ໃນຂະນະທີ່ບາງບໍລິສັດກໍຈ່າຍເງິນເພີ່ມເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການຂົນສົ່ງທີ່ໄວກວ່າໂດຍການປະສົມປະສານລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງດ້ວຍເຮືອບິນ ແລະ ລົດ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ບັນດາບໍລິສັດສາມາດຈັດແຜນການຂົນສົ່ງໃຫ້ກົງກັບງົບປະມານ ແລະ ເວລາຂອງພວກເຂົາໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງ.

ຄຳຖາມທີ່ຖາມບໍ່ຍາກ

ຂໍ້ດີຂອງການຂົນສົ່ງຫຼາຍຮູບແບບແມ່ນຫຍັງ?

ການຂົນສົ່ງພາຫະນະຫຼາຍຮູບແບບ ການບູລະລຸມຮູບແບບຕ່າງໆໄວ້ໃນສັນຍາດຽວ, ລົດຜົນເອກະສານ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການຈອດຂະນະຂ້າມຊາຍແດນ. ມັນມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ຳ ແລະ ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.

ການຕິດຕາມແບບເວລາຈິງ ຊ່ວຍໃຫ້ລະບົບການຂົນສົ່ງພາຫະນະຫຼາຍຮູບແບບ ໄດ້ແນວໃດ?

ການຕິດຕາມແບບເວລາຈິງ ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງສາມາດຕິດຕາມສະຖານທີ່ ແລະ ສະພາບຂອງສິນຄ້າ, ຮັບປະກັນການຖ່າຍໂອນຢ່າງລຽບງ່າມລະຫວ່າງຮູບແບບການຂົນສົ່ງ ແລະ ສາມາດປັບຕົວຕໍ່ບັນຫາທີ່ເກີດຂື້ນໄດ້ຢ່າງທັນທີ.

ເຫດຜົນໃດ ທີ່ບໍລິສັດອາດເລືອກຂົນສົ່ງດ້ວຍຮູບແບບດຽວ ແທນທີ່ຈະເປັນຮູບແບບຫຼາຍຮູບແບບ?

ການຂົນສົ່ງດ້ວຍຮູບແບບດຽວ ອາດຖືກເລືອກສຳລັບການຈັດສົ່ງທີ່ມີຄວາມສຳຄັນສູງ ໃນໄລຍະທາງນ້ອຍກວ່າ 300 ໄມ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຄວາມຕ້ອງການດ້ານເວລາ ມີຄວາມສຳຄັນກວ່າການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສິນຄ້າທີ່ຕ້ອງການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ.