Các Dịch Vụ Logistics Nào Phù Hợp Với Nhu Cầu Của Người Mua Hàng Xuyên Biên Giới?

Hiểu Rõ Các Nhóm Người Mua Quốc Tế và Kỳ Vọng Về Logistics Của Họ

Các phân khúc người mua quốc tế chính: B2B, B2C và nhà bán lẻ đa kênh

Đối với mua hàng B2B, các tùy chọn vận chuyển số lượng lớn và hỗ trợ thủ tục hải quan rất quan trọng. Một báo cáo từ năm 2024 cho thấy khoảng hai phần ba doanh nghiệp cần được hỗ trợ xử lý những mã biểu thuế phức tạp khi nhập khẩu hàng hóa. Về phía người tiêu dùng thì tình hình lại khác. Phần lớn người mua hàng muốn được theo dõi rõ ràng vị trí gói hàng của họ mọi lúc. Chúng ta cũng thấy điều này qua các con số – khoảng ba phần tư khách hàng trực tuyến sẽ bỏ lại mặt hàng trong giỏ nếu thời gian vận chuyển vượt quá năm ngày. Những nhà bán lẻ hoạt động đa kênh hiện đang tìm kiếm các phương pháp kết hợp. Theo số liệu logistics mới nhất từ năm 2025, hơn một nửa trong số họ đã bắt đầu sử dụng phần mềm quản lý kho để theo dõi cả hàng tồn kho quốc tế lẫn hàng sẵn có tại địa phương.

Vị trí người mua ảnh hưởng như thế nào đến nhu cầu về môi giới hải quan và tuân thủ quy định

Thị trường Liên minh Châu Âu yêu cầu nhân viên hải quan phải làm việc nhiều hơn khoảng 23 phần trăm so với các hoạt động tương tự tại các nước ASEAN do quy định của EU về tiêu chuẩn sản phẩm khắt khe hơn rất nhiều. Theo kết quả từ Nghiên cứu Khả năng Linh hoạt Vật liệu được công bố năm ngoái, các công ty cố gắng thông quan hàng hóa qua các cảng ở Mỹ Latinh thường phải chờ thêm khoảng 18 ngày nếu không có những công cụ tính thuế tự động tiện lợi này. Tình hình còn trở nên phức tạp hơn ở những nơi như Nigeria, nơi doanh nghiệp cần thêm khoảng 40% diện tích kho ngoại quan chỉ để xử lý các loại thuế nhập khẩu phức tạp. Những con số này cho thấy cách các khu vực khác nhau tạo ra những thách thức riêng biệt trong logistics thương mại quốc tế.

Vai trò của tốc độ và độ tin cậy giao hàng trong việc định hình kỳ vọng dịch vụ

Khách hàng B2B thường chấp nhận chờ từ 14 đến 21 ngày cho lô hàng của họ nếu điều đó giúp tiết kiệm chi phí, nhưng người tiêu dùng lại mong muốn thời gian giao hàng nhanh hơn nhiều. Hầu hết người mua B2C kỳ vọng nhận được gói hàng trong vòng 10 ngày hoặc ít hơn, mặc dù chỉ khoảng 6 trong số 10 công ty logistics thực sự đạt được tiêu chuẩn này khi vận chuyển xuyên biên giới. Khi các công ty cung cấp cập nhật trạng thái theo thời gian thực, họ ghi nhận sự sụt giảm đáng kể số lượng cuộc gọi dịch vụ khách hàng — giảm khoảng một phần ba tổng số câu hỏi. Và thú vị thay, gần chín trong số mười người mua sẽ kiểm tra vị trí gói hàng của mình ít nhất ba lần trước khi hàng đến nơi. Sự khác biệt về cơ sở hạ tầng giữa các khu vực cũng ảnh hưởng lớn đến tốc độ giao hàng. Các gói hàng gửi đến các khu vực không giáp biển mất thời gian đến nơi lâu hơn khoảng 27% so với những gói gửi đến các trung tâm phân phối ven biển, điều này làm nổi bật một số thách thức mà chuỗi cung ứng toàn cầu đang phải đối mặt.

Các Dịch Vụ Logistics Cốt Lõi Đáp Ứng Yêu Cầu Của Người Mua Xuyên Biên Giới

Dịch vụ Vận chuyển Hàng hóa và Các lựa chọn Vận tải Đa phương thức cho Giao nhận Quốc tế

Khi các công ty kết hợp các phương án vận chuyển bằng đường hàng không, đường biển và đường bộ, họ có thể xử lý đồng thời các mặt hàng tiêu thụ nhanh như thiết bị điện tử và các mặt hàng số lượng lớn giá rẻ. Các doanh nghiệp áp dụng cách tiếp cận đa phương thức này thường thấy thời gian thông quan nhanh hơn khoảng 23% so với những doanh nghiệp chỉ sử dụng một phương thức vận chuyển duy nhất, theo Phân tích Thương mại Toàn cầu từ năm ngoái. Về cơ bản, họ tận dụng tối đa những gì hiệu quả nhất ở từng khu vực khác nhau để vận chuyển hàng hóa xuyên biên giới. Theo số liệu từ Nghiên cứu Khảo sát Hậu cần 2025, các công ty đã áp dụng các kỹ thuật vận chuyển kết hợp này thường tăng trưởng doanh số bán hàng quốc tế cao hơn khoảng 60% so với các công ty khác vẫn còn phụ thuộc vào các phương pháp truyền thống. Điều này hoàn toàn hợp lý khi nghĩ đến lượng thời gian và tiền bạc bị lãng phí trong các hệ thống hậu cần kém hiệu quả.

Quản lý Thủ tục Hải quan và Thuế quan Thông qua Hệ thống Tài liệu và Hồ sơ Tự động hóa

Các sai sót trong xử lý hải quan giảm mạnh khi các công ty sử dụng hệ thống tự động hóa trong thời điểm hiện nay. Tỷ lệ lỗi giảm khoảng 72 phần trăm vì những hệ thống này chuẩn hóa việc phân loại mã HS và tính toán thuế quan. Nhiều nền tảng hàng đầu hiện nay được tích hợp cơ sở dữ liệu biểu thuế cập nhật theo thời gian thực. Điều này có ý nghĩa gì? Thời gian thông quan đã giảm từ gần hai ngày làm việc xuống còn vừa hơn tám giờ đối với những doanh nghiệp làm việc cùng các đối tác được chứng nhận CTPAT. Và đừng quên rằng các đối tác này thực tế vận chuyển khoảng 86% tổng lượng hàng hóa giữa Mỹ và Mexico. Đối với các nhà bán lẻ trực tuyến lớn thực hiện vận chuyển xuyên biên giới hơn 500 lần mỗi tháng, việc đạt được tốc độ và độ chính xác như vậy tạo nên sự khác biệt lớn trong việc duy trì hoạt động trơn tru mà không phải thường xuyên gặp rắc rối tại biên giới.

Tuân thủ quy định làm nền tảng cho các chiến lược logistics xuyên biên giới liền mạch

Tuân thủ chủ động làm giảm 39% số lần bị đình trệ tại biên giới hàng năm bằng cách tuân theo các quy định đang thay đổi như Hệ thống Kiểm soát Nhập khẩu 2.0 của EU. Các khung tuân thủ mạnh mẽ hiện nay tự động cập nhật danh sách các mặt hàng cấm trên toàn bộ 180 quốc gia, giải quyết vấn đề 73% sự chậm trễ trong logistics bắt nguồn từ dữ liệu tuân thủ đã lỗi thời (Tổ chức Hải quan Thế giới 2023).

Tích hợp Khả năng Hiển thị Chuỗi Cung ứng và Theo dõi Thời gian Thực trong Logistics Hiện đại

Pallet được kết nối IoT cung cấp cảnh báo vùng địa lý và theo dõi nhiệt độ mỗi 15 phút, trong khi các hệ thống dựa trên blockchain giúp giảm 91% các sự cố gian lận tài liệu. Những công cụ này giúp các khách hàng B2B duy trì chênh lệch tồn kho dưới 2% tại các trung tâm phân phối toàn cầu bất chấp thời gian chờ lên tới 45 ngày.

Tối ưu hóa Tuyến đường và Quản lý Chi phí Dựa trên Dữ liệu nhằm Giảm Chi phí Vận chuyển

Các mô hình học máy phân tích hơn 12 triệu tuyến đường vận chuyển trong quá khứ xác định được các biến động chi phí theo mùa, mang lại khoản tiết kiệm vận chuyển hàng năm từ 12–18%. Các thuật toán phụ phí nhiên liệu linh hoạt điều chỉnh giá thầu của hãng vận tải theo thời gian thực, một khả năng được 68% các công ty logistics bên thứ ba (3PL) hiệu suất cao nhất sử dụng để đáp ứng nhu cầu của người mua B2B về tính minh bạch chi phí.

Các Giải Pháp Logistics Động Lực Bởi Công Nghệ cho Tính Minh Bạch và Hiệu Quả

Hệ Thống Quản Lý Vận Tải (TMS) và Công Nghệ Logistics cho Tích Hợp Dữ Liệu

Các công ty logistics ngày nay dựa vào các hệ thống quản lý vận tải (TMS) để tập hợp tất cả những mảnh thông tin rời rạc từ các nguồn khác nhau. Điều này giúp họ quản lý các tuyến vận chuyển tốt hơn, theo dõi hàng tồn kho và giám sát hiệu suất tổng thể của các đơn vị vận chuyển. Một báo cáo gần đây từ Inbound Logistics cho thấy các doanh nghiệp áp dụng các hệ thống này có thể giảm chi phí vận chuyển từ 12% đến 15%. Họ đạt được điều này chủ yếu nhờ các dự báo thông minh và việc mọi thứ đều được hiển thị tập trung tại một nơi thay vì phải tìm kiếm qua nhiều báo cáo khác nhau. Điều làm nên giá trị lớn của các nền tảng này là khả năng tự động xác định cách thức tối ưu để xếp hàng lên xe tải và tàu thuyền. Điều đó đồng nghĩa với việc giảm số chuyến đi mà phương tiện quay về không tải, từ đó tiết kiệm chi phí nhiên liệu. Đối với các lô hàng cần giao nhanh xuyên biên giới, loại hiệu quả này thực sự quan trọng khi từng phút đều mang tính quyết định.

IoT và Mô hình Kỹ thuật số Hỗ trợ Khả năng Theo dõi Hàng hóa Trong Thời gian Thực

Các cảm biến kết nối với Internet vạn vật bên trong container vận chuyển theo dõi vị trí hàng hóa đang di chuyển, nhiệt độ mà chúng trải qua, cũng như việc có bị xử lý thô bạo trong quá trình vận chuyển hay không. Những thiết bị này giúp lấp đầy khoảng trống về khả năng giám sát trong suốt hành trình. Theo một nghiên cứu gần đây từ các ngành công nghiệp trên LinkedIn vào năm 2023, các công ty sử dụng những cảm biến thông minh này đã giảm được khoảng 27 phần trăm vấn đề mất hàng hóa, trong khi những lần trì hoãn khó chịu tại hải quan cũng được cải thiện, giảm khoảng 19 phần trăm. Ngoài ra còn có khái niệm gọi là 'bản sao số' (digital twins) làm cho mọi thứ trở nên thông minh hơn. Chúng về cơ bản tạo ra các phiên bản máy tính của toàn bộ chuỗi cung ứng để doanh nghiệp có thể chạy thử nghiệm và xem trước cách các tình huống xấu như cảng quá tải có thể ảnh hưởng đến việc giao hàng trước khi các sự cố thực tế xảy ra.

Tự động hóa trong tuân thủ hải quan và yêu cầu tài liệu

Việc sử dụng các công cụ tự động để tạo tài liệu giúp giảm thiểu những sai sót thường xuyên xảy ra với các loại như hóa đơn thương mại, chứng nhận xuất xứ và việc phân loại mã HS phức tạp vốn hay làm hàng hóa bị mắc kẹt tại hải quan. Công nghệ học máy đằng sau hệ thống này thực tế học từ các quy định thương mại toàn cầu và luôn cập nhật các thay đổi theo từng khu vực, nhờ đó doanh nghiệp không phải chờ đợi lâu. Một số nghiên cứu cho thấy các doanh nghiệp tiết kiệm khoảng 30-35% thời gian thông quan khi chuyển sang sử dụng các hệ thống này cho nhu cầu vận chuyển thương mại điện tử. Khi tích hợp thêm công nghệ blockchain để theo dõi hành trình của hàng hóa, chúng ta lập tức có được hồ sơ giao dịch minh bạch và không thể bị sửa đổi. Điều này giúp việc kiểm tra thuế nhập khẩu và giải quyết các tranh chấp liên quan đến khoản tiền phải nộp khi hàng hóa vượt biên giới trở nên dễ dàng hơn nhiều.

Thuê ngoài cho các nhà cung cấp 3PL/4PL: Kết nối các nhà bán hàng toàn cầu với các dịch vụ logistics phù hợp quy mô

Lợi ích khi hợp tác với các đối tác logistics thuê ngoài (3PL, Đại lý giao nhận hàng hóa)

Các doanh nghiệp trên toàn thế giới đang tiết kiệm từ 15 đến 30 phần trăm chi phí khi họ thuê ngoài hoạt động của mình cho các công ty logistics bên thứ ba, còn được gọi phổ biến là 3PL. Những công ty này đảm nhận mọi việc, từ lưu trữ hàng hóa trong kho bãi đến sắp xếp vận chuyển và giao sản phẩm đến tay khách hàng ở điểm đến cuối cùng. Ngoài ra còn có lựa chọn logistics bên thứ tư, hay còn gọi là 4PL, với cách tiếp cận tổng thể hơn. Thay vì chỉ xử lý một phần của quy trình, các công ty này phối hợp nhiều dịch vụ 3PL khác nhau và tinh chỉnh toàn bộ chuỗi cung ứng từ đầu đến cuối. Điều làm cho hình thức hợp tác này trở nên hấp dẫn là các công ty không cần phải đầu tư số tiền lớn ngay từ ban đầu cho cơ sở vật chất và thiết bị của riêng mình. Đồng thời, họ có thể tiếp cận các dịch vụ chuyên biệt như tuyến vận chuyển lạnh hoặc khu vực lưu trữ an toàn cần thiết cho một số loại hàng hóa nhất định.

Cách các công ty 3PL quản lý thách thức logistics xuyên biên giới thông qua mạng lưới tích hợp

Các nhà cung cấp dịch vụ hậu cần hàng đầu (3PL) tối ưu hóa việc thông quan bằng cách duy trì các hành lang quy định đã được phê duyệt trước tại hơn 150 quốc gia. Mạng lưới tích hợp của họ giảm 45% thời gian chậm trễ tại biên giới (Global Trade Review 2023) thông qua khai báo hàng hóa trước kỹ thuật số và hợp tác với các đại lý địa phương. Đối với các nhà bán lẻ đa kênh, điều này đảm bảo việc bổ sung hàng tồn kho đồng bộ giữa các trung tâm khu vực — đặc biệt có giá trị trong mùa cao điểm mua sắm.

Nghiên cứu điển hình: Một Thương hiệu Thương mại Điện tử Toàn cầu Giảm Thời gian Giao hàng 40% nhờ Điều phối 4PL

Một công ty công nghệ toàn cầu đã giảm thời gian vận chuyển trung bình từ 14 ngày xuống chỉ còn 8,4 ngày sau khi chuyển sang mô hình hậu cần bốn bên. Đối tác logistics của họ đã tích hợp các lô hàng vận tải hàng không từ 12 nhà máy sản xuất ở châu Á khác nhau, nhờ đó đạt được mức giá tốt hơn cho các chuyến bay thuê riêng, giảm chi phí khoảng 23%. Họ cũng triển khai một số công nghệ thông minh để theo dõi gói hàng theo thời gian thực, giúp thông quan nhanh hơn đáng kể so với trước đây, giảm tình trạng chậm trễ gần hai phần ba. Nhờ những cải tiến này, hiện nay họ xử lý thông quan trong ngày cho gần 8 trong số 10 lô hàng được gửi đến châu Âu.

Đánh Giá Năng Lực Nhà Cung Cấp Về Tuân Thủ Hải Quan Và Các Nền Tảng Minh Bạch Toàn Trình

Khi lựa chọn đối tác logistics, hãy ưu tiên những đơn vị có:

• Công cụ tính thuế tự động bao phủ 95% chế độ thuế toàn cầu
• Nền tảng minh bạch tích hợp API, cập nhật trạng thái lô hàng mỗi 15 phút
• Các đội ngũ tuân thủ được chứng nhận, thông thạo các quy định của thị trường đích như REACH (EU), Prop 65 (California) và ANVISA (Brazil)
  Các nhà cung cấp hàng đầu duy trì tỷ lệ tranh chấp hải quan dưới 2% ngay cả ở những thị trường có rủi ro cao như Argentina và Nigeria.

Phù hợp phương thức vận chuyển với nhu cầu mua hàng theo khu vực và kỳ vọng về dịch vụ

Các phương thức vận chuyển đường hàng không, đường biển và đường bộ trong vận tải quốc tế: Sự đánh đổi giữa tốc độ và chi phí

Khi các công ty lựa chọn phương thức vận chuyển, họ về cơ bản phải cân nhắc điều gì quan trọng nhất đối với các loại khách hàng khác nhau. Đối với người tiêu dùng thông thường mua sắm trực tuyến, việc nhận được hàng nhanh chóng rất quan trọng với khoảng một nửa trong số họ. Nhưng các doanh nghiệp lại quan tâm hơn đến việc tiết kiệm chi phí, với gần hai phần ba ưu tiên chi phí vận chuyển thấp hơn tất cả những yếu tố khác. Máy bay là lựa chọn hàng đầu khi thời gian là yếu tố then chốt. Hãy nghĩ đến các mặt hàng như nông sản tươi sống hoặc thiết bị điện tử nhạy cảm cần được vận chuyển trong vài ngày thay vì vài tuần. Mức giá hiện hành? Khoảng 4,50 USD mỗi kilogram theo số liệu của IATA từ năm ngoái. Trong khi đó, tàu biển hiện đang vận chuyển phần lớn hàng hóa trên thế giới, xử lý khoảng 8 trong số 10 mặt hàng được buôn bán toàn cầu như báo cáo của UNCTAD. Với mức giá chỉ từ 0,10 đến 0,30 USD mỗi ki-lô, nó rẻ hơn nhiều so với đường hàng không, nhưng lại mất rất nhiều thời gian – từ một tháng đến gần hai tháng. Điều này khiến nó khó phù hợp với những mặt hàng cần giao nhanh. Xe tải đường bộ và tàu hỏa phát huy vai trò ở những khu vực có kết nối đất liền tốt, đặc biệt là xuyên suốt châu Âu và một số khu vực ở châu Á. Các phương án vận chuyển đường bộ này thực tế giúp giảm chi phí giao hàng cuối cùng từ 18 đến 22 phần trăm, làm cho chúng khá hấp dẫn trên một số tuyến đường nhất định.

Tối ưu hóa Hiệu suất Giao hàng bằng Các Tùy chọn Vận chuyển Đa phương thức

Việc kết hợp các phương thức vận chuyển khác nhau mang lại hiệu quả đáng kể cho ngân sách logistics. Các công ty thường gửi hàng khẩn cấp bằng đường hàng không, trong khi vận chuyển khối lượng lớn qua đường biển hoặc đường sắt. Sự kết hợp này tiết kiệm khoảng 12 đến 15 phần trăm chi phí và đảm bảo khoảng 95 phần trăm số đơn giao hàng đúng lịch trình. Lấy các hành lang thương mại sôi động giữa châu Á và châu Âu làm ví dụ. Những sản phẩm điện tử có biên lợi nhuận cao được vận chuyển bằng đường hàng không trong bảy ngày, trong khi những phụ kiện giá rẻ hơn đi theo tuyến đường biển chậm hơn nhưng tiết kiệm chi phí, đến nơi sau 28 ngày. Khoản tiết kiệm ở đây đạt mức khoảng tám đô la hai mươi xu mỗi đơn vị. Các hệ thống quản lý vận tải hiện đại cũng trở nên khá thông minh. Chúng tự động chuyển đổi giữa các lựa chọn vận chuyển khi xuất hiện các yếu tố như cảng đông đúc hoặc giá nhiên liệu tăng. Phần lớn thời gian, các hệ thống này tìm ra tuyến đường tối ưu nhất, hoạt động hiệu quả trong gần 9 trên 10 tình huống vận chuyển hàng hóa theo các báo cáo ngành nghề.

Tác động của Cơ sở Hạ tầng Khu vực đến Hiệu quả Tuyến đường và Giao hàng Tận nơi

Các hệ thống đường bộ phát triển tốt ở châu Âu cho phép hầu hết các địa điểm nhận được hàng hóa trong vòng hai ngày thông qua vận tải đường bộ, bao phủ khoảng 80% diện tích. Trong khi đó, các quốc gia như Nigeria lại phụ thuộc rất nhiều vào máy bay để vận chuyển gần hai phần ba lượng hàng nhập khẩu vì các cảng ở đây hoạt động chưa đủ hiệu quả. Đối với các khu vực không có đường tiếp cận trực tiếp với tuyến đường biển, việc kết hợp vận tải biển, đường sắt và đường bộ giúp giảm thời gian giao hàng khoảng từ 9 đến 12 ngày so với việc chỉ sử dụng riêng tàu thủy. Tuy nhiên, những vấn đề về cơ sở hạ tầng vẫn tiếp tục đẩy chi phí giao hàng cuối cùng ở Nam Mỹ cao hơn khoảng 35% so với mức trung bình toàn cầu. Các nhà bán lẻ vận hành cả cửa hàng trực tuyến lẫn cửa hàng vật lý cho biết việc điều chỉnh phương thức vận chuyển phù hợp với điều kiện địa phương giúp họ luân chuyển hàng tồn kho nhanh hơn đáng kể. Khoảng bảy trong số mười doanh nghiệp loại này đã ghi nhận sự cải thiện này.

Câu hỏi thường gặp

Các phân khúc người mua xuyên biên giới chính là gì?

Các phân khúc người mua xuyên biên giới chính bao gồm người mua B2B, người tiêu dùng B2C và các nhà bán lẻ đa kênh. Mỗi nhóm có những kỳ vọng logistics cụ thể như vận chuyển hàng loạt, khả năng theo dõi gói hàng và sự kết hợp giữa quản lý kho quốc tế và địa phương.

Vị trí của người mua ảnh hưởng đến kỳ vọng logistics như thế nào?

Vị trí của người mua ảnh hưởng mạnh mẽ đến kỳ vọng logistics. Ví dụ, Liên minh Châu Âu yêu cầu dịch vụ môi giới hải quan chi tiết hơn do các tiêu chuẩn sản phẩm nghiêm ngặt, trong khi các khu vực như Mỹ Latinh cần các công cụ tính thuế nhập khẩu hiệu quả để tránh chậm trễ không đáng có.

Tại sao tốc độ giao hàng lại quan trọng trong logistics xuyên biên giới?

Tốc độ giao hàng rất quan trọng vì nó ảnh hưởng trực tiếp đến sự hài lòng của khách hàng. Người tiêu dùng B2C mong đợi giao hàng nhanh trong vòng 10 ngày hoặc ít hơn. Tốc độ giao hàng nhanh hơn sẽ dẫn đến ít yêu cầu hỗ trợ khách hàng hơn và cải thiện trải nghiệm khách hàng.

Tự động hóa trong logistics có ý nghĩa gì?

Tự động hóa trong logistics, chẳng hạn như các hệ thống tuân thủ hải quan và xử lý chứng từ tự động, giúp giảm sai sót và tối ưu hóa quy trình. Điều này dẫn đến thời gian thông quan nhanh hơn và độ chính xác cao hơn, cải thiện hiệu quả tổng thể khi vượt biên giới.