Како агенти за куповину могу помоћи у контроли трошкова прекограничне снабдевања?

Дефинисање укупне трошкове на земљиште: Основна тачка ливеринга купачког агента

Шта представља укупну трошкову земљишта? Тарифе, царине, логистичка, осигурање и скривене накнаде за усклађивање

Укупни трошкови испоруке (ТЛЦ) су свеобухватни износ који је потребан за испоруку робе на међународном нивоуи који се простире далеко изван цене за јединицу и укључује све трошкове ланца снабдевања који су настали пре него што роба стигне до своје коначне дестинације Кључне компоненте су:

• Цари и царине , одређени по трговинским споразумима за одређене земље и класификацијама Хармонизованог система (ХС)
• Логистички трошкови , укључујући морски или ваздушни превоз, додатне накнаде за гориво, руковођење лукама и унутрашњи превоз
• Osiguranje tereta , покрива губитак или оштећење током транзита
• Накнаде за усклађивање , као што су царинско посредништво, регулаторно тестирање (нпр. ФЦЦ, ЦЕ) и обрада документације
• Скривени трошкови , као што су спредови за конверзију валута, накнаде за обраду плаћања и накнаде за задржење или задржавање

Анализа ланца снабдевања из 2023. године открила је да само скривене накнаде могу повећати основне трошкове за 1827%, што наглашава зашто је ТЛЦ моделирање од суштинског значаја за тачна прогноза марже. Завезујући поређење добављача у стварне испоручене трошкове, а не налепницу, куповинар преобразује набавку из извршења трансакција у стратешко управљање вредношћу.

Зашто "најнижа цена за јединицу" не успева у иностранству: Примери случаја у којима је цена за јединицу маскирана 22%+ испоручена превишавања трошкова

Уколико се у глобалном снабдевању ослањамо на номиналне цене за јединицу, то је увек погрешно. Резултати из стварног света откривају јаз између цитиране цене и стварне цене:

• Увозник текстила је изабрао вијетнамског добављача који нуди 15% ниже цене за јединицу од мексичких алтернативаи ипак су цене за испоруку порасле за 28% због продужених рокова испоруке, кашњења и одбијања везаних за квалитет
• Једна компанија за електроника набавила је ниже трошкове компоненти из Индије само да би ухватила 7,50 долара за јединицу за руководство опасним материјалима, одвојен превоз и документацију за усклађеност
• Аутомобилски делови наручени из Турске испоручили су 22% мању маржу од предвиђеног након девизне амортизације између поставке наруџбе и расплате

Гледајући примере из стварног света, покупачки агенти заправо спречавају губитак профита када се фокусирају на факторе TLC, а не само на лов на најјефтиније понуде. Паметни купци узимају време да погледају ствари као што су где су снабдевачи, који се трговински споразуми примењују (мислимо на USMCA или RCEP) и колико су локалне бродоводне мреже заиста добре. Овај приступ трансформира ТЛЦ од нечега што се израчунава у електронским таблицама у снажан алат за доношење одлука о набавци. Најбољи професионалци разумеју да су ови елементи важни као и цене када доносе дугорочне пословне изборе.

Стратешки избор добављача и преговарања под вођством купача

Оцене засноване на ТЦО: Узимање у обзир валутног ризика, варијабилности времена извршавања и трошкова прераде везаних за квалитет

Када је реч о томе да се трошкови задржавају низи, а истовремено и да се буду били зелени, агенти за куповину ослањају се на нешто што се зове укупна трошкови власништва или TCO. Овај приступ им помаже да виде све скривене проблеме које само гледајући цену по ставци не откривају. Узмимо као пример флуктуације валуте. Ако се девизни курс креће против нас за око 5%, оне наводне уштеде од куповине у иностранству нестају преко ноћи. Затим постоји проблем са роком испоруке. Када се испорука касни, компаније често плаћају 3 до 5 пута више за хитни ваздушни превоз него за обичан превоз. И не заборавимо на питања квалитета. Неки добављачи имају око 15% дефектних производа, што значи додатни рад на њиховом поправљању плус трошкови отпада који обично троше око петине вредности сваког производа. Ако се све ове аспекте темељно процени пре него што се доноси одлука, предузећа не буду више фокусирана на то колико нешто кошта унапред, већ на оно што ће на крају добити. То омогућава да се добављачи бирају на основу чињеница, а не претпоставки.

Преговарање о уговорима који се чине безбедним по трошковима: клаузуле за хеджирање девизних односа, оптимални Инкотермс (нпр. ДАП против ЦИФ) и покретачи за поновно преговарање

Након што се процени, добављачи се уговорју са условима осмишљеним за предвиђање трошкова, а не само сигурност цена. Критичне ливере укључују:

• Клаузеле о девизној хиџерности , блокирање девизних курсева за наређења у више бача како би се изоловале марже од валатилности
• Стратешки избор Инцотерм , као што је ДАП (Достављено на месту) преко ЦИФ-а како би се појаснила одговорност за увозне царине, порезе и испоруку последње миљеснижавајући нејасност и изненађење накнаде
• Покретници за поновно преговарање , везан за објективне референтне показатеље као што су померања индекса сировина (нпр. CRU Индекс челика) или прилагођавања тарифа у складу са списима СТО-а

Увозник текстила је избегао 120.000 долара у деморгејгу укључивањем буфера варијабилности времена извоза и прозора за прераспоређивање без казне у услове испорукедемонструјући како проактивни дизајн уговора претвара смањење ризика у мерење избегавања трошкова.

Проактивно смањење ризика како би се спречила ескалација трошкова

Када купачи предузму кораке пре него што се проблеми случају, они могу заправо зауставити повећање трошкова, а не само да се баве њима након чињенице у прекограничним ситуацијама снабдевања. Уместо да гледају на поремећаје као на нешто што ће се сигурно десити, паметни купци унапред предузимају мере које штите њихове буџете и одржавају непромењену снабдевање. Распоређивање локација добављача помаже у смањењу ризика од ослањања само на један извор. Финансијски споразуми о валутним флуктуацијама такође раде против тих досадних промена девизних курсева које су довеле до тога да цене коначних производа скоче било где између 15% и 30%. Редовне проверке за питања у вези са у складу са законом уштеде компаније и велике новце говоримо о око 740 000 долара сваки пут када постоји казна према истраживању из Института Понемон 2023. године. Ове врсте стратегија чине кичму ефикасних пракси управљања ризиком.

• Планирање логистике за непредвиђене ситуације , као што су унапред проверене алтернативне руте за превоз и хабеве за превоз, што минимизира кашњења која коштају до 7.500 долара дневно по заглављеном контејнеру
• Поређење остойчивости добављача , рано процењивање финансијског здравља, коришћења капацитета и геополитичке изложености продавачима који су изложени ризику
• Мониторинг тржишта у реалном времену , користећи базе података о тарифама (нпр. HTS Search америчке Комисије за међународну трговину) и упозорења о трговинској политици за прилагођавање стратегије снабдевања пре промена регулаторних или царина

Интегрирање ових протокола у стандардне радне процеве набавке трансформише управљање ризиком од реактивног гашења пожара у очување стратешке вредностиосигурање предвидивости ланца снабдевања остаје конкурентна предност, а не центар трошкова.

Често постављене питања

Која је укупна трошковица саземљавања?

Укупна трошкови на копну (ТЛЦ) се односе на потпуну суму трошкова потребних за испоруку робе на међународном нивоу, укључујући тарифе, царине, логистичке трошкове, осигурање, накнаде за усклађивање и скривене трошкове.

Зашто је важно фокусирати се на укупну трошкову саземљавања?

Фокусирање на ТЛЦ помаже да се избегну превишавања трошкова рачуноводством о свим трошковима изван цене јединице, чинећи набавку стратешким, а не трансакционим.

Како могу агенти за куповину смањити ризик у прекограничном снабдевању?

Купачи могу смањити ризик планирањем логистике за ванредне ситуације, оцењивањем отпорности добављача и праћењем тржишта у реалном времену како би спречили ескалацију трошкова и одржали предвидимост ланца снабдевања.