ການຂົນສົ່ງ FBA ຜ່ານທາງອາກາດ/ທະເລ ສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການຈັດສົ່ງຂ້າມແດນໄດ້ບໍ?

ການຂົນສົ່ງ FBA ຜ່ານທາງອາກາດ ເທິຍບທຽບກັບທາງທະເລ: ຄວາມໄວ, ຕົ້ນທຶນ ແລະ ຄວາມເໝາະສົມໃນການຂົນສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ

ຄວາມແຕກຕ່າງຫຼັກໆລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງຜ່ານທາງອາກາດ ແລະ ທາງທະເລໃນຫ້ອງການສະຫງວນສິນຄ້າ Amazon FBA

ເມື່ອຄວາມໄວເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ສຸດສຳລັບການຈັດສົ່ງ FBA ເຫຼົ່ານີ້, ການຂົນສົ່ງດ້ວຍທາງອາກາດກໍຈະກາຍເປັນຕົວເລືອກທີ່ນິຍົມໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີລາຄາແພງ. ຖ້ຽວບິນເຫຼົ່ານີ້ໂດຍທົ່ວໄປຈະໃຊ້ເວລາ 1 ຫາ 7 ວັນໃນການຈັດສົ່ງ, ແຕ່ຂໍເວົ້າຕາມຈິງ - ພວກເຮົາກຳລັງເວົ້າເຖິງລາຄາທີ່ສູງຂຶ້ນ 3 ຫາ 5 ເທົ່າ ຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ສຳລັບພື້ນທີ່ຈັດສົ່ງທີ່ເທົ່າກັນ (ຕາມ AMZ Tracker 2023). ການຂົນສົ່ງທາງທະເລກໍມີເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ຈາກຈີນໄປຍັງສາງເກັບສິນຄ້າ Amazon ທີ່ໃຫຍ່ໃນສະຫະລັດ, ມັນຈະໃຊ້ເວລາປະມານ 30 ຫາ 40 ວັນ, ແຕ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃຫ້ທຸລະກິດໄດ້ລະຫວ່າງ $1.50 ຫາ $3 ຕໍ່ກິໂລກຣາມ. ນີ້ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເຫມາະສຳລັບການສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼາຍທີ່ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບທັນທີ. ພິຈາລະນາໃນແງ່ນີ້: ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດເຮັດວຽກໄດ້ດີເລີດສຳລັບການຫຸ້ມຫໍ່ຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີກຳໄລສູງ ເຊັ່ນ: ໂທລະສັບສະມາດໂຟນ ແລະ ອຸປະກອນເອເລັກໂທຣນິກ, ໃນຂະນະທີ່ການຂົນສົ່ງທາງທະເລເໝາະສຳລັບສິນຄ້າໜັກໆ ເຊັ່ນ: ຕູ້ນັ່ງ ແລະ ເກົ້າອີ້ຫ້ອງການ ດີກວ່າ. ເວລາທີ່ຕ້ອງລໍຖ້າເພີ່ມເຕີມກໍຈະຄ່ອຍໆຫາຍໄປເມື່ອພິຈາລະນາເບິ່ງການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ຄ່າເກັບຮັກສາ.

ການປຽບທຽບເວລາຂົນສົ່ງ: ທາງອາກາດ ເທິຍບັນທີກັບ ທາງທະເລ ຈາກຈີນໄປຍັງສາງເກັບສິນຄ້າ Amazon ໃນສະຫະລັດ

ຕາມລາຍງານຊີ້ວັດດ້ານການຂົນສົ່ງປີ 2024, 12% ຂອງຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ພາດເວລາສົ່ງຄືນເນື່ອງຈາກຂໍ້ຜິດພາດໃນການຍື່ນ ISF, ສົມທຽບກັບ 34% ຂອງຂົນສົ່ງທາງທະເລ ທີ່ຖືກຂະຫຍັບເນື່ອງຈາກຄວາມໜາແໜ້ນໃນທ່າເຮືອ. ສິ່ງນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຄວາມແນ່ນອນໃນດ້ານການດຳເນີນງານມີຜົນກະທົບຕໍ່ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານຄວາມໄວຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ແລະ ຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລຕໍ່ກັບການຕິດຂັດລະບົບ.

ເວລາໃດຄວນໃຊ້ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ຫຼື ທາງທະເລ: ໂຄງສ້າງແບບຍຸດທະສາດສຳລັບຜູ້ຂາຍ FBA

1. ເລືອກຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ສໍາລັບ:

   • ການເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນທີ່ຕ້ອງການການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງວ່ອງໄວ
   • ສິນຄ້າທີ່ມີກໍາໄລຫຼາຍກວ່າ 40%
   • ສະຖານະການສຸກເສີນ ເຊັ່ນ: ການແທນທີ່ສິນຄ້າທີ່ຖືກເອົາອອກຈາກຕະຫຼາດ

2. ເລືອກຂົນສົ່ງ con ທະເລ ເວລາ:

   • ຕົ້ນທຶນສິນຄ້າຂາຍ (COGS) ສູງກວ່າ 15 ໂດລາ/ໜ່ວຍ
   • ຄວາມໄວໃນການຂາຍຄືງທີ່ (±20% ຕໍ່ເດືອນ)
   • ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານສາງເກັບຮັກສາຕໍ່າກວ່າ 0.50 ໂດລາ/ຕາແມັດ/ເດືອນ

ຜູ້ຂາຍທີ່ໃຊ້ຍຸດທະສາດຮ່ວມກັນຈະຫຼຸດຜ່ອນການຂາດສະຕັອກລົງໂດຍ 27%ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາກໍາໄລໄວ້, ດຸນດ່ຽງລະຫວ່າງຄວາມສຳຄັນກັບປະສິດທິພາບດ້ານເສດຖະກິດ

ການວິເຄາະຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງສາກົນ FBA: ການດຸນດ່ຽງງົບປະມານ ແລະ ປະສິດທິພາບ

ປັດໄຈຕົ້ນທຶນຫຼັກ: ນ້ຳໜັກ, ປະລິມາດ, ຕົ້ນກຳເນີດ, ແລະ ການຈັດສົ່ງໄລຍະສຸດທ້າຍ

ໃນເວລາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຂົນສົ່ງ FBA, ມີຫຼາຍປັດໄຈຫຼັກທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງທີ່ຜູ້ຂາຍຕ້ອງຈ່າຍ. ອັນດັບທຳອິດ, ພວກເຮົາຕ້ອງພິຈາລະນາຄວາມແຕກຕ່າງຂອງນ້ຳໜັກສິນຄ້າລະຫວ່າງການຄິດໄລ່ນ້ຳໜັກຕາມມິຕິກັບນ້ຳໜັກທີ່ແທ້ຈິງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນກໍມີປັດໄຈປະລິມາດຂອງການຂົນສົ່ງ ວ່າເປັນການຂົນສົ່ງຕູ້ສິນຄ້າເຕັມ (FCL) ຫຼື ຂົນສົ່ງຕູ້ບໍ່ເຕັມ (LCL). ຢ່າລືມອາກອນນຳເຂົ້າຂອງປະເທດຕົ້ນກຳເນີດ, ພ້ອມທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມຕ່າງໆ ສຳລັບການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຈາກສູນຈັດຈຳໜ່າຍໄປຍັງບ້ານຂອງລູກຄ້າ. ຕາມຕົວເລກດັດສະນີຕົ້ນທຶນດ້ານການຂົນສົ່ງລ້າສຸດປີ 2024, ການຂົນສົ່ງດ້ວຍເຮືອບິນໂດຍທົ່ວໄປຈະຢູ່ທີ່ປະມານຫົກໂດລາຕໍ່ໜ່ວຍ ໃນຂະນະທີ່ການຂົນສົ່ງດ້ວຍເຮືອທະເລຈະຢູ່ທີ່ປະມານຫ້າສິບສະຕາງຄ໌ຕໍ່ໜ່ວຍສຳລັບສິນຄ້າທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາ. ແຕ່ຈົ່ງລະວັງເດີ້, ຄວາມປະຢັດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫາຍໄປໄດ້ຢ່າງໄວວາຍ້ອນຄ່າເກັບຮັກສາສິນຄ້າທີ່ຈະກິນເອົາປະມານໜຶ່ງໃນສີ່ຂອງຜົນປະຢັດທີ່ອາດຈະໄດ້ຮັບຈາກການຂົນສົ່ງດ້ວຍເຮືອທະເລໃນໄລຍະຍາວ.

ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາພື້ນຖານເອື້ອອຳນວຍໃຫ້ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະທາງສຸດທ້າຍ ແລະ ການນຳໃຊ້ພື້ນທີ່ຕ້ອງຖືກຄຳນຶງເຖິງໃນການຄິດໄລ່ຕົ້ນທຶນລວມທັງໝົດ

3PL ເທິຍບັນທຽບກັບ Amazon Global Logistics (AGL): ການປຽບທຽບຕົ້ນທຶນສຳລັບຍີ່ຫໍ້ FBA ຂະໜາດກາງ

ສຳລັບຜູ້ຂາຍຂະໜາດກາງທີ່ຂົນສົ່ງລະຫວ່າງ 10 ຫາ 20 ພາເລຕໍ່ແຕ່ລະເດືອນ, Amazon Global Logistics ມີອັດຕາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂຶ້ນປະມານ 19 ເປີເຊັນ ເມື່ອທຽບກັບບໍລິສັດດ້ານການຂົນສົ່ງພາກທີສາມທີ່ຊ່ຳຊື້ງ. ໃນຂະນະທີ່ AGL ຊ່ວຍໃຫ້ການຈັດການເອກະສານງ່າຍຂຶ້ນ, ແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານລາຄາຈະຊັດເຈນຂຶ້ນອີກເມື່ອເບິ່ງເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ພົບເຫັນໜ້ອຍກວ່າ. ໃຊ້ເສັ້ນທາງຈາກຈີນໄປບຣາຊິນເປັນຕົວຢ່າງ. ໃນທີ່ນີ້, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງອິດສະຫຼະເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດພາສີນຳເຂົ້າໄດ້ເຖິງ 14 ເປີເຊັນ ເນື່ອງຈາກພວກເຂົາເຮັດວຽກໂດຍກົງກັບພັນທະມິດທ້ອງຖິ່ນ. ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຂໍ້ດີຈິງໆ ທັງໃນການປະຢັດເງິນ ແລະ ຢູ່ໃນຂອບເຂດກົດລະບຽບສາກົນທີ່ຊັບຊ້ອນ ແລະ ປ່ຽນແປງຕະຫຼອດເວລາ.

ຍຸດທະສາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຂົນສົ່ງ FBA: ການລວມສິນຄ້າ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງ

ຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຜົນງານດີທີ່ສຸດ ຕັດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການຈັດສົ່ງໂດຍ 22%ຜ່ານການລວມຂະບວນການຈັດສົ່ງ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງດ້ວຍ AI (ການສຶກສາການເພີ່ມປະສິດທິພາບດ້ານການຂົນສົ່ງ 2023). ການລວມຂະບວນສິນຄ້າຊ່ວຍເພີ່ມອັດຕາການໃຊ້ພື້ນທີ່ໃນຕູ້ຄອນເທີເນີໄດ້ 40%, ໃນຂະນະທີ່ການຂົນຖ່າຍທີ່ຈຸດຮັບ-ຈຸດສົ່ງຢູ່ສະຖານທີ່ຍຸດທະສາດເຊັ່ນ: ໂລສແອນເຈລິສ ຫຼື ຊີ້ນເຈີ້ນ ສາມາດຈັດໃຫ້ການເຂົ້າຂອງຂະບວນສິນຄ້າກົງກັບຂໍ້ຄວາມຂອງເຄືອຂ່າຍການຈັດສົ່ງຂອງ Amazon, ລົດເວລາການຄ້າງຄາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນໄລຍະທາງສຸດທ້າຍ.

ດ່ານພິມພາ, ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ ແລະ ການຈັດການຄວາມສ່ຽງໃນການຈັດສົ່ງຂ້າມຊາຍແດນ FBA

ຄວາມທ້າທາຍດ້ານການປະຕິບັດຕາມທົ່ວໄປ: ການຍື່ນ ISF, ຂໍ້ຜິດພາດ HTS Code, ແລະ ການຊັກຊ້າດ້ານພາສີ

ຜູ້ຂາຍ FBA ສ່ວນຫຼາຍມັກຈະພົບບັນຫາກ່ຽວກັບບັນຫາຄວາມສອດຄ່ອງສາມຢ່າງຕະຫຼອດເວລາ: ການຍື່ນຟອມຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ນຳເຂົ້າ (ISF) ທີ່ບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ການຈັດປະເພດຕາຕະລາງພາສີອາກອນທີ່ເປັນມາດຕະຖານ (HTS) ທີ່ຜິດ, ແລະ ການຄິດໄລ່ພາສີອາກອນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຕາມລາຍງານອຸດສາຫະກໍາດ້ານການຂົນສົ່ງໃນປີກາຍນີ້, ປະມານເຄິ່ງໜຶ່ງ (ປະມານ 43%) ຂອງການຈັດສົ່ງທີ່ຊ້າກໍເນື່ອງມາຈາກຂໍ້ຜິດພາດໃນການຍື່ນຟອມ ISF ເຫຼົ່ານີ້, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຍ້ອນຄົນເຮົາມັກລືມບໍ່ໄດ້ລະບຸສະຖານທີ່ທີ່ເຮັດການບຸ້ມຕູ້ ຫຼື ຜູ້ຜະລິດສິນຄ້າ. ເມື່ອບໍລິສັດກໍາກັບປ້າຍຂອງຜະລິດຕະພັນຜິດ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ເອີ້ນເຄື່ອງໜັງຈິງວ່າເປັນເຄື່ອງໜັງສັງເຄາະ, ພະນັກງານດ່ານຄັດແຍກມັກຈະກວດກາຄືນໃໝ່ທັງໝົດ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນຳເຂົ້າໄດ້ຕັ້ງແຕ່ 15 ຫາ 30 ເປີເຊັນ. ແລະ ຢ່າລືມວ່າການປ່ຽນແປງອາກອນຕາມລະດູກາລະດູກໍເຮັດໃຫ້ການຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຍິ່ງຍາກຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະເວລາຈັດການກັບຕູ້ຂົນສົ່ງທີ່ບັນຈຸສິນຄ້າຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ. ສິ່ງນີ້ສ້າງບັນຫາໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ແກ່ທຸລະກິດທີ່ພະຍາຍາມຈັດການກັບລາຍຮັບ-ຈ່າຍຂອງພວກເຂົາ ໃນຂະນະທີ່ພະຍາຍາມປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ.

ຜົນກະທົບຈິງ: ຄ່າປັບໄໝ ແລະ ການຊັກຊ້າຈາກເອກະສານທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ

ເມື່ອເກີດການຄ້າງຢູ່ດ່ານຂຽນ, ຜູ້ຂາຍຈະຖືກເສຍຄ່າໃນສອງດ້ານ. Amazon ເລີ່ມເກັບຄ່າ $85 ຕໍ່ມື້ພຽງແຕ່ເພື່ອເກັບຮັກສາສິນຄ້າໄວ້ໃນສາງ FBA ຂອງພວກເຂົາ, ແລະ ໃນຂະນະດຽວກັນ ຜູ້ຂາຍມັກຈະເຫັນການເຂົ້າເຖິງ Buy Box ລົດລົງປະມານ 4 ຫາ 7% ຕໍ່ມື້ເມື່ອສິນຄ້າໝົດ. ບໍລິສັດເຮັດເກີບໜຶ່ງແຫ່ງຖືກປັບໄໝເປັນຈຳນວນ $22,400 ເນື່ອງຈາກມີຄວາມບໍ່ກົງກັນລະຫວ່າງຂໍ້ມູນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນໃບເຊີງຄ້າ ແລະ ສິ່ງທີ່ມາໃນກ່ອງຈາກການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ 1,200 ຫຼັກຜ່ານທະເລ. ເນື່ອງຈາກບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຂາຍ FBA ທີ່ເປັນມືອາຊີບສ່ວນໃຫຍ່ (ພວກເຮົາກຳລັງເວົ້າເຖິງປະມານ 78%) ດຳເນີນການກວດສອບເອກະສານຂົນສົ່ງຂອງພວກເຂົາໂດຍຜ່ານຊອບແວກວດສອບດ້ວຍ AI ກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງອອກຈາກທ່າ.

ວິທີປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຮັບປະກັນການຜ່ານດ່ານຂຽນຢ່າງລຽບງ່າຍ

• ອັດຕະໂນມັດການຍື່ນເອກະສານຫຼັກ : ເຄື່ອງມືຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ລະບົບດ່ານຂຽນຂອງ Flexport ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຂໍ້ຜິດພາດ ISF ໂດຍການເຊື່ອມຕໍ່ຂໍ້ມູນຜູ້ສະໜອງເຂົ້າກັບລາຍລະອຽດໃບບິນຂົນສົ່ງ
• ການກວດກ່ອນສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ : ສົ່ງໂຕຢ່າງຜະລິດຕະພັນ ແລະ ເອກະສານວັດສະດຸໃຫ້ຕົວແທນກ່ອນ 30 ວັນກ່ອນຂົນສົ່ງ
• ສ້າງສ່ວນປ້ອງກັນພາສີ : ຈັດສັນ 12–15% ຂອງຕົ້ນທຶນຜະລິດຕະພັນສຳລັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງພາສີ ໂດຍອີງຕາມຂໍ້ມູນປະຫວັດສາດ
• ການກວດສອບພັນທະມິດພາກສ່ວນທີສາມ : ຕ້ອງການໃຫ້ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງມີໃບຢັ້ງຢືນ C-TPAT ແລະ ມີຂະບວນການທີ່ເຂົ້າກັບ AEO

ການວາງແຜນດ້ານຄວາມສອດຄ່ອງຢ່າງທັນການຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຖືກກັກກັ້ນທີ່ດ່ານພາສີໂດຍ 61%ເມື່ອທຽບກັບວິທີການແກ້ໄຂເມື່ອເກີດເຫດ (ຂໍ້ມູນການຄ້າ 2024)

ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນການຈັດສົ່ງ ແລະ ການຄວບຄຸມສິນຄ້າໃນເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງ FBA

ຜົນກະທົບຂອງການລ່ວງຊ້າໃນການຂົນສົ່ງຕໍ່ອັນດັບການຂາຍ Amazon ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການມີສິດໄດ້ຮັບ Buy Box

ກ ການລ່ວງຊ້າໃນການຂົນສົ່ງ 7 ວັນ ສາມາດຫຼຸດລົງອັນດັບການຂາຍຂອງຜູ້ຂາຍ FBA ໂດຍ 40%ແລະ ຫຼຸດລົງຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເປັນເຈົ້າຂອງ Buy Box ໂດຍ 58%(ຂໍ້ມູນເຊິ່ງຮູ້ຈາກ Supply Chain, 2023). ລະບົບ algorithm ຂອງ Amazon ຈະລົງໂທດຜູ້ຂາຍທີ່ມີສິນຄ້າບໍ່ພຽງພໍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ຜົນກະທົບຕ່າງໆ:

• ອັນດັບໃນການຊອກຫາຫຼຸດລົງ : ຜະລິດຕະພັນທີ່ສົ່ງຊ້າກວ່າ 72 ຊົ່ວໂມງ ຈະຕົກລົງ 12 ອັນດັບຂຶ້ນໄປໃນການຈัดອັນດັບຕາມປະເພດ
• ການກົດກັ້ນ Buy Box : 83% ຂອງຜູ້ຂາຍປະສົບການສູນເສຍ Buy Box ພາຍໃນ 4 ວັນຫຼືໜ້ອຍກວ່າ ຫຼັງຈາກສິນຄ້າໝົດ
• ຄວາມເຊື່ອໝັ້ນຂອງລູກຄ້າຖືກທຳລາຍ : ຄຳເຫັນທີ່ກ່າວເຖິງ “ການຈັດສົ່ງຊ້າ” ເພີ່ມຂຶ້ນ 3.7x

ການຈັດສົ່ງຢ່າງທັນເວລາບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ດ້ານດ້ານເຫຼົ່ານີ້—ມັນມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຄວາມມອງເຫັນ, ການປ່ຽນແປງ ແລະ ຊື່ສຽງ.

ການຈັດສິນຄ້າໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບເວລາການນຳສົ່ງທາງອາກາດ ແລະ ທະເລ

ຜູ້ຂາຍບັນລຸ 98% ສິນຄ້າມີໃນສະຕັອກ ໂດຍການຈັດຮອບການສັ່ງຊື້ໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບການປະຕິບັດງານຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງ:

ຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາປັບປຸງຮູບແບບນີ້ດ້ວຍການປັບຕົວແບບເຄື່ອນໄຫວ—ຫຼຸດຜ່ອນສິນຄ້າສະຕັອກດ້ານຄວາມປອດໄພໂດຍ 17%ເມື່ອລວມຂໍ້ມູນປະຫວັດສາດເຂົ້າກັບການແຈ້ງເຕືອນການຄ້າງຂອງທ່າເຮືອແບບເວລາຈິງ.

ການໃຊ້ຮູບແບບສິນຄ້າສະຕັອກຊ່ວຍໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນການຊັກຊ້າໃນອະດີດ

ການວິເຄາະປີ 2023 ຂອງ 12,000 ການຈັດສົ່ງ FBA ພົບວ່າສິນຄ້າສະຕັອກຊ່ວຍທີ່ຄິດໄລ່ໂດຍໃຊ້ Three Sigma (3σ) ວິທີການທາງສະຖິຕິ ປ້ອງກັນການຂາດສິນຄ້າໄດ້ 91% ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ມີການລົ້ມເຫຼວດ້ານພາສີ:

ປະລິມານສະຕັອກຊ່ວຍ = (ຍອດຂາຍສະເລ່ຍຕໍ່ມື້ − ເວລານໍາສົ່ງ) + (σ ຂອງວັນຊັກຊ້າ − ຍອດຂາຍສະເລ່ຍຕໍ່ມື້)

ຜູ້ຂາຍທີ່ນໍາໃຊ້ສູດນີ້ພ້ອມກັບການອັບເດດປະຈໍາໄຕມາດຈະຫຼຸດຕົ້ນທຶນສິນຄ້າສ່ວນເກີນລົງໄດ້ $8,200/ປີ ຕໍ່ SKU ເຖິງແມ່ນວ່າຍັງ 99.2% ອັດຕາສິນຄ້າມີໃນສະຕັອກ , ດຳເນີນການປັບປຸງທັງລະດັບການບໍລິການ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງເງິນທຶນ.

ຍຸດທະສາດການຈັດສົ່ງ FBA ແບບຮຽບຮ່ວມ: ການປະສົມປະສານການຂົນສົ່ງດ້ວຍອາກາດ ແລະ ທະເລ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຜົນງານທີ່ດີທີ່ສຸດ

ເຫດຜົນທີ່ຍີ່ຫໍ້ FBA ຊັ້ນນຳກຳລັງຮັບເອົາການຂົນສົ່ງດ້ວຍຫຼາຍຮູບແບບ

ຜູ້ຂາຍ FBA ຊັ້ນນໍາຫຼາຍຄົນກໍາລັງປະສົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ແລະ ທະເລໃນມື້ນີ້ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມສົມດຸນທີ່ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງຄວາມໄວໃນການຈັດສົ່ງ ແລະ ຕົ້ນທຶນ. ພວກເຂົາມັກຈະຮັກສາການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໄວ້ສໍາລັບການເປີດຕົວຜະລິດຕະພັນໃໝ່ໆ ຫຼື ເມື່ອຕ້ອງການເຕີມສິນຄ້າຢ່າງວ່ອງໄວ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະໃຊ້ເວລາປະມານ 5 ຫາ 7 ມື້. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໃນເກມ Buy Box. ສໍາລັບການເຕີມສິນຄ້າປົກກະຕິ, ຜູ້ຂາຍສ່ວນຫຼາຍຈະຫັນໄປໃຊ້ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ເຊິ່ງອາດໃຊ້ເວລາຕັ້ງແຕ່ 30 ຫາ 45 ມື້ ແຕ່ຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນການຂົນສົ່ງຈໍານວນຫຼາຍ. ຕາມການຄົ້ນຄວ້າຈາກທີມງານດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງ Amazon ໃນປີ 2023, ຜູ້ຂາຍທີ່ໃຊ້ວິທີການທັງສອງຢ່າງນີ້ ໄດ້ເຫັນບັນຫາສິນຄ້າຂາດລົງປະມານ 41% ຖ້ຽມທຽບກັບຜູ້ທີ່ຕິດຢູ່ກັບທາງເລືອກດ້ານການຂົນສົ່ງດຽວ. ຜູ້ຂາຍຫຼາຍຄົນຍັງເກັບສິນຄ້າໄວ້ເພີ່ມເຕີມທີ່ສາງເກັບສິນຄ້າພາຍນອກ, ບາງທີປະມານ 10% ຫາ 15% ຂອງສິນຄ້າທັງໝົດ. ສ່ວນເກີນນີ້ຊ່ວຍເຕີມເມື່ອມີການລ່ວງເວລາ ຫຼື ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ.

ກໍລະນີສຶກສາ: ການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການຂົນສົ່ງລົງ 22% ດ້ວຍຮູບແບບຂົນສົ່ງປະສົມທາງອາກາດ-ທະເລ

ຜູ້ຂາຍສິນຄ້າໃນບ້ານຄົນໜຶ່ງທີ່ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໂປຼແກຼມ FBA ຂອງ Amazon ໄດ້ຕັດສິນໃຈປ່ຽນວິທີການຫຼັງຈາກສັງເກດເບິ່ງຄວາມໄວໃນການຂາຍສິນຄ້າຂອງພວກເຂົາ. ພວກເຂົາໄດ້ສົ່ງສິນຄ້າປະມານ 20% ຜ່ານທາງອາກາດ ແລະ ສ່ວນທີ່ເຫຼືອ (ປະມານ 80%) ສົ່ງຜ່ານທາງທະເລ. ການຂົນສົ່ງດ້ວຍທາງອາກາດຊ່ວຍໃຫ້ສິນຄ້າໃໝ່ໆເຫຼົ່ານີ້ຖືກຈັດຢູ່ໃນລາຍການ Prime ໃນທັນທີ, ເຊິ່ງເປັນທີ່ນິຍົມໃນບັນດາລູກຄ້າ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການແບ່ງການຂົນສົ່ງທາງທະເລອອກເປັນຫຼາຍຊຸດກໍຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ລາຍການ, ລົດລົງຈາກປະມານ $2.18 ເຫຼືອປະມານ $1.71 ຕໍ່ອັນ. ການວິເຄາະຜົນໄດ້ຮັບໃນໄລຍະເຄິ່ງປີສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແທ້ຈິງ – ປະມານ 227,000 ໂດລາສະຫະລັດທີ່ປະຢັດໄດ້ໃນແຕ່ລະປີ, ເຊິ່ງເທົ່າກັບການຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເກືອບໜຶ່ງໃນສີ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ສິນຄ້າກໍຖືກໝຸນເວີນໄວຂຶ້ນ, ເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 1.3 ເທົ່າ ຖ້າທຽບກັບກ່ອນໜ້ານີ້. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ໄດ້ຜົນດີທີ່ສຸດກໍຄືການສົມດຸນລະຫວ່າງຄວາມໄວ ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນສາຍຜະລິດຕະພັນຕ່າງໆ.

• ການແຜນທາງເສັ້ນຄວາມຕ້ອງການ SKU ເພື່ອກຳນົດສິນຄ້າທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການຂົນສົ່ງດ້ວຍທາງອາກາດ
• ການເຈລະຈາຕໍ່ລາຄາ LCL ທາງທະເລຮ່ວມກັນກັບຜູ້ຂາຍອີກສີ່ຄົນ
• ເກັບຮັກສາສິນຄ້າສຳ dự 12% ໃນສະຖານທີ່ເກັບສິນຄ້າ 3PL ຢູ່ Dallas

ອະນາຄົດ: ເຄື່ອງມືທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍປັນຍາປະດິດສ້າງສຳລັບການເລືອກໂຫມດແບບໄດ້ນາມິກໃນການຂົນສົ່ງ FBA

ເວທີການຮຽນຮູ້ຈາກເຄື່ອງຈັກໃນປັດຈຸບັນປ່ຽນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງດ້ວຍທາງອາກາດ ແລະ ທາງທະເລໂດຍອີງຕາມຕົວປ່ຽນແປງແບບເວລາຈິງ ເຊັ່ນ: ການປ່ຽນແປງອັນດັບຂອງ Amazon, ການປັບປຸງດ້ານພາສານຳເຂົ້າ, ແລະ ການລົ້ມເຫລວຂອງທ່າເຮືອ. ເຄື່ອງມືໜຶ່ງທີ່ຖືກທົດສອບໃນໄຕມາດທີ 1 ປີ 2024 ໄດ້ຫຼຸດການຂົນສົ່ງດ້ວຍທາງອາກາດສຳລັບສະຖານະການເດັ່ນໜ້າລົງ 63%ໂດຍການຄາດຄະເນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄວາມຕ້ອງການ 18–23 ວັນກ່ອນ ກ່ວາການຄາດຄະເນແບບດ້ວຍມື. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ວິເຄາະຫຼາຍກວ່າ 14 ປັດໃຈປ້ອນເຂົ້າ, ລວມທັງ:

ລາຍງານຈາກຜູ້ໃຊ້ທຳອິດ 9–12% ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຂົນສົ່ງຕ່ຳລົງ ເນື່ອງຈາກສາມາດໃຊ້ AI ເພື່ອປ່ຽນເສັ້ນທາງໄປຕາມບັນຫາທີ່ກຳລັງເກີດຂຶ້ນ ເຊັ່ນ: ຂໍ້ຈຳກັດຂອງອ່າວ Panama ໃນປີ 2023, ເຊິ່ງເປັນການປ່ຽນແປງໄປສູ່ຫ້ອງການຈັດສົ່ງສິນຄ້າທີ່ສາມາດຄາດເດົາ ແລະ ປັບປຸງຕົນເອງໄດ້.

ພາກ FAQ

ຄວາມແຕກຕ່າງຫຼັກລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງດ້ວຍເຮືອບິນ ແລະ ເຮືອນ້ຳແມ່ນຫຍັງ?

ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າດ້ວຍເຮືອບິນນັ້ນໄວກວ່າ ແລະ ເໝາະສຳລັບສິນຄ້າທີ່ມີກຳໄລສູງ, ແຕ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງກວ່າການຂົນສົ່ງດ້ວຍເຮືອ, ເຊິ່ງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໜ້ອຍກວ່າສຳລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍທີ່ບໍ່ຕ້ອງການການຈັດສົ່ງທັນທີ.

ການຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງແບບຮ່ວມ (hybrid) ຊ່ວຍຜູ້ຂາຍ FBA ໄດ້ແນວໃດ?

ການນຳໃຊ້ຢ່າງຮ່ວມກັນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງດ້ວຍເຮືອບິນ ແລະ ເຮືອນ້ຳ ສາມາດຫຼຸດບັນຫາຂາດສິນຄ້າລົງໄດ້ 41% ແລະ ນຳໄປສູ່ການປະຢັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ການປັບປຸງການໝຸນວຽນຂອງສິນຄ້າໄດ້ໄວຂຶ້ນ.

ຜູ້ຂາຍ FBA ມັກພົບບັນຫາດ້ານການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຫຍັງແດ່?

ບັນຫາທີ່ພົບເຫັນບໍ່ຫຼາຍກໍ່ນ້ອຍ ລວມມີ ການຍື່ນຟອມ ISF ບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ການຈັດປະເພດ HTS ຜິດ, ແລະ ຂໍ້ຜິດພາດໃນການຄິດໄລ່ພາສີນຳເຂົ້າ, ເຊິ່ງສາມາດນຳໄປສູ່ການລ່ວງເວລາ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນຳເຂົ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ຜູ້ຂາຍ FBA ສາມາດຫຼຸດຕົ້ນທຶນດ້ານການຈັດສົ່ງໄດ້ແນວໃດ?

ກົນລະຍຸດຕ່າງໆ ເຊັ່ນ: ການລວມເອົາການຈັດສົ່ງ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບເສັ້ນທາງໂດຍໃຊ້ AI, ແລະ ລະບົບສິນຄ້າສຳຮອງແບບເຄື່ອນໄຫວ ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຈັດສົ່ງ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາສິນຄ້າໃຫ້ພ້ອມສຳລັບການຂາຍຢູ່ໃນລະດັບສູງ.

ເຄື່ອງມື AI ສາມາດຊ່ວຍປັບປຸງການຕັດສິນໃຈດ້ານການຈັດສົ່ງສຳລັບຜູ້ຂາຍ FBA ໄດ້ບໍ?

ເຄື່ອງມື AI ສາມາດຄາດເດົາການຂາຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຮູບແບບການຈັດສົ່ງໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ມູນແບບເວລາຈິງ, ແລະ ຈັດເສັ້ນທາງໃໝ່ໃຫ້ກັບການຈັດສົ່ງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຈຸດຕັນ ໂດຍນຳໄປສູ່ການຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຈັດສົ່ງ.