เอ็กซ์เพรสใดเสนอการจัดส่งพัสดุข้ามประเทศที่คุ้มค่าต้นทุน?

การเปรียบเทียบต้นทุนของผู้ให้บริการขนส่งด่วนในเส้นทางการค้าหลัก

การวิเคราะห์ต้นทุนรวม: DHL Express, UPS, FedEx และ USPS Express สำหรับพัสดุน้ำหนัก 0.5–5 กิโลกรัม

ต้นทุนรวมในการจัดส่งพัสดุธุรกิจขนาดเล็กที่มีน้ำหนักระหว่าง 0.5 ถึง 5 กิโลกรัม อาจแตกต่างกันมาก ขึ้นอยู่กับว่าใช้บริการผ่าน DHL Express, UPS, FedEx หรือ USPS Express แม้ว่าจุดเริ่มต้นและปลายทางจะเหมือนกันเป๊ะ ยกตัวอย่างเช่น กล่องน้ำหนัก 2 กิโลกรัม จากนิวยอร์กไปลอนดอน ราคาอาจพุ่งจากประมาณ 28 ดอลลาร์สหรัฐ ไปจนถึง 62 ดอลลาร์สหรัฐ เมื่อรวมค่าขนส่งพื้นฐาน ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับเชื้อเพลิง และภาษีนำเข้าหรือค่าดำเนินการศุลกากรแล้ว ความต่างถึง 120% ถือว่ามาก แต่โดยทั่วไปคนส่วนใหญ่มองว่าคุณภาพการให้บริการของบริษัทเหล่านี้ไม่ต่างกันมากนัก อีกปัจจัยหนึ่งที่ทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้นอย่างไม่คาดคิดคือ การคิดน้ำหนักตามปริมาตรสำหรับสิ่งของที่ไม่หนักแต่กินพื้นที่ พัสดุขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักเพียงครึ่งกิโลกรัม อาจมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าถึง 40% เนื่องจากระบบการกำหนดราคาตามขนาด แทนที่จะคิดตามน้ำหนักจริง ส่วนในเรื่องของอากรศุลกากรมีปัจจัยซับซ้อนอีกอย่างหนึ่ง บริษัทขนส่งบางแห่งรวมภาษีโดยประมาณไว้ในใบเสนอราคาเบื้องต้นแล้ว ขณะที่บางบริษัทรอจนหลังเคลียร์ของผ่านศุลกากรจึงเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมอีกประมาณ 15 ถึง 25 ดอลลาร์สหรัฐต่อการจัดส่งแต่ละครั้ง

ประสิทธิภาพด้านต้นทุนตามภูมิภาค: เกณฑ์การจัดส่งด่วนในยุโรป เอเชียแปซิฟิก และอเมริกาเหนือ

ภาพรวมต้นทุนจะแตกต่างกันอย่างมากขึ้นอยู่กับเส้นทางการค้าที่เรากำลังพูดถึง ประเทศในยุโรปมักมีค่าขนส่งภายในภูมิภาคของตนเองถูกลงมาก เนื่องจากระบบพิธีการศุลกากรร่วมกันทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ เราพบว่ามีการประหยัดได้ประมาณ 15 ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ต่อกิโลกรัม เมื่อเทียบกับเส้นทางที่คล้ายกันในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ส่วนเส้นทางการขนส่งในทวีปอเมริกาเหนือ โดยเฉพาะระหว่างแคนาดาและสหรัฐอเมริกา กลับเป็นเรื่องที่ต่างออกไปโดยสิ้นเชิง ราคาในพื้นที่นี้ผันผวนอย่างมาก โดยเฉพาะในช่วงฤดูวันหยุดที่คึกคักตั้งแต่เดือนตุลาคมถึงธันวาคม ซึ่งบริษัทต่างๆ ต้องจ่ายเพิ่มตั้งแต่ 35% ขึ้นไป เพียงเพื่อให้สินค้าถูกจัดส่งทันเวลา หากมองไปที่ภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก เส้นทางจากสิงคโปร์ไปยังออสเตรเลียยังคงมีราคาที่น่าประหลาดใจสำหรับตัวเลือกการจัดส่งแบบด่วน อัตราค่าบริการโดยทั่วไปอยู่ระหว่าง 6.20 ถึง 8.90 ดอลลาร์ต่อกิโลกรัม สำหรับบริการจัดส่งในวันถัดไป ซึ่งถูกกว่าที่อื่นๆ ส่วนใหญ่ในภูมิภาคนี้ประมาณ 22% อย่างไรก็ตาม ควรระวังพื้นที่ศูนย์กลางการผลิตบางแห่ง เช่น จากเซินเจิ้นไปลอสแอนเจลิส ที่พัสดุขนาดใหญ่กลับมีต้นทุนต่อกิโลกรัมสูงกว่าพัสดุขนาดเล็ก เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเนื่องจากผู้ให้บริการต้องจองพื้นที่พิเศษ และจัดการสินค้าที่มีน้ำหนักมากเหล่านี้ในรูปแบบที่ต่างออกไป ทำให้มีต้นทุนสูงขึ้นอย่างมาก แม้ว่าจะมีข้อได้เปรียบในเรื่องน้ำหนักก็ตาม

การเปิดโปงต้นทุนแฝงในการจัดส่งข้ามพรมแดนแบบด่วน

มากกว่าอัตราพื้นฐาน: ภาษีศุลกากร ค่าดำเนินการผ่านศุลกากร และค่าบริการนำส่งซ้ำที่กัดกร่อนการประหยัดจากบริการด่วน

การจัดส่งข้ามพรมแดนแบบด่วนสัญญาว่าจะรวดเร็วและง่ายดาย แต่ค่าใช้จ่ายแฝงมักทำให้ต้นทุนรวมเพิ่มขึ้นถึง 30% หรือมากกว่านั้น แม้อัตราพื้นฐานที่โฆษณาจะดึงดูดผู้ส่งสินค้า แต่ค่าใช้จ่ายเสริมต่างๆ เช่น ภาษีศุลกากร ค่าดำเนินการผ่านศุลกากร และการพยายามนำส่งซ้ำ จะลดทอนมูลค่าที่คาดไว้อย่างเงียบเชียบ:

• ค่าดำเนินการผ่านศุลกากร : การดำเนินการศุลกากรโดยบุคคลที่สามมักมีค่าธรรมเนียมการจัดการต่อการจัดส่งเกิน 35 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งแทบไม่เคยเปิดเผยในใบเสนอราคาเบื้องต้นของผู้ให้บริการ
• ค่าธรรมเนียม และภาษี : อัตราภาษีขาเข้าขึ้นอยู่กับการจำแนกประเภทรหัส HS และมูลค่าที่แจ้งไว้ เอกสารที่ไม่สมบูรณ์หรือไม่ถูกต้องจะทำให้เกิดความล่าช้าและถูกลงโทษ
• การวนลูปของการไม่สามารถนำส่งพัสดุได้ : ข้อผิดพลาดของที่อยู่หรือผู้รับไม่อยู่ ทำให้เกิดค่าใช้จ่ายในการนำส่งซ้ำ 12–25 ดอลลาร์สหรัฐต่อครั้ง ซึ่งเป็นปัญหาที่พบบ่อยสำหรับพัสดุเร่งด่วนที่ต้องการความทันเวลา

ต้นทุนเหล่านี้จะเพิ่มสูงขึ้นอีกจากค่าธรรมเนียมการแปลงสกุลเงิน (1.5–3.5%) และการปรับเก็บค่าผ่านทางที่ไม่สม่ำเสมอ พันธมิตรด้านโลจิสติกส์รายงานว่า ค่าใช้จ่ายที่ไม่ได้วางแผนไว้คิดเป็น 15–28% ของค่าจัดส่งด่วนทั้งหมดสำหรับพัสดุที่มีน้ำหนักต่ำกว่า 5 กก.

การดำเนินกลยุทธ์ลดความเสี่ยงอย่างมีระบบส่งผลให้เห็นความเปลี่ยนแปลงที่วัดผลได้:

ผู้ส่งสินค้าที่มีความร proactive ได้นำมาตรการเหล่านี้มาใช้เพื่อรักษาความสมบูรณ์ของกำไร—ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการดำเนินงานอีคอมเมิร์ซข้ามประเทศที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง

การถ่วงดุลระหว่างความเร็วและมูลค่า: เวลาในการขนส่ง เทียบกับต้นทุนแบบด่วนทั้งหมด

ต้นทุนต่อวันที่ประหยัดได้: การประเมินประสิทธิภาพการขนส่งด่วนในเส้นทางสหรัฐฯ–เยอรมนี, จีน–สหรัฐฯ และเม็กซิโก–แคนาดา

ความเร็วนั้นมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่สามารถวัดได้—และค่าใช้จ่ายนี้แตกต่างกันอย่างมากตามแต่ละเส้นทาง การวิเคราะห์ของเราแสดงให้เห็นถึงความแตกต่างอย่างชัดเจนในด้านประสิทธิภาพต้นทุนต่อวันที่ประหยัดได้:

• สหรัฐฯ–เยอรมนี (2 กก.): บริการด่วนทำให้เร็วขึ้น 2.3 วัน เมื่อเทียบกับตัวเลือกมาตรฐาน โดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม 55 ดอลลาร์ ซึ่งเทียบเท่ากับ 23.91 ดอลลาร์ต่อวันที่ประหยัดได้
• จีน–สหรัฐฯ (5 กก.): การเร่งความเร็ว 4 วัน มีค่าใช้จ่ายเพิ่ม 78 ดอลลาร์ (19.50 ดอลลาร์ต่อวัน) แม้ว่าค่าธรรมเนียมเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นอย่างไม่คาดคิดอีก 12% ในการจัดส่งช่วงปี 2023/24
• เม็กซิโก–แคนาดา (1 กก.): ได้รับเวลาประหยัดน้อยมาก (0.8 วัน) สำหรับค่าธรรมเนียม 38 ดอลลาร์ ส่งผลให้ 47.50 ดอลลาร์/วัน —มักไม่คุ้มค่าพอที่จะอัปเกรดเป็นบริการด่วน

ผู้ประกอบการขนาดกลางและขนาดย่อมควรคำนวณตัวชี้วัด "ต้นทุนต่อวันที่ประหยัดได้":
(Express Cost – Standard Cost) ÷ (Standard Transit Days – Express Transit Days)

ตัวอย่างเช่น:

• ค่าบริการด่วน 50 ดอลลาร์ ÷ 3 วันที่ประหยัดได้ = ค่าความคุ้มค่า 16.67 ดอลลาร์/วัน

เพียง 34% ของจัดส่งที่วิเคราะห์แล้วให้ค่าใช้จ่ายต่อวันที่ประหยัดได้ต่ำกว่า 15 ดอลลาร์/วัน—ซึ่งเป็นเกณฑ์ที่โดยทั่วไปความเร่งด่วนสามารถชดเชยค่าใช้จ่ายได้ ก่อนเลือกใช้บริการด่วน ควรตรวจสอบว่า:

• สัญญากับลูกค้ามีบทลงโทษกรณีจัดส่งล่าช้าหรือไม่
• มีสินค้าคงคลังสำรองเพียงพอที่จะรองรับระยะเวลาขนส่งแบบปกติหรือไม่
• การรวมจัดส่งอาจทำให้ได้ความเร็วใกล้เคียงกันในต้นทุนที่ต่ำกว่าหรือไม่

แนวทางอย่างมีวินัยเช่นนี้จะช่วยป้องกันการจ่ายเงินเกินสำหรับผลตอบแทนด้านเวลาที่เพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อย โดยที่การขนส่งแบบปกติก็ยังคงเพียงพอและมีประสิทธิภาพในการดำเนินงาน

การเพิ่มประสิทธิภาพการจัดส่งด่วนสำหรับวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม: กลยุทธ์ของผู้ให้บริการที่ปฏิบัติได้จริง

เปรียบเทียบโซลูชันการจัดส่งด่วนที่เน้นวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม

เมื่อธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อมต้องเลือกบริการขนส่งด่วน พวกเขากำลังพยายามหาจุดสมดุลที่ลงตัวระหว่างอัตราค่าบริการที่ประหยัดและเวลาการจัดส่งที่เชื่อถือได้ แผนไปรษณีย์แบบประหยัดของบริษัทเยอรมันนั้นน่าสนใจมากสำหรับพัสดุน้ำหนักเบา (ไม่เกิน 2 กิโลกรัม) ที่ส่งไปยังยุโรป โดยทั่วไปจะถึงภายใน 3 ถึง 5 วันทำการ ในราคาที่ต่ำที่สุด ในขณะที่ฝั่งอเมริกา มีผู้ให้บริการแบบครบวงจรรายหนึ่งเสนออัตราค่าบริการแบบประหยัดซึ่งมีราคาอยู่ในช่วงปานกลาง แต่รับประกันการจัดส่งถึงปลายทางในกลุ่มสหภาพยุโรปภายใน 2 ถึง 3 วัน และจัดการพิธีการศุลกากรทั้งหมดตั้งแต่ต้นจนจบ สำหรับธุรกิจที่ส่งสินค้าไปยังภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ก็มีบริษัทขนส่งชั้นนำระดับโลกที่มีบริการขนส่งทางอากาศแบบประหยัดซึ่งน่าพิจารณาเช่นกัน แม้ว่าจะมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าประมาณ 15 ถึง 20 เปอร์เซ็นต์สำหรับพัสดุน้ำหนัก 5 กิโลกรัม เมื่อเทียบกับผู้ให้บริการอื่น แต่ก็มาพร้อมคุณสมบัติด้านการติดตามพัสดุขั้นสูง และสามารถส่งถึงศูนย์กลางหลัก ๆ ในภูมิภาคเอเปกได้ภายใน 1 ถึง 3 วัน การจ่ายเพิ่มอีกเล็กน้อยบางครั้งก็ช่วยให้มั่นใจและสบายใจมากขึ้นเมื่อจัดการด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศ

การเพิ่มประสิทธิภาพในโลกความเป็นจริง: แบรนด์อีคอมเมิร์ซมูลค่า 2 ล้านดอลลาร์ลดค่าใช้จ่ายในการจัดส่งข้ามพรมแดนแบบด่วนลง 31% ได้อย่างไร โดยใช้ระบบการเดินรถอัจฉริยะ

ร้านค้าอิเล็กทรอนิกส์ระดับกลางสามารถลดค่าใช้จ่ายในการจัดส่งระหว่างประเทศลงได้ประมาณ 30% เมื่อเริ่มเลือกผู้ให้บริการขนส่งตามปลายทางเฉพาะโดยอิงจากกฎเกณฑ์บางประการ ตัวอย่างเช่น เมื่อส่งสินค้าไปยังลูกค้าในสหราชอาณาจักรที่มีมูลค่าต่ำกว่า 150 ปอนด์ ร้านจะใช้บริการแบบช้าแต่ถูกลงจากผู้ให้บริการเยอรมัน ซึ่งช่วยประหยัดได้ 8 ถึง 12 ปอนด์ต่อพัสดุ อย่างไรก็ตาม ร้านยังคงใช้บริการจัดส่งเร็วสำหรับสินค้าราคาสูง พร้อมกันนี้ การจัดส่งส่วนใหญ่ไปยังอเมริกาจะถูกจัดรวมกลุ่มผ่านโปรแกรมอัตราพิเศษสำหรับปริมาณมากของบริษัทหนึ่ง ซึ่งช่วยให้ได้ราคาที่ดีขึ้นขึ้นอยู่กับจุดหมายปลายทางที่แท้จริง สิ่งที่ทำให้วิธีการนี้น่าสนใจคือ การผสมผสานการตัดสินใจกำหนดเส้นทางด้วยระบบคอมพิวเตอร์อัจฉริยะ เข้ากับการผูกพันจัดส่งปริมาณมากผ่านพันธมิตรที่คัดเลือกไว้ ธุรกิจขนาดเล็กที่ต้องการประหยัดค่าจัดส่ง แต่ยังคงรักษามาตรฐานการจัดส่งให้ตรงเวลาและลูกค้าพึงพอใจ สามารถเรียนรู้แนวทางปฏิบัติที่เป็นประโยชน์นี้ได้จากกลยุทธ์ผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีกับการวางแผนโลจิสติกส์แบบดั้งเดิม

คำถามที่พบบ่อย

น้ำหนักตามปริมาตรมีผลกระทบต่อค่าจัดส่งอย่างไร

น้ำหนักตามปริมาตรอาจทำให้ต้นทุนการจัดส่งเพิ่มขึ้นอย่างมากสำหรับสินค้าที่มีขนาดใหญ่ แม้ว่าน้ำหนักจริงจะต่ำ แต่พื้นที่ที่พัสดุใช้ไปอาจก่อให้เกิดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมได้สูงถึง 40% เมื่อเทียบกับการคิดค่าบริการตามน้ำหนักจริง

วิธีที่ผู้ประกอบการขนาดกลางและขนาดย่อมสามารถลดต้นทุนการจัดส่งด่วนได้คืออะไร

ผู้ประกอบการขนาดกลางและขนาดย่อมสามารถลดต้นทุนการจัดส่งได้โดยการใช้เส้นทางขนส่งอย่างมีกลยุทธ์ เลือกใช้บริการที่ช้ากว่าแต่ราคาถูกกว่าสำหรับสินค้าที่มีมูลค่าต่ำ และใช้ประโยชน์จากส่วนลดการจัดส่งจำนวนมาก

เหตุใดค่าธรรมเนียมนายหน้าจึงเป็นประเด็นที่น่ากังวลในการจัดส่งข้ามพรมแดน

ค่าธรรมเนียมนายหน้าอาจเพิ่มต้นทุนที่ไม่คาดคิดให้กับการจัดส่งข้ามพรมแดน ซึ่งมักจะถูกซ่อนไว้ในใบเสนอราคาเบื้องต้น โดยค่าใช้จ่ายในการดำเนินการศุลกากรของบุคคลที่สามอาจสูงเกิน 35 ดอลลาร์ต่อการจัดส่งหนึ่งครั้ง